炎炎夏日，對(duì)于新能源汽車車主來說，開不開空調(diào)是一件非常頭疼的事情，畢竟電耗太快，很容易導(dǎo)致車輛在路上趴窩。

不過，有很多車主想說，如果停車，一邊快充，一邊在車內(nèi)吹空調(diào)，這樣做不是非常爽！！但氫云鏈告訴你，這樣做對(duì)電池會(huì)有非常大損害，情況嚴(yán)重的還很容易導(dǎo)致車輛自燃。

新能源汽車的動(dòng)力電池是一種化學(xué)電池，它主要是以化學(xué)反應(yīng)的方式來實(shí)現(xiàn)充放電的。在充電時(shí)，電池內(nèi)部的鋰離子從正極脫嵌后，經(jīng)過電解質(zhì)穿過電池隔膜嵌入負(fù)極，使附近處于富鋰狀態(tài)；而放電時(shí)，則正好相反。

于此同時(shí)，新能源汽車的動(dòng)力電池不管是在充電還是在放電的過程當(dāng)中，都會(huì)因?yàn)閮?nèi)阻而導(dǎo)致動(dòng)力電池溫度升高，特別是使用快速充電，由于本身電流就非常大所產(chǎn)生熱量就非常高。如果此時(shí)還打開空調(diào)，動(dòng)力電池又在向外供電，可以說是產(chǎn)生雙倍的熱量。

據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高于55℃以上的環(huán)境下以1C的充電速度連續(xù)充放電50次以上，電池容量就會(huì)明顯下降，電池壽命相應(yīng)縮短。當(dāng)環(huán)境溫度超過60℃，電池就會(huì)因溫升過大而產(chǎn)生過熱燃燒、爆炸的風(fēng)險(xiǎn)。

雖然電池廠商給電池加裝了溫控系統(tǒng)，及時(shí)帶走電池充放電產(chǎn)生的熱量，但對(duì)于動(dòng)力電池來說，溫度的升高對(duì)動(dòng)力電池的壽命是有很大影響的，所以這種方法必然會(huì)對(duì)動(dòng)力電池造成不可逆的損傷。

所以氫云鏈建議新能源車主還是要將車輛連接好充電樁以后找一個(gè)可以休息的地方等待車輛充滿再使用車輛。

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