商務(wù)部4月4日發(fā)布最新公告稱(chēng)，美國(guó)時(shí)間2018年4月3日，美國(guó)政府依據(jù)301調(diào)查單方認(rèn)定結(jié)果，宣布將對(duì)原產(chǎn)于中國(guó)的進(jìn)口商品加征25%的關(guān)稅，涉及約500億美元中國(guó)對(duì)美出口。美方這一措施明顯違反了世界貿(mào)易組織相關(guān)規(guī)則，嚴(yán)重侵犯中方根據(jù)世界貿(mào)易組織規(guī)則享有的合法權(quán)益，威脅中方經(jīng)濟(jì)利益和安全。對(duì)于美國(guó)違反國(guó)際義務(wù)對(duì)中國(guó)造成的緊急情況，為捍衛(wèi)中方自身合法權(quán)益，中國(guó)政府依據(jù)《中華人民共和國(guó)對(duì)外貿(mào)易法》等法律法規(guī)和國(guó)際法基本原則，將對(duì)原產(chǎn)于美國(guó)的大豆等農(nóng)產(chǎn)品、汽車(chē)、化工品、飛機(jī)等進(jìn)口商品對(duì)等采取加征關(guān)稅措施，稅率為25%，涉及2017年中國(guó)自美國(guó)進(jìn)口金額約500億美元。最終措施及生效時(shí)間將另行公告。

美國(guó)對(duì)中國(guó)家征關(guān)稅的具體執(zhí)行時(shí)間要等5月15日美國(guó)貿(mào)易辦公室聽(tīng)證的而結(jié)果而定。而商務(wù)部“最終措施及生效時(shí)間將另行公告”就是警告美國(guó)，哥們兒手里有牌。

在美國(guó)貿(mào)易辦公室發(fā)布的擬對(duì)中國(guó)征稅的1300種商品名單中，乘用車(chē)、中巴，專(zhuān)用車(chē)，新能源汽車(chē)無(wú)一幸免。其實(shí)對(duì)于每年向美國(guó)出口僅十幾億美元汽車(chē)產(chǎn)品的中國(guó)來(lái)說(shuō)，影響有，但不大。2017年中國(guó)新能源車(chē)出口美國(guó)僅僅1250輛，價(jià)值6300萬(wàn)美元。 

影響巨大的是接下來(lái)美國(guó)將對(duì)中國(guó)在美國(guó)投資并購(gòu)的強(qiáng)力審查和限制，這將影響中國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展速度。 

針對(duì)美國(guó)的清單，商務(wù)部的清單更是直擊要害，以大豆為代表的農(nóng)產(chǎn)品、汽車(chē)、化工品、飛機(jī)統(tǒng)統(tǒng)包括，其中，除了傳統(tǒng)汽車(chē)外，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)PHEV也名列其中。第58類(lèi) 87038000 “僅裝驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的其他車(chē)輛” 更是直指純電動(dòng)汽車(chē)。

覆巢之下安有完卵？ 

以特斯拉為代表的純電動(dòng)車(chē)很不幸地成為了第58類(lèi) 87038000 “僅裝驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的其他車(chē)輛” 額外加征25%關(guān)稅的對(duì)象。 

以目前特斯拉MODEL S 85度的版本為例，如果按照正常的25%繳納關(guān)稅，按1美元兌換6.30元人民幣匯率計(jì)算，在中國(guó)的售價(jià)估計(jì)為78.萬(wàn)元人民幣。如果再被征收額外的25%關(guān)稅，一共繳納50%的關(guān)稅，則落地后的MODEL S 85度在中國(guó)的售價(jià)為93.6萬(wàn)左右，價(jià)格上漲了20%。

同樣邏輯，以原計(jì)劃2018年年底即將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的特斯拉毛豆3為例，如果按照正常的25%繳納關(guān)稅，則標(biāo)準(zhǔn)版毛豆3在中國(guó)的售價(jià)估計(jì)為35.6萬(wàn)元人民幣，如果再被征收額外的25%關(guān)稅，一共繳納50%的關(guān)稅，則落地后的基礎(chǔ)版在中國(guó)的售價(jià)為42.7萬(wàn)元。 

對(duì)于續(xù)航里程在350公里左右的毛豆3來(lái)說(shuō)，價(jià)格如果超過(guò)40萬(wàn)，還拿不到補(bǔ)貼的情況下，其競(jìng)爭(zhēng)力將大打折扣，因?yàn)樵谥袊?guó)市場(chǎng)上，比亞迪三雄——秦EV450、e5 450、宋EV400，還有吉利帝豪EV450和騰勢(shì)500等新能源汽車(chē)的續(xù)航里程均能輕松達(dá)到400公里左右，且基礎(chǔ)版價(jià)格補(bǔ)貼后已經(jīng)下探到10萬(wàn)出頭，毛豆3在這些地頭蛇面前，估計(jì)有被打得滿(mǎn)地找牙的可能。 

三月初，特斯拉CEO馬斯克剛剛向特朗普告了“中國(guó)汽車(chē)高關(guān)稅”和“中國(guó)汽車(chē)合資企業(yè)股比”的狀，“美國(guó)汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)需要支付25%的關(guān)稅，而中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入美國(guó)只需要支付2.5%的關(guān)稅，有十倍的差距”、“美國(guó)汽車(chē)在中國(guó)建廠(chǎng)所持股份不能超過(guò)50%，但是在美國(guó)卻有5家100%由中國(guó)掌控的汽車(chē)公司”。

而美國(guó)301調(diào)查報(bào)告中所描述的調(diào)查的首要焦點(diǎn)就是“中國(guó)的合資股比和關(guān)稅的問(wèn)題”。

眼看中美貿(mào)易對(duì)峙不斷升級(jí)，貿(mào)易大戰(zhàn)一觸即發(fā)，一向政治敏感的馬斯克在特斯拉毛豆3生產(chǎn)線(xiàn)旁的地鋪上可能會(huì)想，雖然聽(tīng)說(shuō)經(jīng)過(guò)不懈的努力，但第58類(lèi) “87038000 僅裝驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的其他車(chē)輛” 仍然出現(xiàn)在了中國(guó)擬對(duì)美加征25%關(guān)稅的產(chǎn)品品類(lèi)名單上?！备鐐儍核闶前酌盍耍?馬斯克一邊想著，一遍將目光轉(zhuǎn)向了窗外漫天飛舞的北京四月春雪。 

“我跟馬斯克認(rèn)識(shí)很長(zhǎng)時(shí)間了，大概是2008年，我曾經(jīng)駕駛過(guò)他開(kāi)發(fā)的第一輛Roadster電動(dòng)汽車(chē)。馬斯克第一次來(lái)到中國(guó)就駕駛特斯拉來(lái)到我們部里，與我們交流研討，尋找問(wèn)題。 ”在今年全國(guó)人大一次會(huì)議媒體的媒體會(huì)上，時(shí)任科技部部長(zhǎng)萬(wàn)鋼曾表示。

2017年4月27日，馬斯克受到了時(shí)任副總理的單獨(dú)接見(jiàn)。據(jù)報(bào)道，特斯拉提出了在中國(guó)積極參與中國(guó)新能源行業(yè)發(fā)展進(jìn)程、早日實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化的想法，希望中國(guó)在特斯拉國(guó)產(chǎn)化方面給與必要的便利，同時(shí)希望在國(guó)產(chǎn)化開(kāi)始之前，能夠給與特斯拉汽車(chē)在關(guān)稅方面提供優(yōu)惠。 

此后中國(guó)各個(gè)方面都透露出要在2018年6月前放開(kāi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域的合資股比限制和降低關(guān)稅。 

2018年1月24日, 劉鶴在達(dá)沃斯論壇上表示中國(guó)將在金融業(yè)、制造業(yè)、服務(wù)業(yè)領(lǐng)域加快對(duì)外開(kāi)放，主要就是取消或者降低對(duì)外商投資的限制，有序降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，實(shí)行國(guó)民待遇加負(fù)面清單管理的模式，“有一些措施將超出國(guó)際社會(huì)的預(yù)期”。 

一語(yǔ)成讖，事情的發(fā)展的確超出了所有人的預(yù)期。 

就在臨近2018年6月中國(guó)放開(kāi)自貿(mào)區(qū)內(nèi)新能源合資股比限制和降低汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，因?yàn)樨i隊(duì)友黑天鵝的出現(xiàn)，形勢(shì)出現(xiàn)了巨大逆轉(zhuǎn)。 

現(xiàn)在中美貿(mào)易戰(zhàn)一觸即發(fā)，在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻，一直謀求國(guó)產(chǎn)化的特斯拉，很可能成為中美雙方博弈的試刀木和犧牲品。 

不過(guò)，好在特斯拉還有新能源的標(biāo)簽，如果命好，也很有可能在中美和解或者中方展現(xiàn)“寬宏大量”后，迅速成為落地國(guó)產(chǎn)的標(biāo)桿。

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