如今，自動(dòng)駕駛汽車領(lǐng)域已然成為人工智能領(lǐng)域比較熱門的話題，包括軟銀、豐田、奧迪、博世、NVIDIA在內(nèi)的各行業(yè)巨頭紛紛加入到自動(dòng)駕駛這一陣列之中。

隨著《“十三五”國(guó)家科技創(chuàng)新規(guī)劃》的發(fā)布，人工智能進(jìn)入“科技創(chuàng)新2030——重大項(xiàng)目”，這意味著人工智能進(jìn)入重要發(fā)展期。而作為實(shí)體經(jīng)濟(jì)代表的汽車工業(yè)，在人工智能方面的發(fā)展也絲毫不遜色。

軟銀自動(dòng)駕駛公交車獲460萬(wàn)美元投資

日前，軟銀宣布旗下自動(dòng)駕駛公交車開發(fā)公司SB Drive獲得460萬(wàn)美元新投資。領(lǐng)投者為雅虎日本公司，投資金額為約440萬(wàn)美元。

據(jù)悉，SB Drive的試驗(yàn)車已經(jīng)完成在封閉道路上的測(cè)試，明年將在城市公路上進(jìn)行實(shí)測(cè)，預(yù)計(jì)2020年商用。與自動(dòng)駕駛轎車不同，自動(dòng)駕駛公共汽車有固定的路線，因此無需不斷監(jiān)測(cè)和分析全新的未知路況，機(jī)器智能級(jí)別較低。

豐田聯(lián)手NTT開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車

無獨(dú)有偶，日本豐田汽車與日本通信運(yùn)營(yíng)商N(yùn)TT將就汽車的超高速無線通信技術(shù)方面開展合作。這是日本大型汽車企業(yè)和日本通信巨頭企業(yè)首次合作。

雙方將共同研發(fā)5G車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)和人工智能(AI)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域所需，豐田希望在這項(xiàng)計(jì)劃中利用NTT DoCoMo的協(xié)助改善汽車行駛時(shí)的通信狀況，來盡快實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的實(shí)用化。

在這項(xiàng)計(jì)劃中NTT還將參與自動(dòng)駕駛的標(biāo)準(zhǔn)制定，并利用集團(tuán)公司擁有的5G技術(shù)推動(dòng)豐田全面涉足自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

全新奧迪A8即將揭開神秘面紗

在眾人大張旗鼓布局自動(dòng)駕駛汽車的時(shí)候，奧迪宣布其全新A8即將發(fā)布，7月11日在西班牙巴塞羅那舉行的一場(chǎng)活動(dòng)上奧迪即將揭幕新一代A8。奧迪首席執(zhí)行官Rupert Stadler表示，這款轎車將被定義為全尺寸，并具有一個(gè)全新的駕駛方式。

Rupert Stadler所指的全新駕駛方式是具有3級(jí)自動(dòng)駕駛能力的駕駛輔助功，3級(jí)自動(dòng)駕駛是汽車可以獨(dú)自處理某些情況，而不需要由駕駛員進(jìn)行監(jiān)控。換句話說，不需要雙手和眼睛。奧迪稱，全新A8在速度高達(dá)37英里每小時(shí)時(shí)仍可以提供3級(jí)自動(dòng)駕駛能力，并且汽車也就具備自動(dòng)泊車。

博世與NVIDIA打造自動(dòng)駕駛系統(tǒng)

而就在最近，又有兩家主要的科技和汽車供應(yīng)商合作開始準(zhǔn)備研發(fā)無人駕駛汽車了，他們就是博世和NVIDIA。

據(jù)了解，博世將開發(fā)一款全新的無人駕駛計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，這個(gè)系統(tǒng)將基于NVIDIA的Drive PX系統(tǒng)打造，包括Xavier超級(jí)芯片，而這個(gè)芯片就具有人工智能特性。NVIDIA表示，Xavier芯片的性能非常強(qiáng)大，能夠負(fù)擔(dān)無人駕駛汽車所需大量的計(jì)算任務(wù)和意識(shí)環(huán)境。

盡管自動(dòng)駕駛汽車發(fā)展愈發(fā)成熟，但汽車行駛在路上，有太多瞬息萬(wàn)變的情況，因此安全問題仍然需要引起重視。目前還不清楚各個(gè)公司是否真的能夠打造一臺(tái)能夠像人類一樣在現(xiàn)實(shí)世界中適應(yīng)各種路況和突發(fā)事件的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，不過未來還是值得期待的。

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