概述：海南省新能源汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)等主辦的環(huán)海南島新能源&智能汽車(chē)挑戰(zhàn)賽（專家）平測(cè)賽第一期，由清華大學(xué)科技與社會(huì)研究所博士、清華大學(xué)能源環(huán)境經(jīng)濟(jì)研究所博士后、清華MBA校友能源環(huán)保協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)何繼江，作為測(cè)評(píng)專家，以游客的身份，為期11天，環(huán)島自駕約1600公里，對(duì)海馬E3及海南島的能源建設(shè)作出了真實(shí)的報(bào)道，并提出了寶貴意見(jiàn)。

EV情報(bào)作為賽事戰(zhàn)略合作媒體，以何繼江博士的手記為藍(lán)本，進(jìn)行整理報(bào)道。

一、行程：約1600公里。

二、電動(dòng)汽車(chē)：使用車(chē)輛為海馬E3電動(dòng)汽車(chē)。

三、充電：共九次，主要使用直流快充，也試用了交流慢充。

四、充電費(fèi)用：全程總耗電205.71度，充電總費(fèi)用334.72元，另有主辦方贈(zèng)送200公里里程。

環(huán)島1600公里路線圖：

1月25日，海口-澄邁-臨高-?？?。

1月26日-2月4日，?？谑?安定縣-瓊海市-文昌市-陵水縣-萬(wàn)寧市-保亭縣-三亞市-樂(lè)東縣-昌江縣-儋州市-臨高縣-澄邁縣-?？谑校詵|向西環(huán)海島一周。

實(shí)測(cè)續(xù)航300公里，跑長(zhǎng)途so easy

何繼江博士此次環(huán)島使用車(chē)輛為海馬E3。在消費(fèi)者所關(guān)注的續(xù)航里程及耗電量上，何繼江博士親測(cè)數(shù)據(jù)為：滿電續(xù)航里程300公里，每百公里電耗，最少為13.3千瓦時(shí)，最多為17.1千瓦時(shí)。

為此，何繼江博士的駕駛條件為：

1、全程未開(kāi)空調(diào)，一則是開(kāi)窗通風(fēng)效果已經(jīng)很好，再則是考慮到開(kāi)空調(diào)影響電耗，對(duì)全程的對(duì)比分析有影響。

2、高速上時(shí)速在80公里/小時(shí)左右，一般不超過(guò)90公里/小時(shí)。

據(jù)官方資料顯示，海馬E3搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為70kW，峰值扭矩為240N·m。采用電池容量46.6kWh的三元鋰電池，工信部續(xù)航里程為315km，百公里耗電量15.5千瓦時(shí)。足以可見(jiàn)，何繼江博士的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與工信部數(shù)據(jù)相差無(wú)幾。

另外，何繼江博士還使用了電池行駛能力系數(shù)這個(gè)指標(biāo)，即實(shí)際行駛的距離與儀表顯示的理論距離之比。

從上表何繼江博士提供的部分能力系數(shù)來(lái)看，說(shuō)明海馬E3的能量回收技術(shù)好。對(duì)此，EV情報(bào)特求證了海馬新能源工程師，據(jù)工程師介紹，海馬E3采用自主研發(fā)的第四代整車(chē)控制器（VCU），具有高精準(zhǔn)的特點(diǎn)，能夠精準(zhǔn)識(shí)別駕駛意圖，并匹配合理的動(dòng)力總成響應(yīng)能力，制定合理的功率輸出和能量回收政策。所以，消費(fèi)者完全不用擔(dān)心儀表盤(pán)所報(bào)的數(shù)據(jù)虛高，可以根據(jù)其理論行駛距離，作為充電的參考。

百公里電費(fèi)25.9元，錢(qián)包說(shuō)thanks

何繼江博士除了對(duì)車(chē)輛的性能進(jìn)行測(cè)評(píng)外，還以消費(fèi)者的身份，從環(huán)島游使用便利性的角度出發(fā)，對(duì)海南島配套的充電設(shè)施進(jìn)行了考察。

何繼江博士此行有記錄的總行程1563公里，耗電205.71度。由于自身的時(shí)間關(guān)系，并沒(méi)有每次充滿電，而是分為9次充電，并以充電間隔作把行程分為10段，予以記錄。

（注：以上充電費(fèi)用是實(shí)際費(fèi)用，贈(zèng)送費(fèi)用未計(jì)入）

依據(jù)何繼江博士的記錄，減去主辦方贈(zèng)送的200公里電量（實(shí)際行駛182公里），可計(jì)算出海馬E3的百公里平均耗電量為14.9千瓦時(shí)，百公里電費(fèi)為25.9元。

如果一輛燃油車(chē)百公里油耗7L，以海南當(dāng)前92#汽油價(jià)格7.88元/L計(jì)算，那么百公里的油費(fèi)為55.16元，環(huán)島游1563公里，則為862.1元。如此看來(lái)，純電動(dòng)車(chē)能節(jié)約一半的費(fèi)用。

PS：何繼江在其推文中給各位駕電動(dòng)車(chē)環(huán)島游的朋友一些充電建議，出行前下載各類充電APP，以方便查找充電樁。其次，選擇夜間波谷時(shí)段充電，電價(jià)便宜。另外，可以根據(jù)實(shí)際情況選擇共享單車(chē)或公交車(chē)往返與充電站與酒店之間。

（注：海南電網(wǎng)在全島的充電站）

最大功率70kW，市內(nèi)駕駛無(wú)憂

此次環(huán)島游過(guò)程中，何繼江博士反饋在高速、市區(qū)以及保亭縣、呀喏達(dá)熱帶雨林這類小坡度的山區(qū)行駛時(shí)動(dòng)力尚可，但是在尖峰嶺這類坡度較大的山區(qū)，海馬E3的爬坡能力就偏弱。

（注：尖峰嶺路線圖）

這與海馬E3的動(dòng)力輸出不無(wú)關(guān)系。官方數(shù)據(jù)顯示，海馬E3搭載永磁同步電機(jī)，最大功率為70kW，峰值扭矩為240N·m。如此動(dòng)力參數(shù)，確實(shí)更適合日常出行駕駛。

結(jié)語(yǔ)：海南省作為新能源推廣的橋頭堡，不少新能源車(chē)企以新零售、大出行的方式開(kāi)始布局海南島。而海南省其得天獨(dú)厚的旅游資源吸引著眾多游客前來(lái)，除了參團(tuán)外，自駕游更能隨心所欲的放空心靈，電動(dòng)車(chē)無(wú)疑也是更好的選擇。而來(lái)自海南本土的新能源車(chē)型海馬E3，通過(guò)此次長(zhǎng)達(dá)約1600公里的實(shí)測(cè)，其續(xù)航里程、動(dòng)力性能完全滿足日常出行需求。

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