蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，日本安立公司（Anritsu Corporation）和仿真專家dSPACE將聯(lián)合展示5G網(wǎng)絡(luò)仿真器在硬件在環(huán)（HIL）系統(tǒng)中的集成，以開發(fā)用于互聯(lián)車輛的下一代汽車應(yīng)用。在2021年世界移動(dòng)通信大會(huì)（MWC）上，為優(yōu)化交通量和共享傳感器，V2X的端到端測(cè)試演示采用的就是虛擬試駕，且均由車輛真實(shí)模擬、具有智能基礎(chǔ)設(shè)施的環(huán)境和真實(shí)5G通訊支持。

（圖片來源：日本安立公司）

將5G和邊緣云（Edge Cloud）相結(jié)合可確保高數(shù)據(jù)吞吐量和低延遲，并有可能實(shí)現(xiàn)全新應(yīng)用，例如車輛和基礎(chǔ)設(shè)施的原始傳感器數(shù)據(jù)共享。此外，該結(jié)合還可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同感知、基于共享人工智能的群體智能或?qū)崟r(shí)交通優(yōu)化，使自動(dòng)駕駛更安全、舒適和環(huán)保。然而，如果沒有合適的5G試驗(yàn)臺(tái)基礎(chǔ)設(shè)施，相關(guān)應(yīng)用的開發(fā)可能會(huì)充滿挑戰(zhàn)。

該展示將Anritsu無線通信測(cè)試平臺(tái)（Radio Communication Test Station）MT8000A（一體化5G射頻、功能和協(xié)議測(cè)試系統(tǒng)）與dSPACE SCALEXIO實(shí)時(shí)系統(tǒng)集成，可用于要求嚴(yán)苛的HIL仿真或快速原型設(shè)計(jì)。針對(duì)V2X設(shè)備和應(yīng)用程序的實(shí)際測(cè)試，SCALEXIO輔以虛擬試駕模擬和dSPACE汽車仿真模型（Automotive Simulation Models，ASM），可形成用于仿真車輛和環(huán)境（例如道路、交通和基礎(chǔ)設(shè)施）的開放式Simulink模型。此外，兩家公司還開發(fā)出專用的軟件接口，可在實(shí)時(shí)仿真過程中連接安立測(cè)試平臺(tái)（Test Station）并控制5G移動(dòng)數(shù)據(jù)鏈路到后端。

dSPACE連通性負(fù)責(zé)人Gregor Hordys表示：“憑借該解決方案，基于5G和邊緣計(jì)算的互聯(lián)和協(xié)作自動(dòng)駕駛應(yīng)用程序的早期開發(fā)可在實(shí)驗(yàn)室中進(jìn)行，而無需依賴本地基礎(chǔ)設(shè)施。此外，它還允許驗(yàn)證整個(gè)車輛到網(wǎng)絡(luò)的處理鏈?！?/p>

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