上周五，美國總統(tǒng)特朗普簽署了針對中國的備忘錄。一時間，所有人都在講中美貿易大戰(zhàn)一觸即發(fā)，卻鮮有人關注萊特希澤所提交的“301報告”。有多少人認真觀看了3月22日的白宮發(fā)布會？又有多少人真正了解這場所謂“貿易戰(zhàn)”背后的“301調查”究竟是何物？或許只有參透了“301調查”的核心內容，才便于應對。

就在301調查出爐后，2018年4月9日，國內汽車模具龍頭企業(yè)天汽模非常應景地發(fā)布了一條公告：子公司TQMNA收購北美模具技術有限公司（DieTech?North?America,?LLC）的計劃被終止。早在去年5月該公司就曾表示：本次收購若成功，部分訂單將會轉移至國內生產。而由于當前國際政策環(huán)境及中資海外投資形勢的重大不確定及復雜性，將會造成一定的經營風險。

事實上，白宮一直稱中國是“經濟敵人”?！都~約時報》報道稱，在中國嚴格限制在華開展業(yè)務的美國公司，包括強迫轉讓專利技術多年后，美國也打算讓中國在美國經歷投資障礙?？雌饋?，中企在海外的買買買，成了美國貿易代表辦公室的“眼中釘”。

特朗普政府欲阻中國投資美國高科技產業(yè)

4月9日，美國駐華大使館在其官方公眾號上發(fā)布了一篇名為《你需要了解特朗普總統(tǒng)對中國不公平貿易行為采取行動的原委》的文章，文章表示：特朗普政府正就中國不公平的貿易行為采取行動。這些行為包括強制轉讓美國技術和盜竊美國知識產權。

事實上，白宮此次針對中國的“主動宣戰(zhàn)”，除了將計劃對至少500億美元的中國進口商品征收25%的關稅之外，還有一個同等重量級的指令：將制定新的限制條款，對中國對美投資和技術獲取施加限制。原因是由于美國貿易代表萊特希澤向特朗普提交的“301調查”報告稱：中國企業(yè)在政策支持下收購歐美高科技企業(yè)，實現(xiàn)了美國先進技術向中國國內轉移。

事實上，這不是美國第一次阻止中國企業(yè)在美國進行收購。3月中旬，由于擔心并購可能導致中國芯片企業(yè)占據(jù)主導，特朗普駁回了中資背景的博通公司對美國芯片巨頭高通的收購。1月，特朗普否決了螞蟻金服收購美國速匯金的交易。去年9月，特朗普反對一個中資支持的投資者收購美國芯片公司萊迪思半導體。

中企赴美并購或將遇空前阻力

圍繞調查報告的各種“控訴內容”，也反應了美國政府將對中國資本投資美國采取極不友好的態(tài)度。根據(jù)數(shù)據(jù)提供商Dealogic的數(shù)據(jù)顯示，特朗普上臺以后，公開并購的中國企業(yè)對美國企業(yè)并購交易額從2016年的627億美元驟然下降至2017年的136億美元。而以技術企業(yè)為收購對象的交易總量更大幅下跌87%，可見美國對中國企業(yè)的跨境并購、尤其是涉及技術領域的并購已現(xiàn)全面封殺之勢。

此外，在301調查報告中還“別有用心”地用了詳細的筆墨闡述“中國企業(yè)和其背后無處不在的政府意志通過復雜的交易結構和指定的個人代理人等方式來獲取美國的高尖端技術”。對此美國國會將在今年對一項旨在針對中資在美投資的立法議程進行投票，該法案將進一步擴大美國外國投資委員會（CFIUS）的權利，除審查海外企業(yè)對美投資外，還有權審查美國企業(yè)在海外設立合資公司的行為，以及任何美國企業(yè)向外國個人和企業(yè)轉讓被歸為“涉及美國國家安全的關鍵技術“的交易。

事實上“301調查”報告已經將槍口指向了作為7個“代表性跨境并購”之一的汽車行業(yè)，并點名指責國內的萬向集團公司。2013年，萬向集團美國子公司以2.57億美元收購美國電動汽車鋰電池生產商A123系統(tǒng)公司。2014年，萬向集團又以1.49億美元收購美國電動汽車生產商Fisker。

從側面可以看出，隨著這次美國對我國高端制造業(yè)的定點打擊，短期內必將對我國汽車上下游制造業(yè)產生一定的負面影響。但是任何事都要從辯證的角度來看，此次危機也必將倒bi國內企業(yè)加快核心零部件國產化的進程的研發(fā)和投入，只有在核心技術上擺脫了對他國的依賴，才能讓我們的自主品牌走的更遠走的更穩(wěn)，從長期來講是有利于自身品牌發(fā)展的。要知道我國的很多領域都是在西方國家的不斷制裁中成長壯大起來的，相信汽車行業(yè)也一定能頂著壓力逆勢而上。

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