長城汽車一直都以粗獷的硬漢外形而聞名，加上是皮卡和SUV專業(yè)戶，所以銷量很高，而且車主大多是男性。但在這幾年，油價飛漲、環(huán)境問題突出的背景下，新能源汽車行業(yè)應(yīng)運而生，長城也不例外，推出了自己的新能源車品牌——歐拉，12月26日歐拉R1即將上市，預(yù)售價6.18-7.58萬元。

下面我們就來看看這款微型電動車有什么特點。

外觀上來看，這次歐拉R1的造型完全擺脫了長城的硬漢臉，反而走向了另一個極端——復(fù)古呆萌。整個車身在顏色上采用藍(lán)白拼接，而且非常的圓滑，沒有什么棱角，充電口和LOGO完美融合，設(shè)計很巧妙。但是隨著而來的一個問題就是消費群體的縮小。可能歐拉在設(shè)計這款車的外形時，就把消費者定在了女性，畢竟一個大老爺們開著這么可愛的車出門略小詭異啊。

內(nèi)飾方面，延續(xù)了外觀的圓圓可愛風(fēng)，圓圓的空調(diào)出氣口、圓圓的儀表盤、圓圓的功能鍵，車座是清新的藍(lán)白色，和外表交相呼應(yīng)。不過雖然小編料到這么便宜的價格，內(nèi)飾的用料肯定不會太好，但這大面積的硬塑料是不是也顯得太廉價了點。

配置上，倒車影像、高等地圖導(dǎo)航、語音交互等基礎(chǔ)功能都有，但也只有這些基礎(chǔ)功能了，沒有太多黑科技的內(nèi)容。

但略顯坑爹的是雖然這款微型電動車的軸距達(dá)到2.475m，使后排的乘客坐著沒有很擁擠；可這后窗降不下，只能打開一個縫是什么操作？

動力可能是歐拉R1最弱勢的地方，因為電機(jī)的功率實在太小，功率僅有35kW。但同等價位的微型純電動車的眾泰E200最大功率都有60kW，所以這就直接導(dǎo)致歐拉R1的最高駕駛速度只有102km/h。這在市區(qū)開還好，到了高速公路上就有些尷尬了

續(xù)航上表現(xiàn)還不錯，最低配版本的續(xù)航里程310km，高配的兩個版本續(xù)航分別為350km和350km，這在當(dāng)下已經(jīng)算是同級別的最好水平了。

大家對這款歐拉R1有什么看法呢？在評論區(qū)暢所欲言吧！

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