百年汽車產(chǎn)業(yè)正處于一個充滿無數(shù)新鮮事情的變革期，電動化和智能化是重要的特征。短短幾年間，中國在全球汽車市場第一的名號中，增加了一項，那就是全球最大的新能源汽車市場。2017年新能源汽車占整個汽車市場銷量的2.69%，在雙積分正式實施之后，預計2019年將上升至8%，2020年將達到10%。

十月，中國乘用車銷量跌幅再一次擴大，總銷量201.95萬輛，同比下跌12.7%，轎車、SUV、MPV三個細分市場全線下跌。在車市寒冬之際，日系車卻逆勢同比增長，豐田合計同比增長超過24%，本田合計同比增長超過18%，廣汽豐田增速高達67.1%。東風日產(chǎn)銷量排名進入前十榜單，在合資品牌中位列南北大眾和上汽通用之后的第四。日系汽車這一股難得的暖流讓2018年年底的車市寒意顯得沒那么刺骨。

日系傳統(tǒng)燃油車的方向標——日系中級車三強凱美瑞、雅閣和天籟都實現(xiàn)了不同程度的突破。全新第八代凱美瑞銷量和利潤雙豐收，雅閣混動低價上市在中級車的銷量和排名穩(wěn)步上升，直逼榜頭的邁騰和帕薩特。在2018廣州國際車展上市，換了個英文名字的全新ALTIMA天籟，手握可變壓縮比2.0T最強發(fā)動機，即將迎頭趕上。

日系車在傳統(tǒng)燃油車市不斷取得歷史性突破，將其最新未來汽車理念引入中國。本田在FUNTEC技術(shù)理念下，導入搭載了SPORT TURBO（銳·T動）、SPORT HYBRID（銳·混動）、SPORT EV（銳·e動）以及Honda SENSING（安全超感）、Honda CNNECT（智導互聯(lián)）等新技術(shù)產(chǎn)品，助力其坐穩(wěn)了日系在中國汽車市場的頭把交椅。

豐田在TNGA全新架構(gòu)下，秉承“制造更好的汽車”理念，為市場打造具有高品質(zhì)、高性能、高動力的汽車。借助獨步天下的混合動力技術(shù)，卡羅拉-雷凌插電混動即將上市，氫燃料電池汽車開始路試實證，聚焦于“電動化”、“智能化”、“互聯(lián)化”的新產(chǎn)品投放，努力向“移動服務提供商”轉(zhuǎn)型。

日產(chǎn)將憑借其智行科技重新定義出行方式，寄望智能汽車生活的引領者。智能駕駛， 智能動力和智能互聯(lián)將汽車轉(zhuǎn)變?yōu)楦e極響應的出行伙伴。EV純電，e-POWER增程混動、VCT可變壓縮比等智能動力技術(shù)讓汽車與自然環(huán)境關(guān)系更為友好。ProPILOT、ProPILOT Park等智能駕駛技術(shù)，讓汽車學會思考，讓汽車更安全。以“智行+”系統(tǒng)為載體的智能互聯(lián)，讓汽車更懂駕駛者。

2018年8月27日，東風日產(chǎn)15年間1000萬輛整車產(chǎn)量宣告達成，東風日產(chǎn)刷新行業(yè)記錄是用一輛軒逸純電動汽車下線作為標志載入史冊。在接下來的2019年，東風日產(chǎn)將會在中國市場導入3款新能源汽車。

2018年11月18日，東風電驅(qū)動系統(tǒng)有限公司在湖北襄陽宣告成立，這標志著東風有限正式啟動3年內(nèi)實現(xiàn)電機、電控和減速機三大核心零部件100%國產(chǎn)化進程。

豐田在本次廣州車展上為中國帶來了專屬插電混合動力汽車，卡羅拉雙擎E+和雷凌雙擎E+將于2019年年初上市。廣汽豐田借助廣汽集團平臺的首款純電動SUV廣汽ix4已經(jīng)正式上市。

廣汽本田在本次廣州車展上后來居上，不但基于廣汽集團GS4推出了世銳插電混合動力SUV，更是直接于合資自主的理念品牌旗下基于繽智推出了其首款純電動SUV VE-1。本田還展示了搭載i-MMD Plug-in插電混合動力技術(shù)的Clarity PHEV。

在即將到來的2019年，不僅僅是日系車企，其他幾乎全部車企都將在中國進行動力系統(tǒng)的升級改革，不管是傳統(tǒng)燃油發(fā)動機能效的提高，還是插電混合動力車型的導入，還是全新純電動汽車的導入。

尋求更大市場的跨國企業(yè)，追求向上突破的自主品牌，為顛覆而生的互聯(lián)網(wǎng)造車新勢力，中國汽車市場將會迎來一個百家爭鳴、群雄逐鹿的時代。究竟誰能夠最終問鼎中原？日系電動汽車能否在新能源汽車時代實現(xiàn)彎道超車？

孟子說出了制勝法寶，“得天下有道，得其民，斯得天下矣。得其民有道，得其心，斯得民矣。得其心有道，所欲與之聚之，所惡勿施爾也?！?/p>

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