5月22日，國務院關稅稅則委員會發(fā)布公告：自2018年7月1日起，汽車整車關稅將從原先25%降至15%?？吹竭@一數(shù)據(jù)，相信想買進口車的消費者心里都樂開了花，這真金白銀的，一下可省不少錢吶！

可別忙著開心，好戲在后面！

公告發(fā)布之后，多家國內(nèi)媒體根據(jù)進口車關稅調(diào)整比例，對目前在售的一些進口車即將降價多少進行了計算。在這個過程中，一些媒體對于“降價”進行了錯誤的引導和解讀，更有甚者認為降幅范圍可以達到11%-19%，然而實際情況是大部份降價在車價的6-8%左右。

這不，一土豪朋友這剛畢業(yè)沒多久父母就想買臺進口車給他............（結）撩（婚）妹用。

于是周末便約上我一起去4S店看了一波，目標是BBA或者路虎，這跑了一圈下來才發(fā)現(xiàn)...

本著小編對寶馬老大哥的熱愛，先把朋友忽悠到寶馬4S店，這不看不知道，一看嚇一跳啊~那臺X4，指導價原來是52.68萬，現(xiàn)在調(diào)整為48.98，理論上要比以前優(yōu)惠3.7萬元。但是一問店員現(xiàn)在售價，相比調(diào)價前只相差13000元。

內(nèi)心OS:

說好的降價呢？

這時可要發(fā)揮本人刨根問底的精神了，在小編的追問下，銷售說這款車原來就有優(yōu)惠4.5萬了，所以這次指導價優(yōu)惠不可能在終端價上再優(yōu)惠3.7萬，這是不可能的。

從寶馬4S店出來后，帶著同樣的疑問又奔向奔馳4S店，朋友看的是GLC 260,原來的指導價是53.08萬，現(xiàn)在調(diào)整為49.88萬，下降了3.2萬元。而在4S店里，我們詢問價格后發(fā)現(xiàn)只下調(diào)了1萬塊，銷售給出的道理也是一樣，原來車就有優(yōu)惠，終端價就已經(jīng)比指導價下降了3萬，現(xiàn)在再下降3.2萬，那總共優(yōu)惠了6萬多了是不可能的。

然后我們又跑了奧迪4S店、路虎4S店，果然不出所料，大家“套路”都是一樣的。如果本來有優(yōu)惠的車，調(diào)價后的價格也是在優(yōu)惠前的基礎上降價。

所以，說好的降價呢？

可見，上有政策下有對策，沒策的還是咱消費者吶。官方宣布的指導價下調(diào)，并不是終端價下調(diào)，你是愿意按現(xiàn)在的終端價買還是按官方的指導價買？和朋友跑了一圈，朋友決定再觀望一陣，但現(xiàn)在已打消買進口車念頭。

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