從研發(fā)成功到量產還有很長的路要走。

近日，據外媒報道，澳大利亞研究人員開發(fā)出據稱是世界上最高效的鋰硫電池。與目前市場上的同類電池相比，這種電池的性能可能高出四倍以上。

據了解，莫納什大學Mahdokht Shaibani博士領導國際研究團隊，研發(fā)出超大容量Li-S電池，能夠連續(xù)5天為智能手機供電，或者讓電動汽車在不需重新充電的情況下行駛1000公里以上。比起目前的鋰離子產品，這種電池的性能更好，對環(huán)境的影響更少。

參與這項研究的副教授Matthew Hill表示，該電池的性能極具吸引力，如果以較低的制造成本、充足的材料供應和對環(huán)境污染影響較低的方式生產該電池，那么這種電池將在整個商業(yè)化市場中具有極大價值。

墨爾本莫納什大學團隊已經將這項研究論文發(fā)表在了《科學進展》雜志上，并且該研究團隊的工作得到了澳大利亞政府的資助，還為他們研發(fā)的鋰硫電池申請了專利。該電池技術將在今年晚些時候進行進一步測試。

目前，與該團隊合作的德國研發(fā)合作伙伴弗勞恩霍夫材料和光束技術研究所已經成功地制造了原型電池，與此同時，中國和歐洲一些鋰電池制造商也對該電池大規(guī)模生產制造非常感興趣。該團隊中的研究人員表示，他們現(xiàn)在正處于創(chuàng)新商業(yè)化的“邊緣”。

當前，電池技術仍是新能源汽車的核心技術之一。高性能電池的研發(fā)一直在企業(yè)及各大高校中進行。目前，研究的方向主要分為幾類：一類是華為、三星在持續(xù)研發(fā)的石墨烯電池；一種是特斯拉與達恩達爾豪西大學的杰夫·達恩研究團隊合作研發(fā)的鎳鈷錳電池。

其中華為在2016年就展示過石墨烯電池，并且還與英國曼徹斯特大學合作研究石墨烯的應用，即將石墨烯領域的突破性成果應用于消費電子產品和移動通信設備。

不過，從研發(fā)成功到量產還有很長的路要走。2017年11月27日，三星也曾宣布研發(fā)出了基于石墨烯材料的新電池技術，能夠將充電速度提升5倍，電池容量增加45%，但該石墨烯電池至今并未在三星任何設備上應用。

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