充電樁充電費(fèi)用主要有兩個(gè)部分組成：電價(jià)及充電服務(wù)費(fèi)，國家有明確規(guī)定，充電樁運(yùn)營(yíng)服務(wù)公司不能私自賣電，只能收取一定比例的充電服務(wù)費(fèi)。這就可以解釋為什么充電樁不同時(shí)段電費(fèi)不一樣了。

基礎(chǔ)電價(jià)

國家為了調(diào)控不同時(shí)間段的用電量，波峰波谷的電價(jià)都是不一樣的，這也可以解釋為什么不用時(shí)間段價(jià)格不一樣的基本因素，不過很多地方的基礎(chǔ)電價(jià)也未必會(huì)調(diào)整，這個(gè)時(shí)候價(jià)格也同樣會(huì)變，主要原因就是充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商會(huì)收取一定的充電服務(wù)費(fèi)。

充電服務(wù)費(fèi)

充電服務(wù)運(yùn)營(yíng)商為了能夠合理調(diào)控不同場(chǎng)站的充電樁利用率，就會(huì)根據(jù)不同時(shí)間段充電樁的利用率制定合理的充電價(jià)格，從而引導(dǎo)用戶到不同的站點(diǎn)進(jìn)行充電。最大化的提升充電場(chǎng)站充電樁的利用率。

小結(jié)

現(xiàn)階段，整體充電成本肯定是要比燒油要便宜很多，這也是純電動(dòng)汽車相對(duì)于傳統(tǒng)燃油車而言一個(gè)很大的成本優(yōu)勢(shì)。但充電便利性問題一直制約終端新能源汽車普及的一大因素。如果大家具備家庭充電樁的安裝條件，同時(shí)又可以成功到電力局進(jìn)行報(bào)裝，安裝專門的新能源電表，這樣就可以大大提升充電便利性以及降低充電成本。

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