空中汽車計劃從地面上空建立起一個網(wǎng)格狀的系統(tǒng)，用多樣的“駛出閘道”作為“車站”，讓已經(jīng)提前在數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)中留下預訂信息的乘客能夠順利享受到來自天空的出租車服務。

只要你將電話輕輕一撥，一輛完全由電腦控制的，長得像豌豆莢一樣的磁懸浮汽車出現(xiàn)在你面前。它將會帶你飛躍城市的上空，奔向你的目的地。

“下一個重大的創(chuàng)新將是自動結(jié)賬功能。”空中汽車公司的首席技術(shù)官和主管約翰·科爾(J ohn Cole)說，“隨著一些東西的自動化，呆板的交通運輸系統(tǒng)將會逐漸隱于幕后。不論想去哪里，只要一句話，電腦就會自動將我送往目的地——這是一個無縫銜接的過程。”

空中汽車公司聲稱，新技術(shù)的使用只需要現(xiàn)在這些混合動力汽車能耗的三分之一，因為空中汽車的重量僅僅有300磅。

空中客車的第一個試點將會設(shè)在坐落于特拉維夫市郊區(qū)的以色列航太工業(yè)學校(Israel Aerospace Industries)，長達400m的試運行系統(tǒng)將會在2015年底完工。公司希望在3年內(nèi)他們可以建成長達20千米的軌道服務于特拉維夫市的公共交通系統(tǒng)。他們還希望將業(yè)務拓展到歐亞地區(qū)。

報道說，建造傳統(tǒng)的城市公路和鐵路既昂貴又需要占用建設(shè)用地——而后者對許多城市來說是很珍貴的資源。要想節(jié)約用地，一個方法就是轉(zhuǎn)移到底下——地鐵。盡管它確實便利了全世界許多地方人們的出行，但是它高昂的建造費用是一個令人頭疼的問題。

“我們可以將軌道建造在人行道，樓宇和幾乎任何地方的上空并且設(shè)立大量的?？空军c供旅客選擇?！笨罩衅嚬镜氖紫瘓?zhí)行官杰瑞·桑德斯(Jerry Sanders)說。他算了一下，整個系統(tǒng)的建造花費將會達到每公里1000萬美元。但是這真的是正確的發(fā)展方向嗎？

喬·迪格南(Joe Dignan)是一位來自英國的城市專家。在他看來，空中汽車推行的自動化和個性化的運輸系統(tǒng)將會有美好的前景。“事情的關(guān)鍵在于，你會用它嗎？我不知道你會不會，反正對我來說我是肯定會用的?！?

“我可以預見這對于新興經(jīng)濟體來說用處有多大，尤其是那些新興城市?！?

秦·瑞恩(Ryan Chin)正領(lǐng)導著麻省理工學院的一個城市科研項目。他說，“像這種私人快速運輸系統(tǒng)在過去的幾年中對一些交通運輸方式應用較為稀少的地方，類似于大學校區(qū)和公司園區(qū)這樣的地方可能比較有用，它們畢竟不會有機場這種昂貴的設(shè)施;還有就是世博會，像上海和迪拜這樣的，也比較有意義?！?

但是秦擔憂像這種交通系統(tǒng)只是給環(huán)境增加額外的基礎(chǔ)設(shè)施?！翱紤]到人們需要很多的車站來上下車，空中汽車設(shè)施的建設(shè)和運行并非是一個劃算的方案。而且，在有一些地方?jīng)]有足夠的城市密度，這對于乘客來說可能需要走很遠才能夠到車站或者是到達目的地。最終他們可能依舊要依賴汽車?！?

然而，對桑德斯來說，如果計劃順利進行，那些在擁堵的城市中的上班族完全可以放棄他們的汽車以及時刻表。他們只需要依靠專門為他們量身定制的運輸系統(tǒng)來制定他們的出行計劃。那時，他們不再需要忍受現(xiàn)在上下班出行的各種麻煩?！霸诂F(xiàn)在這個社會，被困在車流中是最令人們感到壓力和心焦的?！鄙５滤拐f，“我們真心希望讓人們的生活更加的美好和高質(zhì)，而高速的交通系統(tǒng)是我們基于此愿所給出的答案?！?

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