蓋世汽車訊 今年4月早些時(shí)候，福特宣布將脫手駕駛輔助系統(tǒng)命名為BlueCruise，并在2021年款福特F-150和2021年款福特野馬Mach-E車型上推出。當(dāng)時(shí)，福特宣布林肯將擁有自己版本的BlueCruise，不過，并未公布該版本的信息。據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)在福特宣布林肯版BlueCruise被命名為ActiveGlide。

林肯Logo（圖片來源：futurecar.com）

不同的名字，相同的技術(shù)

除了名字不同，ActiveGlide與BlueCruise幾乎一模一樣。跟BlueCruise一樣，ActiveGlide也采用攝像頭和雷達(dá)，能夠讓駕駛員在地圖上標(biāo)出的高速公路路段行駛時(shí)，將手從方向盤移開，而此類路段被稱作脫手駕駛藍(lán)區(qū)（Hands-Free Blue Zones），而福特車型的特殊區(qū)域名為藍(lán)區(qū)（Blue Zones）。此前，林肯和福特已經(jīng)預(yù)先繪制了美國和加拿大約10萬英里高速公路的地圖。

雖然ActiveGlide已經(jīng)是少數(shù)幾個(gè)能夠允許駕駛員在汽車行駛過程中將手從方向盤上拿開的系統(tǒng)之一，但其并不被視為自動駕駛系統(tǒng)，而是L3系統(tǒng)，仍要求駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備好接管駕駛?cè)蝿?wù)。此外，ActiveGlide還配備了駕駛員監(jiān)控功能，以密切關(guān)注駕駛員。

林肯尚未宣布將在哪一款車型上推出ActiveGlide，不過，作為一個(gè)豪華汽車制造商，未來所有的林肯車型都將配備該系統(tǒng)。然而，林肯在宣布推出ActiveGlide的同時(shí)，還決定在2022年推出全系列電動汽車，首款林肯電動汽車將于2022年推出，而且將采用后輪驅(qū)動與全輪驅(qū)動的純電動靈活架構(gòu)。不過，林肯也不太可能會等到2022年才推出該功能，因?yàn)橛行└Ｌ剀囆鸵呀?jīng)搭載了該功能，因此林肯Navigator車型是最有可能搭載該功能的車型。

林肯是少數(shù)幾家提供脫手駕駛輔助系統(tǒng)的汽車制造商

目前，凱迪拉克是首家推出脫手駕駛系統(tǒng)Super Cruise（超級巡航系統(tǒng)）的汽車制造商，首先是CT6轎車推出了該功能，之后再擴(kuò)展至Escalade、CT4和CT5車型。而通用汽車甚至將Super Cruise擴(kuò)展應(yīng)用于雪佛蘭的一些車型，包括最新款Bolt EUV。

雖然林肯沒有確認(rèn)ActiveGlide系統(tǒng)的所有規(guī)格信息，但與BlueCruise相似也并不令人驚訝，而且福特和林肯車型提供相同的系統(tǒng)也很有道理。雖然，福特的做法有點(diǎn)不同。不過，很多汽車制造商都會在豪華品牌上推出高科技駕駛輔助功能，再滲透到主流車型中，就像凱迪拉克與雪佛蘭。不過，福特的做法則相反，因?yàn)橹髁髌放疲ǜＬ兀┍群廊A品牌（林肯）更受歡迎。

顯然，林肯會在計(jì)劃中做出一些重大改變，電動汽車和高端技術(shù)將能夠確保林肯在瞬息萬變的環(huán)境中保持競爭力。

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