保時(shí)捷的電動(dòng)車(chē)已經(jīng)上路，原來(lái)叫Mission E，現(xiàn)在叫Taycan。這款車(chē)是保時(shí)捷推出的第一款電動(dòng)車(chē)。這款車(chē)從發(fā)布就吸引了很多人的眼球，不過(guò)可不是因?yàn)楦拿?。這款車(chē)有著保時(shí)捷的號(hào)召力，確實(shí)擁有漂亮的外觀。

但是，看起來(lái)電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)運(yùn)作要想成功，可能需要個(gè)SUV的車(chē)型兄弟。今年日內(nèi)瓦的車(chē)展上，保時(shí)捷推出了一款MissionE的跨界車(chē)型。這款車(chē)三分之一像Macan，三分之一像Panamera，剩下三分之一像MissionE。整體的硬件基本上和MissionE是通用的。

據(jù)汽車(chē)雜志報(bào)道說(shuō)，這款跨界車(chē)型最早要2021年才能上市。所以，看起來(lái)特斯拉還有很多時(shí)間要繼續(xù)主導(dǎo)電動(dòng)SUV/CUV的市場(chǎng)了。

汽車(chē)雜志在試駕了原型車(chē)后，對(duì)于這車(chē)的越野能力頗有微詞。而且，這款車(chē)的外形，比方說(shuō)黑色的尾翼，高突不平的車(chē)身可能都不是一款成熟SUV的特點(diǎn)，這可能很難打入美國(guó)市場(chǎng)。而且，MissionE跨界版的車(chē)身像Panamera一樣低，只有142cm，而199cm寬的車(chē)身很難想象越野的優(yōu)勢(shì)，反倒可能在公路上超車(chē)還是比較強(qiáng)的。

當(dāng)然，所有的印象都是基于這車(chē)的原型車(chē)，實(shí)際情況還得等產(chǎn)品真正上市以后，也就是三年后，到時(shí)候的名字可能也不一樣了。下面來(lái)欣賞幾張圖吧。

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