蓋世汽車訊 與金屬外殼相比，復(fù)合電池外殼具有諸多優(yōu)勢(shì)，比如重量更輕、更便于進(jìn)行熱管理或遏制熱失控問(wèn)題、不會(huì)腐蝕等。據(jù)外媒報(bào)道，荷蘭汽車制造商Stellantis旗下CpK Interior Products公司開(kāi)始提供基于新工藝的復(fù)合電池外殼。此前，該公司開(kāi)發(fā)了一種制造優(yōu)質(zhì)、復(fù)雜度高的電池盒和托盤的工藝，該工藝具有生產(chǎn)周期短和模具成本低的特點(diǎn)。
（圖片來(lái)源：CpK）
2019年，CpK公司的團(tuán)隊(duì)開(kāi)始比較各種加工方法的生產(chǎn)周期、零部件質(zhì)量、可能的零部件復(fù)雜性和模具成本，包括濕法壓縮成型（WCM）、高壓樹(shù)脂傳遞成型（HP-RTM）和熱壓罐固化預(yù)浸料。通過(guò)HP-RTM和熱壓罐加工方法，可以生產(chǎn)出優(yōu)質(zhì)且高度復(fù)雜的零部件，但生產(chǎn)周期較長(zhǎng)，模具成本相對(duì)較高；相比之下，WCM可以快速生產(chǎn)零部件，而且模具成本較低，但相對(duì)質(zhì)量和復(fù)雜性較低。
來(lái)源：蓋世汽車
作者：Elisha
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