蓋世汽車訊 目前市場上有專用于判斷駕駛員是否酒駕或受傷的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，且應(yīng)用已久。但大多數(shù)系統(tǒng)使用的技術(shù)都非常相似，且準(zhǔn)確性不夠高。這些系統(tǒng)通常主要依賴攝像頭，其主要作用是監(jiān)控駕駛員的面部和眼睛是否有困倦跡象。一些更先進(jìn)的方案還會采用外部攝像頭，以密切關(guān)注汽車在道路上的移動情況，并在檢測到車輛搖晃時觸發(fā)警報。

（圖片來源：期刊《ACS Applied Electronic Materials》）

據(jù)外媒報道，日本國家先進(jìn)工業(yè)科學(xué)技術(shù)研究所（National Institute of Advanced Industrial Science and Technology）的研究人員聲稱，目前這些系統(tǒng)都存在重大缺陷，無論使用的是內(nèi)部還是外部攝像頭，泥濘或惡劣天氣，以及完全黑暗等都會大大降低準(zhǔn)確性。

因此，研究人員創(chuàng)造出一種配備耐熱和壓力檢測傳感器的智能汽車座椅，專門用于判斷駕駛員是否困倦或受傷。汽車靠背和座椅會安裝傳感器，以監(jiān)控駕駛員并收集心率和呼吸等信息，以及密切注意駕駛員姿勢，并在發(fā)成傾斜時發(fā)出警告。

該座椅可用于下一代汽車，以實現(xiàn)更高級的操作，允許基于某些觸發(fā)器的自動操作。如，自動駕駛汽車檢測到受傷乘客后可以自動呼叫緊急救援人員，而智能車輛可以告訴酒駕駕駛員靠邊停車。

研究人員還設(shè)計可在高溫下工作的特殊壓電傳感器，通過采用特殊設(shè)計可使系統(tǒng)能在250F的高溫下正常工作，以符合汽車使用的要求。

此方法是，研究人員直接在聚酰亞胺表面制備氧化鋅基薄膜，然后在兩面絲網(wǎng)印刷銀漿以獲得壓電片。他們還連接同軸電纜以檢測電荷隨壓力的變化，然后將薄片圍繞電纜對折。

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