蓋世汽車訊 車載計算機不僅要提供充足的計算能力，還必須能夠以高帶寬和低延遲進行通信。據(jù)外媒報道，電子公司瑞薩（Renesas）通過將光學(xué)接口集成到其通信網(wǎng)關(guān)控制單元VC4，可滿足上述要求，且該接口由西班牙千兆光纖專家KDPOF的芯片控制。

圖片來源：瑞薩

該VC4的數(shù)據(jù)通信通過KDPOF的KD1053 PHY IC和集成的KD9351 FOT（光纖收發(fā)器）運行。瑞薩電子首席工程師Tobias Belitz表示：“VC4是我們首次將光學(xué)以太網(wǎng)接口集成到汽車評估板中。KDPOF為我們提供了符合IEEE 802.3bv的1000BASE RH收發(fā)器KD1053 KD9351 FOT，適用于目標溫度范圍?！?/p>

自動駕駛、互聯(lián)汽車、電動汽車和共享出行都在不斷推動E/E架構(gòu)從基于域的架構(gòu)向區(qū)域架構(gòu)演進，以滿足下一代車輛日益增長的復(fù)雜性和計算能力需求。憑借VC4通信網(wǎng)關(guān)ECU，瑞薩電子為其汽車客戶提供了一個基于R-Car-S4系統(tǒng)級模塊的通用開發(fā)平臺。

在這種環(huán)境中，憑借固有的電流隔離，光學(xué)連接具有重量輕、成本低和電磁兼容性的特點。尤其是在具有高水平電磁干擾的環(huán)境中，光纖性能無與倫比，即使受到強干擾電壓也不會使其失去同步。KDPOF首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人Carlos Pardo解釋道：“我們很自豪瑞薩電子為其開創(chuàng)性的VC4車載計算機選擇我們的緊湊型汽車以太網(wǎng)芯片組。通過集成KD9351 FOT和KD1053 PHY IC，我們可提供完整的汽車1000BASE-RHC物理層?！惫鈱W(xué)連接還可應(yīng)用于駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS）和音頻/視頻的安全以太網(wǎng)主干網(wǎng)、智能天線模塊和傳感器連接。

KD9351是一款1 Gbit/s光收發(fā)器（可選100 Mbit/s版本），通過將多種發(fā)射和接收光電子器件（例如跨阻放大器、光電二極管、LED驅(qū)動器和LED）集成到單個器件中，可減少電路板空間需求。此外，該收發(fā)器可在一級供應(yīng)商實現(xiàn)最終測試，因此可縮短供應(yīng)鏈并避免重復(fù)測試。不僅如此，KD9351還簡化了組裝，且其連接器可提供了“卡入式”連接，無需焊接。KD9351采用低成本MEMS封裝，并允許使用8 x 7 mm LGA組件進行SMD回流組裝。該光收發(fā)器可完全屏蔽電磁輻射，且工作溫度范圍為-40℃至+105℃，可滿足汽車行業(yè)的嚴苛環(huán)境要求。

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