今天特斯拉正式發(fā)布了自己的第五款車——Model Y。

這是繼Model 3之后，特斯拉推出的第二款面向普通用戶的電動(dòng)車，起售價(jià)3.9萬(wàn)美元（約合人民幣26萬(wàn)元）。

特斯拉掌門人埃隆-馬斯克表示，Model Y可由上海超級(jí)工廠生產(chǎn)，最早將會(huì)在今年秋天上市，明年秋天開(kāi)始交付用戶。

這意味著Model Y在國(guó)產(chǎn)后，售價(jià)可能會(huì)低至30萬(wàn)元一線。

產(chǎn)品層面，Model Y屬于緊湊級(jí)SUV，但能夠提供七座版本，一共有四個(gè)配置，包括標(biāo)準(zhǔn)版、長(zhǎng)續(xù)航版、雙電機(jī)四驅(qū)版以及Performance性能版，續(xù)航里程從368公里到480公里不等。

談到這款車的性能是，馬斯克認(rèn)為其“具有SUV的性能，但駕駛起來(lái)像一輛跑車”。

從產(chǎn)品線的角度來(lái)看，Model Y的發(fā)布讓特斯拉湊齊了“SEXY”的車型陣容（其中的“E”翻過(guò)來(lái)就是“3”，即Model 3），而且在SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了產(chǎn)品下探，和定位高端的Model X形成了組合搭配，能夠覆蓋盡可能多的目標(biāo)消費(fèi)群體。

另外，隨著特斯拉開(kāi)始裁減北美地區(qū)的配送員工，外界一直懷疑其需求端出現(xiàn)了疲軟跡象——這讓剛把周產(chǎn)能提升至7000輛的特斯拉壓力很大。

Model Y的出現(xiàn)可以在一定程度上刺激需求——比如那些喜歡Model X但卻沒(méi)有充足預(yù)算的消費(fèi)者。

還有就是上海超級(jí)工廠規(guī)劃了50萬(wàn)輛的年產(chǎn)能，這些僅靠Model 3一款車型很難實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，Model Y可以豐富這家超級(jí)工廠的產(chǎn)品組合，在新能源補(bǔ)貼到期前，就開(kāi)始以本地化的價(jià)格搶占市場(chǎng)。

最后，Model Y也是打擊對(duì)手的利器。

包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)，眾多電動(dòng)車初創(chuàng)企業(yè)都在快速發(fā)展，而且傳統(tǒng)燃油車還占據(jù)著絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位，而Model Y的發(fā)布，也是繼Model S、Model X、Model 3之后，對(duì)上述所有對(duì)手的最新打擊。

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