雖然說(shuō)去年中國(guó)車(chē)市遭遇了28年來(lái)的首次下滑，不過(guò)在新能源汽車(chē)市場(chǎng)卻是另一番景象。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)新能源狹義乘用車(chē)?yán)塾?jì)批發(fā)銷(xiāo)量101.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)90.0%。其中北汽新能源EC系列更是憑借全年超9萬(wàn)輛的成績(jī)，奪得了去年新能源市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。

而在剛剛過(guò)去的1月份，有不少車(chē)企已經(jīng)公布了銷(xiāo)量成績(jī)。其中比亞迪、歐拉、吉利、奇瑞等在1月均在新能源領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)不同程度的增長(zhǎng)，其中比亞迪1月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了2.87萬(wàn)輛，同比上漲291.11%。而歐拉的銷(xiāo)量也達(dá)到3785輛，環(huán)比增長(zhǎng)了258.77%。

然而，北汽新能源在1月份的表現(xiàn)卻有些讓人大跌眼鏡。據(jù)公告顯示，北汽新能源1月份汽車(chē)產(chǎn)量為142輛，同比下降98.17%；銷(xiāo)量?jī)H為4512輛，同比下降43.66%。

雖然北汽新能源并沒(méi)有給出產(chǎn)銷(xiāo)量大幅下滑的具體原因，不過(guò)有媒體預(yù)計(jì)，其銷(xiāo)量減少的原因與2019年國(guó)家和政府減少新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的方案有關(guān)。從相關(guān)專(zhuān)家的分析來(lái)看，2019年新能源汽車(chē)的金額補(bǔ)貼很可能發(fā)生調(diào)整，降幅或?qū)⑦_(dá)到30%。雖然目前并沒(méi)有相關(guān)部門(mén)對(duì)此做出回應(yīng)，不過(guò)補(bǔ)貼金額將大幅下降已經(jīng)成為必然。

而補(bǔ)貼金額下降勢(shì)必將影響車(chē)輛的售價(jià)，此前小鵬汽車(chē)已經(jīng)正式調(diào)整小鵬G3的綜合補(bǔ)貼后全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)，售價(jià)區(qū)間從上市時(shí)公布的13.58-16.58萬(wàn)元，調(diào)整為15.58-19.98萬(wàn)元，售價(jià)最高上漲了3.4萬(wàn)元。

不過(guò)將北汽新能源的銷(xiāo)量大幅下滑并不能全部歸結(jié)于補(bǔ)貼減少，畢竟依然有不少車(chē)企在這種市場(chǎng)環(huán)境下依然獲得了大幅增長(zhǎng)。而北汽新能源的大多產(chǎn)品長(zhǎng)期處于低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，也對(duì)其銷(xiāo)量增長(zhǎng)造成了一定的影響。如今隨著新能源市場(chǎng)的消費(fèi)升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)于新能源市場(chǎng)的低端產(chǎn)品接受度開(kāi)始降低。

并且北汽新能源在市場(chǎng)上的口碑并不理想，多款產(chǎn)品的投訴率居高不下。有車(chē)主反饋，自己購(gòu)買(mǎi)的EU500毛病非常多，例如電瓶虧電、前輪吃胎、自動(dòng)雨刮器不下雨突然給你刮幾下，人坐在駕駛室提示未檢測(cè)到鑰匙等，往往舊的問(wèn)題還沒(méi)解決就來(lái)了新問(wèn)題。

雖然說(shuō)北汽新能源也開(kāi)始在中高端市場(chǎng)開(kāi)始布局，在今年1月27日上市了全新純電動(dòng)緊湊型SUV——EX5。不過(guò)從市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來(lái)看，依然壓力不小。并且相比同級(jí)的比亞迪宋EV500、上汽榮威ERX5以及吉利GSe等車(chē)型也并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)，因此未來(lái)寄希望于EX5帶來(lái)較高的銷(xiāo)量依然不太現(xiàn)實(shí)。

此外，北汽藍(lán)谷董事、北汽新能源第一任總經(jīng)理鄭剛也于日前宣布離職，官方稱(chēng)是由于身體原因鄭剛主動(dòng)提出離職申請(qǐng)并獲得批準(zhǔn)。在產(chǎn)品銷(xiāo)量急劇下滑，領(lǐng)導(dǎo)層動(dòng)蕩的情況下，北汽新能源的未來(lái)又將如何呢？

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