特斯拉的Model 3車型現(xiàn)在已經(jīng)登頂美國國內(nèi)新能源汽車銷量排行榜。如果現(xiàn)在的生產(chǎn)能力能夠維持，這款最流行的電動車很快就會進入美國汽車銷量排行榜前五位。

之前，Model 3一直被拿來和豪華車或者競爭對手推出的新能源車作比較。這顯然低估了Model 3的實力。往前看，Model 3將會拋下電動車和豪華車市場一騎絕塵而去。現(xiàn)在，這輛車在下半年很快就會進入所有汽車排行榜的前列。

七月一號馬斯克在推特上宣布他們終于在6月的最后一周完成了5000的周產(chǎn)目標。而就在幾周前，也有一名員工透露Gigafactory完成了同樣的壯舉。隨后在七月初的獨立日周出現(xiàn)了生產(chǎn)停滯的狀態(tài)，不過最近工廠的生產(chǎn)已經(jīng)恢復到周產(chǎn)4000以上了。

所以華爾街希望能對這款車在全部汽車銷售中的排行做個預測。因為一季度的緩慢開始，想要在今年闖入總銷量前十是非常困難的。不過，如果只看下半年的話Model 3應該能進入前五。華爾街認為如果從現(xiàn)在開始Model 3能夠維持周產(chǎn)5000到年底的話，這意味著今年下半年將生產(chǎn)13萬輛。如果特斯拉能夠增加到周產(chǎn)6000的話，他們就能做到15.6萬輛。這個數(shù)據(jù)還要再加上上半年的在途的1.1萬輛。 

雖然這些數(shù)字還只是推算，但還是基本合理的。我們看不出其他的車在下半年會有多么好的表現(xiàn)，畢竟從去年開始一直還沒有看到真正的對特斯拉Model 3形成強大競爭力的車型。特斯拉只需要維持生產(chǎn)能力，少停產(chǎn)就行。還有一個要考慮的因素是入門版車型的推遲生產(chǎn)會導致部分購買人群的暫時撤退。但是因為美國的稅收優(yōu)惠政策會從明年1月開始減少，所以預計今年下半年對于長航高配的車型的需求會大增。

即使特斯拉平均周產(chǎn)只有4000，Model 3仍然可以在下半年闖入前十。別忘了，這可是一款中級豪華車，比其他的排在前面的車型平均要貴2萬到4萬美元一輛車。

特斯拉一定不是唯一推動我們轉(zhuǎn)向電氣化的汽車品牌。但是現(xiàn)在的確是再沒有一款車能像Model 3這樣接近主流市場?？吹教厮估陌l(fā)展，那些原來長久建立起來的汽車品牌可能會在轉(zhuǎn)向電氣化而更加堅定。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >