法拉利La Ferrari、保時捷918、邁凱倫P1，用中國人的話說，這三大神車就是插電式混合動力新能源車。但是總有人會想，為什么跟法拉利平起平坐的蘭博基尼，卻沒能躋身這三甲？
對于這件事情，可能蘭博基尼也比較著急。這不，蘭博基尼首席技術(shù)官Maurizio Reggiani近日透露，作為現(xiàn)任旗艦Aventador大牛的繼任者，代號LB48H的下一代旗艦車型將采用和三神一樣的插電混動技術(shù)，并且是在V12自吸發(fā)動機的基礎之上，起步200萬英鎊的這款新車將在2020年亮相。而有意思的是，這款車型的純電續(xù)航甚至會根據(jù)地區(qū)政策進行調(diào)整，比如在中國市場就會超過50公里。
與各大傳統(tǒng)車企都開始大舉研發(fā)純電動車型不同，蘭博基尼這樣的超跑制造商哪怕是要拋棄大排量發(fā)動機，恐怕都會被嫌棄好一陣。根據(jù)海外媒體Autocar的說法，下代大牛將采用前置電機，而目前6.5L自吸車型Aventador SVJ已經(jīng)可以產(chǎn)生恐怖的700匹馬力和720牛米扭矩，相信新車結(jié)合電機后，能夠創(chuàng)造4位數(shù)的綜合動力輸出。
即使是向下一個時代邁進，蘭博基尼依然沒有拋棄對V12的鐘情，不知道在這樣的條件下，依舊保持V12自吸的混動車型會不會遭到車迷嫌棄？
來源：第一電動網(wǎng)
作者：大頭說干貨
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