上周“世紀(jì)逃犯”戈恩的新聞發(fā)布會(huì)雖然沒(méi)有曝出太多猛料，不過(guò)也足夠給日產(chǎn)汽車(chē)添堵的，這不英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》就接到了消息人士爆料，說(shuō)日產(chǎn)啟動(dòng)了應(yīng)急計(jì)劃，考慮與雷諾“部分”分家，最終有可能徹底解散聯(lián)盟。

所謂“部分”分家，就是先將工程和制造的合作分開(kāi)，并且改變?nèi)债a(chǎn)董事會(huì)的構(gòu)成。至于最終會(huì)不會(huì)走向聯(lián)盟徹底解散，目前還不好說(shuō)。

而且日產(chǎn)并不是最近才起了分家的心思，據(jù)說(shuō)去年開(kāi)始日產(chǎn)就在權(quán)衡聯(lián)盟維系的利弊，特別是在工程和技術(shù)共享方面。日產(chǎn)內(nèi)部許多高管都認(rèn)為公司一直被雷諾拖累，所以分家的呼聲很高。

對(duì)于這份報(bào)道，日產(chǎn)與雷諾自然是不予置評(píng)。不過(guò)外界的各種討論卻非常熱烈。

咱們先來(lái)梳理一下整件事。1999年日產(chǎn)瀕臨破產(chǎn)，彼時(shí)更加強(qiáng)大一些的雷諾出資拯救了日產(chǎn)，獲得了日產(chǎn)43%的投票權(quán)股份，而作為盟友的日產(chǎn)僅持有雷諾15%的無(wú)投票股份。

隨著日產(chǎn)發(fā)展越來(lái)越好，這個(gè)不平等關(guān)系的問(wèn)題開(kāi)始顯現(xiàn)。矛盾激化發(fā)生在2015年，作為雷諾大股東的法國(guó)政府想通過(guò)繼續(xù)增持雷諾股份來(lái)增加話(huà)語(yǔ)權(quán)，最終實(shí)現(xiàn)雷諾日產(chǎn)徹底合并，這個(gè)舉動(dòng)自然遭到日產(chǎn)方面抵制。

按照戈恩的說(shuō)法，他作為聯(lián)盟負(fù)責(zé)人期間一直希望通過(guò)更好的辦法讓各方利益最大化，包括與菲亞特克萊斯勒合并，但是日本人只想擺脫掉法國(guó)人的束縛，所以策劃了一起“政變”，2018年底把戈恩送進(jìn)了看守所。

戈恩被捕后，雷諾與日產(chǎn)分別大換血，表面上大家都希望去除毒瘤后開(kāi)始重新培養(yǎng)聯(lián)盟關(guān)系，讓合作走向正途，但是實(shí)際上雙方的矛盾并未得到解決，所以聯(lián)盟關(guān)系的復(fù)原也遲遲見(jiàn)不到效果。

目前雷諾董事長(zhǎng)塞納德和日產(chǎn)CEO內(nèi)田誠(chéng)牽頭來(lái)促成兩家公司的新合作項(xiàng)目，主要是針對(duì)工程制造領(lǐng)域的合作，可是日產(chǎn)方面一直對(duì)于聯(lián)盟在這些領(lǐng)域的合作心存不滿(mǎn)，甚至早在戈恩在位時(shí)代這種不滿(mǎn)就一直存在。

接近日產(chǎn)的消息人士透露，日產(chǎn)的工程團(tuán)隊(duì)認(rèn)為自己在合作中付出更多，產(chǎn)出也比雷諾高了40%，但是卻要平攤研發(fā)成本，這種付出與回報(bào)不成正比。再加上雷諾汽車(chē)這些年業(yè)績(jī)一直不如日產(chǎn)好，卻能夠作為大股東享受更多日產(chǎn)出色業(yè)績(jī)帶來(lái)的利潤(rùn)，更加重了日產(chǎn)內(nèi)部的不滿(mǎn)。

如果說(shuō)日產(chǎn)方面一直在謀劃單飛，雷諾其實(shí)也沒(méi)閑著，不然去年年初也不會(huì)突然搞出來(lái)與菲亞特克萊斯勒“閃婚閃離”的鬧劇，而且這一鬧讓日產(chǎn)更加不爽了。

目前對(duì)于聯(lián)盟的未來(lái)，分析師們有不同的看法，悲觀派認(rèn)為這種貌合神離遲早藥丸，樂(lè)觀派則認(rèn)為遠(yuǎn)不到離婚的地步。

Evercore ISI分析師Arndt Ellinghorst就堅(jiān)信，雷諾與日產(chǎn)的關(guān)系早就破裂了，而且已經(jīng)無(wú)法修復(fù)。惠譽(yù)國(guó)際評(píng)級(jí)分析師Emmanuel Bulle則覺(jué)得既然如今的汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)不可能靠單打獨(dú)斗活下去，結(jié)盟是必然的話(huà)，與其再去費(fèi)勁找新伙伴，不如雙方把關(guān)系修復(fù)了更簡(jiǎn)單。

當(dāng)然分析師們的一致看法就是，聯(lián)盟的成敗目前主要看法國(guó)政府的態(tài)度，如果它愿意退一步，那么聯(lián)盟的未來(lái)還有回旋的余地。Arndt Ellinghorst就認(rèn)為，如果法方愿意降低持股比例，讓日產(chǎn)獲得更多話(huà)語(yǔ)權(quán)，那么雙方還有可能坐回談判桌上。

法國(guó)總統(tǒng)馬克龍現(xiàn)在的態(tài)度很重要

但是他同時(shí)認(rèn)為“法國(guó)政府不太可能自降身段”，否則之前與菲克的合并也不會(huì)告吹。這相當(dāng)于把雷諾與其他車(chē)企合作的大門(mén)都關(guān)上了，如果再失去日產(chǎn)，雷諾就不得不在殘酷的市場(chǎng)上單打獨(dú)斗了，而日產(chǎn)至少還有三菱這個(gè)盟友。

現(xiàn)在看，不管戈恩的犯罪事實(shí)是否存在，他確實(shí)是雷諾與日產(chǎn)拉鋸戰(zhàn)的一個(gè)犧牲品，而不管有沒(méi)有他出逃這出戲，聯(lián)盟的未來(lái)都是處境堪憂(yōu)，只是他這一鬧，可能會(huì)讓聯(lián)盟的分裂加速，因?yàn)槿债a(chǎn)現(xiàn)在最希望做的就是遠(yuǎn)離丑聞。

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