“沒錢時造好車，有錢時浪轉子”，這是很多人對馬自達的調侃，非常個性的品牌。按照這個邏輯反向思考馬自達的現(xiàn)狀，是不是沒錢了？所以這么長時間一直讓轉子發(fā)動機擱淺，一直潛心鉆研創(chuàng)馳藍天技術，一直低調的造好車。
馬自達目前在國內分別與長安和一汽合資，產品布局并不是特別多，均搭載自然吸氣發(fā)動機，沒有渦輪增壓、沒有混動、沒有電動，在當前全面推行小排量渦輪增壓、不斷嘗試新能源的大背景下，馬自達顯得有點“異類”。不玩渦輪嗎？不玩新能源嗎？
按照馬自達的調性，渦輪增壓應該是不會玩的，這是對自家創(chuàng)馳藍天足夠的自信。至于新能源，應該要開始涉足了，雙積分已經壓在頭上，需要做出適應性的調整。
關于新能源，馬自達其實一早就有著自己的打算，“復活轉子發(fā)動機，切入增程式電動車”。在它看來，轉子發(fā)動機功率高、體積下，作為未來增程式電動車的發(fā)動機既可以滿足駕駛樂趣，還能夠實現(xiàn)降低排放的要求。不僅僅只是規(guī)劃，在前不久的日內瓦車展上，馬自達內部人士就曾經透露馬自達開發(fā)了一種靈活的轉子混動平臺，高效率、低排放，可以在全球范圍內銷售，內部的進程已經在快速推進。
所以說，在綠色環(huán)保的大趨勢下，馬自達并非沒什么動作，而是在尋找合適的切入點，伺機而動。終究還是放不下轉子！
來源：第一電動網
作者：車市甄查
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