昨天（23日）下午，如果不是蔣昌勤在臺(tái)上侃侃而談三個(gè)小時(shí)，我也不會(huì)在臺(tái)下默默站了三個(gè)小時(shí)。不是榮威不給座兒，是我自己太矯情。為了離男神更近一點(diǎn)，我離開媒體席，偷偷跑到嘉賓席旁站著。

歲月的殺豬刀已把當(dāng)年獅城舌戰(zhàn)的蔣昌建雕琢得兩鬢斑白，但歲月饋贈(zèng)了他儒雅、睿智和最強(qiáng)大腦。男神就是男神，蔣昌勤在上汽第二屆汽車創(chuàng)行者大會(huì)的現(xiàn)場來了一期“榮威版”的《最強(qiáng)大腦》，讓在場的觀眾無不拍手稱贊。來自汽車圈、科學(xué)圈、設(shè)計(jì)圈的大咖們圍繞“新時(shí)代 大創(chuàng)行”的主題眾說紛紜，共話汽車大創(chuàng)行趨勢。

話說離男神這么近，一個(gè)眼神就能讓我魂?duì)繅衾@，可是計(jì)劃趕不上變化，擊中我少女心的卻是榮威。一直以來，榮威給我的印象都是穩(wěn)扎穩(wěn)打，有著自己的節(jié)奏和style，所以當(dāng)它突然給你個(gè)小驚喜的時(shí)候，你真的會(huì)猝不及防。就像去年的創(chuàng)行者大會(huì)上，榮威推出“光之翼”Vision-E Concept，艷驚四座；而今年的創(chuàng)行者大會(huì)，榮威把這款概念車妥妥地變成了量產(chǎn)車MARVEL X，推到所有人面前。我承認(rèn)，一瞬間我被擊中了，動(dòng)彈不得。 

百公里加速破百 最大續(xù)航500km

說實(shí)話，我真的很想聊聊MARVEL X的外觀，畢竟人家定位純電動(dòng)超級(jí)轎跑SUV。但是我們主編大大不止一次提醒我，不要先入為主，好不好看這件事因人而異。所以這次我還是放一波MARVEL X的顏值圖，朋友們自行判斷，我忍忍忍……忍住不評(píng)價(jià)。 

不知道MARVEL X的外觀有沒有擊中你，但其實(shí)真正擊中我的卻是現(xiàn)場上汽集團(tuán)副總裁、乘用車公司總經(jīng)理、技術(shù)中心主任王曉秋介紹的關(guān)于MARVEL X的 “五個(gè)全球第一”。

高處不勝寒，第一其實(shí)不好當(dāng)?shù)?，MARVEL X一下子來了五個(gè)，還是放眼世界，我就覺得有點(diǎn)意思了，所以王曉秋的一番介紹我聽得相當(dāng)專心。

NO.I MARVEL X是全球第一臺(tái)搭載“AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)”的量產(chǎn)車，圖標(biāo)直接出現(xiàn)在實(shí)景中，讓導(dǎo)航更精準(zhǔn)更直觀。對(duì)于我這樣的路癡來說，一模一樣的實(shí)景畫面出現(xiàn)在眼前，想想就很激動(dòng)。

NO.2 MARVEL X是全球第一臺(tái)搭載3.0版本互聯(lián)網(wǎng)汽車斑馬智行系統(tǒng)的量產(chǎn)車，配以14寸超級(jí)懸浮式大屏和更智能的人機(jī)交互，讓用戶體驗(yàn)到互聯(lián)網(wǎng)功能升級(jí)。14寸的超大屏當(dāng)真是驚到我了，不知道用起來感覺是啥樣？

NO.3 MARVEL X全球第一套全方位智能迎賓系統(tǒng)，只要用戶靠近，即可自動(dòng)亮燈并自動(dòng)調(diào)節(jié)座椅空間，歡迎用戶上車。我決定扔掉我的記憶枕頭了，一對(duì)比簡直太Low了。

NO.4  MARVEL X全球第一臺(tái)搭載無線智能給電系統(tǒng)的純電動(dòng)車，讓電動(dòng)汽車進(jìn)入“無線時(shí)代”。真正把我圈粉的就是這無限充電技術(shù)，作為一個(gè)女孩紙，我真的抱不動(dòng)巨大的充電線，特別是在冬天，寶寶快要累哭了。

NO.5  MARVEL X全球第一臺(tái)會(huì)自己找車位、自己泊車入庫的量產(chǎn)車，實(shí)現(xiàn)“人工智能代主泊車”的尊享體驗(yàn)。 這是女司機(jī)的福利嗎？知道我們停車難？

除此之外，MARVEL X還有一些令人驚喜的地方，在于設(shè)計(jì)和服務(wù)方面的”過硬”。設(shè)計(jì)方面，榮威MARVEL X保留了概念車90%的設(shè)計(jì)，高度還原概念車外觀，可以說是業(yè)界的“一股清流”。 服務(wù)上，榮威MARVEL X的用戶將尊享線上線下一體的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、全透明可視化服務(wù)流程。

當(dāng)然，MARVEL X最引以為傲的是i-Drive智能全驅(qū)系統(tǒng)，0-100km/h加速時(shí)間達(dá)到了4S，整體性能達(dá)到了百萬級(jí)豪華超跑的級(jí)別。同時(shí)，搭載了三元鋰電池的Marvel X最大續(xù)航里程為500km，百公里耗電量為14.2kWh，40分鐘可以充電80%。

已走過千山萬水 但仍要跋山涉水

在MARVEL X亮相后，上汽集團(tuán)董事長陳虹先生對(duì)新時(shí)代的創(chuàng)行者提出自己的希冀，“創(chuàng)行之道，重點(diǎn)在創(chuàng)、關(guān)鍵在行”。同時(shí)，他也對(duì)“新時(shí)代·大創(chuàng)行”的主題進(jìn)行了總結(jié)，并希望“雖然已走過千山萬水，但仍要跋山涉水”。

2017年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入8706.39億元，同比增長15.1%，相較于2016年7462.36億元的營業(yè)收入，的確有了明顯的提升。與此同時(shí)，在衡量企業(yè)經(jīng)營質(zhì)量的另一關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)——凈利率方面，2017年上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤344.1億元，同比增長7.51%。

銷量方面，上汽集團(tuán)3月份共銷售新車649,511輛，同比增長7.44%；而今年第一季度的累計(jì)銷量更是達(dá)到1,822,420輛，較2017年同期的1,655,848輛增長10.06%。其中，榮威第一季度累計(jì)銷量超過12萬輛，在上汽集團(tuán)乘用車分公司表現(xiàn)尤為出色，成為集團(tuán)銷量增長的重要推動(dòng)力。

榮威強(qiáng)勢崛起的背后，是以迭代升級(jí)的新產(chǎn)品做支撐。榮威MARVEL X的推出得益于上汽集團(tuán)“新四化”的前瞻布局，隨著汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入創(chuàng)新的風(fēng)口期，上汽自主品牌也在“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國際化”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略上不斷加力，目前上汽集團(tuán)已經(jīng)規(guī)劃了30余款新能源產(chǎn)品，其中純電動(dòng)汽車13款，插電式混合動(dòng)力汽車17款。

整場創(chuàng)行者大會(huì)圍繞“新時(shí)代”和“大創(chuàng)行”，榮威再次向消費(fèi)者展示自主品牌的擔(dān)當(dāng)。而將于6月預(yù)售，9月交付的榮威MARVEL X仍需跋山涉水，其能否幫助榮威攻占純電動(dòng)SUV市場？這是一個(gè)值得期待的未知數(shù)。

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