補貼后價格16.58萬元、14.98萬元和13.58萬元，千等萬盼的小鵬G3終于上市了，這個和蔚來威馬等新勢力一起冒芽的品牌，算是起了大早趕了晚集，但用何小鵬的話說：慢就是快。

雖然來得晚，但小鵬G3卻來得還算有料，這個價格對于一款都市純電SUV來說，還算合理，但出人意料的卻是，G3有不少值得說道的東西。和蔚來主打高端、社交、服務(wù)不同，小鵬G3更像是個極客少年，而它面向的群里也恰恰屬于這一類。這個群體的年輕人有什么特點？對于一臺車，如果能滿足代步駕駛的情況下，有更多的智能功能就再好不過了。

小鵬G3首當(dāng)其沖的就是自動泊車功能，很多人一聽就笑了，這功能在多數(shù)人眼里就是個雞肋的存在，一不敢用，二懶得用。兩三把都進不去的車位，你能放心讓車自動泊進去嗎？

但顯然何小鵬在這方面下了功夫，G3配備包括12個超聲波雷達，3個毫米波雷達，8個攝像頭在內(nèi)的23個傳感器，通過G3首創(chuàng)的線框識別與地面信息感知功能，可進行多車位選擇，同時具有常用車位記憶能力并向車主優(yōu)先推薦，通過語音控制即可輕松完成泊車，只要兩側(cè)空間不小于40cm，都可以輕松泊入車位，并且可以保證停在正中間。甚至還提供智能鑰匙泊車功能。何小鵬表示，這項功能基本能夠識別中國70%的停車條件，聽了后想試試嗎？

還有個功能也是小鵬獨創(chuàng)，車頂?shù)臄z像頭可以通過APP和大屏實現(xiàn)記錄和拍照功能，并通過車載Wi-Fi把圖片實時分享給好友，不過光是這么聽感覺沒什么用處，但總是比沒有強。

除了這些新鮮的功能，作為一臺純電動車，續(xù)航和動力才是重點，G3用了47度的電池組，顯然放在如今已經(jīng)落伍，綜合續(xù)航僅有365公里，根據(jù)經(jīng)驗實際跑起來還要打個七折左右。但和蔚來全方位的保姆服務(wù)不同，小鵬選擇了像特斯拉一樣自建超充樁，目前北上廣深已經(jīng)落地運營，未來三年，將實現(xiàn)1,000 座超級充電站以及核心城區(qū)5-10公里的覆蓋。

對于量產(chǎn)，小鵬也采用尋求合作的方式，G3由海馬代工生產(chǎn)，和江淮蔚來一樣，小鵬上市后或許將面臨更加嚴(yán)格的消費者，有說道又實惠的小鵬G3，能讓新勢力造車打開局面嗎？

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