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發(fā)現(xiàn)大牛
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現(xiàn)代汽車高性能N品牌即將出征TCR China株洲站
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月銷1萬(wàn)輛起步?騰勢(shì)N7上市:售價(jià)30.18-37.98萬(wàn)元
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24小時(shí)破萬(wàn):超20%用戶選擇高階智駕,N7開啟智能化下半場(chǎng)
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比亞迪智駕狂飆:三車多方案齊發(fā),供應(yīng)商雙倍投入助陣
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理想的「反擊」,不要吹滅別人的燈
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三大快遞巨頭轉(zhuǎn)向!從不上門到“不上門必賠付”的背后究竟為何?
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寧德時(shí)代的主導(dǎo)地位下降,電池廠與整車廠的合作&斗爭(zhēng)格局將如何發(fā)展?
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華數(shù)錦明“THE ONE”模組生產(chǎn)線,將電池生產(chǎn)效率提升3-4倍
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匯川聯(lián)合動(dòng)力鄭超:打造技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)力之船,讓零部件出海走向更遠(yuǎn)
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6月德國(guó):特斯拉8044輛、蔚來(lái)145輛、比亞迪63輛
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恩智浦半導(dǎo)體徐紅平:恩智浦用于汽車電氣化的產(chǎn)品與方案
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麥德美愛法代鵬:三年后SiC將大規(guī)模上車,與之匹配的一定是燒結(jié)銀
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速騰聚創(chuàng)定點(diǎn)車型是禾賽近3倍,收入?yún)s僅占禾賽4成
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采埃孚為歐洲卡車新勢(shì)力公司Volta Trucks提供創(chuàng)新技術(shù)
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10分鐘充滿能跑1200公里,豐田稱其固態(tài)電池技術(shù)取得重大突破
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