【2020成都車展高端訪談】7月24日，第二十三屆成都國(guó)際車展開(kāi)幕。

作為近年來(lái)大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的城市之一，目前，成都僅經(jīng)開(kāi)區(qū)的整車年產(chǎn)量就超過(guò)100萬(wàn)輛，有11家整車企業(yè)和300多家零部件配套企業(yè)。而在這其中，一汽-大眾成都工廠堪稱歷史最為悠久的一座。

目前，一汽-大眾成都工廠生產(chǎn)的最為重要的車型之一便是捷達(dá)的三款全新車型。2019年初，“捷達(dá)”由一款車型正式獨(dú)立為一個(gè)品牌，以更為低廉的價(jià)格滿足年輕消費(fèi)者需求，同時(shí)搶占大眾品牌之下10萬(wàn)元級(jí)別的市場(chǎng)。

一汽-大眾有限公司成都分公司總經(jīng)理穆海樂(lè)（Mueller.Hrld）

一汽-大眾汽車有限公司成都分公司總經(jīng)理穆海樂(lè)（Mueller.Hrld）表示，憑借更低廉的價(jià)格，以及更高安全性?？煽啃?，自去年9月收款車型上市以來(lái)，截至上半年，捷達(dá)的累計(jì)終端銷量已超過(guò)10萬(wàn)輛。

與此同時(shí)，與品牌推出時(shí)的計(jì)劃相似，捷達(dá)目前的主要消費(fèi)人群也主要集中在購(gòu)買力相對(duì)較弱的低線市場(chǎng)，與大眾品牌實(shí)現(xiàn)了區(qū)隔。雖然與此前計(jì)劃的主要吸引年輕消費(fèi)者不同，目前的捷達(dá)品牌也吸引了大量中年消費(fèi)群體的關(guān)注，但穆海樂(lè)認(rèn)為，這也從側(cè)面印證了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于老捷達(dá)產(chǎn)品力、品牌力的認(rèn)可。而未來(lái)，為贏得更多年輕消費(fèi)者的喜愛(ài)，捷達(dá)也在強(qiáng)化年輕化配置方面不斷發(fā)力。

在捷達(dá)品牌最初獨(dú)立時(shí)，外界有很多聲音認(rèn)為，其獨(dú)立的目的在于與自主品牌搶占低線市場(chǎng)。對(duì)此，穆海樂(lè)坦言，中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)很大的市場(chǎng)，捷達(dá)瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)在整個(gè)首購(gòu)車用戶市場(chǎng)中占據(jù)三分之一，捷達(dá)自然希望能切入這一市場(chǎng)為消費(fèi)者提供更具性價(jià)比的大眾產(chǎn)品。

但除關(guān)注銷量之外，捷達(dá)更樂(lè)于看到的變化還在于消費(fèi)群體的變化?！?strong>以前我們會(huì)更多地把捷達(dá)推向大用戶，比如出租車公司，但是現(xiàn)在我們更希望把它推給年輕的用戶。單純?nèi)_量的事情并不是我們期待看到的。” 穆海樂(lè)如此說(shuō)道。

以下為訪談實(shí)錄：

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：去年，老捷達(dá)獨(dú)立成為一個(gè)單獨(dú)品牌，之前因?yàn)橛欣辖葸_(dá)的多年深耕，在中國(guó)也有強(qiáng)大的粉絲基礎(chǔ)。從以前的一款車變身為一個(gè)品牌，捷達(dá)怎樣讓消費(fèi)者快速地接受？

穆海樂(lè)：過(guò)去捷達(dá)在中國(guó)多年享有盛譽(yù)，第一是因?yàn)樗目煽啃院彤a(chǎn)品品質(zhì)。我們?cè)诖蛟煨缕放茣r(shí)，也是按照這樣的方向去打造的。我們不光延續(xù)了三廂車，也推出了SUV這種在中國(guó)市場(chǎng)非常受歡迎的車型。而在產(chǎn)品質(zhì)量上，我們也完整地延續(xù)了老捷達(dá)的可靠性、安全性和高品質(zhì)。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：去年年底時(shí)，我們?cè)?jīng)到捷達(dá)的4S店里做過(guò)一些走訪。我們發(fā)現(xiàn)，從4S店的裝飾風(fēng)格，以及之前捷達(dá)品牌的定位來(lái)看，都是希望能夠吸引年輕人。不過(guò)當(dāng)時(shí)到店里看車的消費(fèi)者主要還是以中年群體為主，而且很多人也向我們表示，因?yàn)槔辖葸_(dá)品牌不錯(cuò)，所以看好新捷達(dá)。從目前捷達(dá)的整體銷售情況來(lái)看，用戶畫像是怎樣的？

穆海樂(lè)：第一點(diǎn)您說(shuō)得非常對(duì)，我們現(xiàn)在確實(shí)有很多的中年用戶在購(gòu)買我們的車，主要由于他們信賴捷達(dá)的品質(zhì)。但是在四五線城市，我們看到有很多的年輕用戶在買捷達(dá)車。隨著年輕用戶逐漸成長(zhǎng)起來(lái)，他們也會(huì)選擇父母輩接受過(guò)的產(chǎn)品，他們會(huì)選擇可靠性、安全性更高的產(chǎn)品，同時(shí)也會(huì)在捷達(dá)身上獲得更高的性價(jià)比。

所以我們說(shuō)捷達(dá)的用戶有一部分可能一直在延續(xù)使用捷達(dá)的產(chǎn)品，甚至買了兩臺(tái)、三臺(tái)，他們更愿意選擇質(zhì)量上更能信賴的產(chǎn)品。同時(shí)也有一部分年輕人選擇我們新推出的SUV產(chǎn)品，同時(shí)在車身上帶著捷達(dá)的LOGO。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：咱們現(xiàn)在新捷達(dá)的用戶群體和當(dāng)初設(shè)想的是一樣的嗎？

穆海樂(lè)：到目前為止，捷達(dá)的終端銷量累計(jì)超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)，這些用戶中肯定有部分年輕用戶，也有一部分是過(guò)去一直使用老捷達(dá)產(chǎn)品的用戶。比如有些父母也會(huì)為自己的子女選擇一臺(tái)捷達(dá)車。

捷達(dá)在中國(guó)有非常大的粉絲基礎(chǔ)，所以我們也一直在努力地吸引更多的年輕用戶購(gòu)買捷達(dá)車。包括我們現(xiàn)在也在市場(chǎng)上投放了VS7產(chǎn)品，當(dāng)時(shí)投放的口號(hào)就是我們要為用戶提供更大的SUV，我們也希望借助它吸引更多的年輕用戶。我們通過(guò)這個(gè)SUV給他們提供更大的空間，能夠讓他們?cè)谛蓍e的時(shí)光在車上實(shí)現(xiàn)更多的可能性，包括我們搭載了互聯(lián)網(wǎng)的功能，包括充電的功能，其實(shí)這些都是我們專門為年輕人設(shè)計(jì)的一些特殊的裝備。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：在捷達(dá)已有的三款車型中，目前銷量最好的是VS5。很多消費(fèi)者表示，他們是對(duì)比自主品牌之后認(rèn)為10萬(wàn)元以內(nèi)就能買到德系SUV很劃算。不過(guò)到轎車VA3這里，很多消費(fèi)者就習(xí)慣把它和寶來(lái)、朗逸等大眾的自家車型進(jìn)行對(duì)比，因?yàn)閮r(jià)格相近。捷達(dá)怎么來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題？在轎車上，怎么讓消費(fèi)者感到捷達(dá)與大眾的緊湊級(jí)車型存在明顯的區(qū)分？

穆海樂(lè)：首先我們必須說(shuō)三款捷達(dá)的產(chǎn)品其實(shí)都是完全按照大眾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)做的，我們只是在相同大眾的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上更換了一個(gè)名字而已，所以我們不認(rèn)為說(shuō)我們比其他大眾的車要差一些。當(dāng)然我們現(xiàn)在并沒(méi)有具體去了解過(guò)寶來(lái)這樣的車型它在市場(chǎng)上的折扣幅度到底有多大。但是我們現(xiàn)在和寶來(lái)保持在幾乎相同的一個(gè)價(jià)格水平，但是從性價(jià)比上來(lái)說(shuō)，捷達(dá)的三廂車型一定是比寶來(lái)更優(yōu)的。

另一方面其實(shí)整個(gè)捷達(dá)品牌目前的銷售表現(xiàn)對(duì)我們來(lái)說(shuō)我們還是很滿意的，是符合我們整體的銷售規(guī)劃，也符合我們對(duì)它的一個(gè)期待。

我們現(xiàn)在其實(shí)整體看到這個(gè)用戶跟以往捷達(dá)三廂車的用戶不一樣了，以前我們會(huì)更多地把捷達(dá)推向大用戶，比如出租車公司，但是現(xiàn)在我們更希望把它推給年輕的用戶。單純?nèi)_量的事情并不是我們期待看到的。

VS7也是因?yàn)榻衲暌咔榈挠绊?，我們只是進(jìn)行了線上的投放，這個(gè)肯定也是有相關(guān)的因素在里頭，所以我們將在不久以后可以看到VS7會(huì)成為捷達(dá)品牌最暢銷的產(chǎn)品，因?yàn)樗吘故俏覀兊钠炫炣囆汀?/p>

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：當(dāng)時(shí)大眾把捷達(dá)獨(dú)立為一個(gè)品牌，目的是什么？畢竟在海外市場(chǎng)，并沒(méi)有采用這樣的做法。

穆海樂(lè)：大眾推出捷達(dá)品牌的意圖是希望引入這樣一個(gè)全新的產(chǎn)品或品牌，使更多的人有更多的機(jī)會(huì)以更優(yōu)的價(jià)格買大眾的車。因?yàn)榇蟊娖放茝膬r(jià)格來(lái)看比其他的品牌高一些，對(duì)于購(gòu)車預(yù)算沒(méi)有那么多的用戶來(lái)說(shuō)捷達(dá)品牌就給他們提供了這樣的一個(gè)機(jī)會(huì)。尤其是我們現(xiàn)在專注于三到五線城市的用戶，他們很期待擁有一個(gè)大眾品質(zhì)的車，所以我們打造了這樣的一個(gè)產(chǎn)品。我們的產(chǎn)品定位并不是一線城市這樣的靠前用戶，而是更多針對(duì)于中國(guó)更小地域的用戶。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：您剛才也介紹到，從目前捷達(dá)已有的消費(fèi)群體來(lái)看，也更多地集中在三四線城市，這些城市一般來(lái)說(shuō)主要是中國(guó)自主品牌占優(yōu)勢(shì)的市場(chǎng)。作為捷達(dá)來(lái)說(shuō)，我們會(huì)把自主品牌作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手嗎？

穆海樂(lè)：其實(shí)我們?cè)谧鼋葸_(dá)品牌的過(guò)程中并不是完全去照著國(guó)內(nèi)的自主品牌做的，我們現(xiàn)在進(jìn)入這樣的一個(gè)全新的領(lǐng)域是大眾集團(tuán)其他品牌從來(lái)沒(méi)有進(jìn)入過(guò)的，包括從價(jià)格的區(qū)間，大眾品牌也從來(lái)沒(méi)有涉足過(guò)。我們希望在全新的領(lǐng)域給全新的用戶提供相應(yīng)的產(chǎn)品，而并不是想要依照自主品牌的方式來(lái)擴(kuò)展我們的工作。

中國(guó)市場(chǎng)是一個(gè)很大的市場(chǎng)，捷達(dá)瞄準(zhǔn)的細(xì)分市場(chǎng)在整個(gè)首購(gòu)車用戶市場(chǎng)中能占據(jù)三分之一，這個(gè)市場(chǎng)潛力很大，我們希望通過(guò)捷達(dá)給他們提供一個(gè)解決方案。

汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)：以前老捷達(dá)的銷量可以達(dá)到三十多萬(wàn)輛，現(xiàn)在新捷達(dá)的年銷量還達(dá)不到這一水平，我們?cè)谖磥?lái)計(jì)劃怎樣實(shí)現(xiàn)超越？

穆海樂(lè)：這確實(shí)是我們整個(gè)銷售團(tuán)隊(duì)包括經(jīng)銷商面臨的一個(gè)任務(wù)。

首先，我們要向用戶傳達(dá)這樣的一些信息，比如我們跟奧迪都是共用的MQB平臺(tái)，打開(kāi)前艙蓋也能明顯看到大眾的LOGO，還有我們的造型設(shè)計(jì)也是完全由德國(guó)狼堡大眾的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)來(lái)完成的。捷達(dá)背后對(duì)應(yīng)這大眾的基因，這是我們要向用戶不斷傳遞的信息。

其次，捷達(dá)目前都在一汽-大眾成都工廠制造，在這個(gè)工廠同線生產(chǎn)的還有速騰。我們跟速騰是完全同標(biāo)準(zhǔn)、同設(shè)備地進(jìn)行生產(chǎn)，這也保證我們能夠給用戶提供一個(gè)高品質(zhì)、高可靠性的產(chǎn)品。

另外，捷達(dá)本身這個(gè)名字就是一個(gè)傳承，在中國(guó)，大家一聽(tīng)捷達(dá)就知道這個(gè)是大眾的產(chǎn)品，是一汽-大眾造出來(lái)的產(chǎn)品，從捷達(dá)這個(gè)名字我們能夠獲益的地方也是它品牌價(jià)值的體現(xiàn)。

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