特斯拉作為純電動汽車的業(yè)界標桿，一直以來都是各大汽車廠商追逐、趕超的目標。在國內(nèi)，更是有眾多企業(yè)打著不輸特斯拉、超越特斯拉等名號宣傳旗下新車，可是這些多數(shù)還是東施效顰，絕對實力和特斯拉相距甚遠。如今，又有一款號稱不輸特斯拉的純電動汽車，將在8月29日的成都車展亮相上市，它就是榮威MARVEL X光之翼。定位國產(chǎn)電動轎跑SUV的它號稱對標肩特斯拉，那么它的真實實力究竟怎么樣呢？是真的比肩特斯拉，還是“雷聲大。雨點小”呢？

外觀設(shè)計：我們不一樣

既然是對標特斯拉，那么新車的外觀肯定不能太過普通，不然氣勢上就會輸給特斯拉；但是也不能過于標新立異，畢竟這還是用于家用。所以榮威MARVEL X光之翼在外觀設(shè)計上保留了概念車設(shè)計元素的同時，融合了榮威品牌最新的家族設(shè)計語言。前臉部分，基于一體式設(shè)計理念打造的大面積橫向進氣格柵，與RX5保持著較高的相似度。雖說電動汽車并不需要進氣格柵，但是榮威MARVEL X光之翼的進氣格柵更多是為了凸顯家族標識，同時格柵內(nèi)部配有光源，可以點亮，配合LED大燈、日間行車燈、霧燈以及能夠發(fā)光的輪轂，夜間顯示效果十分出眾，也是新車“光之翼“的體現(xiàn)。值得一提的式，新車采用的全LED大燈由166顆LED光源組成，設(shè)計上采用概念車上的“箭翎式”設(shè)計，給新車增添了一雙炯炯有神的眼睛。來到車側(cè)，最值得關(guān)注的還是它轎跑的車身設(shè)計，溜背設(shè)計的車側(cè)不僅看上去動感十足，0.29cd的風阻系數(shù)也是統(tǒng)計少有。其他方面，還有19英寸的大輪轂和超級跑車上才有的隱藏式門把手。

來到車尾，我們可以看到新車的尾部線條十分飽滿，橫向布置的分體式尾燈內(nèi)部帶有條狀裝飾元素，與整車風格相呼應(yīng)?？鋸埖南票呈轿泊芭c行李廂艙門形成突出結(jié)構(gòu)，使得整車的尾部更加立體。細節(jié)方面，新車的后包圍邊緣還采用了與車頭霧燈區(qū)相同的設(shè)計以增強整體感。整體而言，榮威MARVEL X光之翼在外改設(shè)計上做出了自己的特色，在合特斯拉的比拼中至少不落下風了。而且，新車的空間同樣值得期待，長寬高分別為4678/1919/1616mm，軸距為2800mm，數(shù)據(jù)上達到了主流中型SUV的水平。

內(nèi)飾設(shè)計：水準看齊百萬豪車

相對于優(yōu)秀的動力變現(xiàn)，特斯拉的內(nèi)飾就相對拖后腿了，不論是做工還是設(shè)計，都無法和同為百萬元價位的其他車型相比較。而榮威MARVEL X光之翼的內(nèi)飾就安全不同了，不論是整體設(shè)計還是做工，可以說是全方位領(lǐng)先于特斯拉。

具體來說，榮威MARVEL X光之翼在設(shè)計風格上較為簡潔，功能區(qū)劃分清晰。我想著主要得益于內(nèi)飾部分兩塊大尺寸屏幕的功勞。中控部分，19.4英寸的懸浮式中控屏幕，比特斯拉17英寸還大2.4英寸。功能上，導(dǎo)航、手機互聯(lián)、空調(diào)操作等功能都能在這塊大屏幕上進行。屏幕表面覆蓋的康寧大猩猩玻璃，保證了這塊屏幕良好的耐用性。值得一提的是，這塊大屏幕還集成了最新的斑馬智行3.0解決方案，這個斑馬3.0系統(tǒng)也是量身為MARVEL X打造的，操作靈敏度，反應(yīng)速度都得到了極大的提升。另一塊屏幕則是12.3英寸的全液晶儀表盤，官方稱其為“AR全液晶虛擬儀表盤“。具備多種個性設(shè)置以及多屏互動，還擁有炫酷的AR增強實景導(dǎo)航，將虛擬信息和現(xiàn)實環(huán)境可以完美的融合在一起，顯示在液晶儀表盤上，不僅看起來更好看，而且對于行車安全性也有著一定的提升。其他配置上，還有全景天窗、360度環(huán)境感知系統(tǒng)、AlPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)、MWE智能交互迎賓系統(tǒng)等。

除此之外，新車內(nèi)飾大量采用真皮包裹，其中座椅的材質(zhì)選用高級的NAPPA打孔真皮，還有純意大利進口的ALCANTARA。結(jié)合“鎏金之翼”和“玄黑之境”兩種內(nèi)飾顏色，豪華感較之特斯拉有過之而無不及。另外，新車還配有真皮包裹的兩幅式多功能方向盤，這是曾經(jīng)奔馳S級才有的配置，足見新車在內(nèi)飾豪華氛圍的營造上下足了功夫。

動力配備:4秒破百，續(xù)航超500Km

作為一臺純電動車型，動力和續(xù)航自然是躲不開的話題，尤其是這樣一款以特斯拉為對比的車型來說。榮威MARVEL X光之翼配備來自寧德時代提供的三元鋰電池，電池組容量為52.5Kwh，后驅(qū)版本配備雙電機，電機位于后軸部分，最大功率137Kw，峰值扭矩450N·m；四驅(qū)版本則配備三電機，在前軸增加了一臺電機，綜合最大功率達到222Kw，峰值扭矩為650N·m，4秒就能夠完成0-100Km/h的加速。后驅(qū)版本的綜合工況續(xù)航為403Km,最大續(xù)航超過500Km。在充電速度上，榮威MARVEL X光之翼可以在40分鐘內(nèi)將電量從0充至80%。

此前榮威MARVEL X光之翼已經(jīng)對外正式開啟預(yù)售，預(yù)售當天就收獲了2613個訂單，對于一臺轎跑純電動SUV來說這個成績極為出色，尤其是考慮到它補貼后30-46萬的預(yù)售價格，已經(jīng)可以買得到寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L這樣的一線豪車，就更顯得難能可貴。目前，榮威MARVEL X光之翼已經(jīng)確定將登陸成都車展，屆時宣布新車正式上市，最終價格也將一并公布。

綜合來看，目前榮威MARVEL X光之翼的綜合實力已經(jīng)位于國內(nèi)同級別前列。對比特斯拉，也只是在續(xù)航里程上稍遜一籌，可是在內(nèi)飾設(shè)計上特斯拉遠不及榮威MARVEL X光之翼。兩相對比而言，可以說是各有千秋。但是考慮到榮威MARVEL X光之翼和特斯拉的價格，那么勝利的天平已經(jīng)已經(jīng)在向榮威傾斜了。目前受制于中美貿(mào)易戰(zhàn)的紛爭，最便宜的特斯阿里落地價格將近百萬，這已經(jīng)是兩臺頂配榮威MARVEL X光之翼的預(yù)售價格了。而且考慮到實際價格一般低于預(yù)售價格，榮威MARVEL X光之翼在價格上對比特斯拉優(yōu)勢明顯，相信榮威MARVEL X光之翼在上市后，將會吸引不少特斯拉的潛在用戶。

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