近日，北京有關(guān)私人購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)小客車(chē)管理辦法的意見(jiàn)稿出臺(tái)，申請(qǐng)純電動(dòng)車(chē)可以不用搖號(hào)，但對(duì)申請(qǐng)人的條件進(jìn)行了嚴(yán)格限制，如要求申請(qǐng)人名下沒(méi)有北京市登記的小客車(chē)。這一方案是否會(huì)限制電動(dòng)車(chē)潛在的市場(chǎng)需求?對(duì)此，汽車(chē)產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)采訪了比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理李云飛。

　　比亞迪汽車(chē)銷(xiāo)售公司總經(jīng)理助理李云飛表示，地方出臺(tái)的政策自然會(huì)影響到所有生產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)的企業(yè)。私家車(chē)市場(chǎng)目前還不是比亞迪純電動(dòng)車(chē)E6推廣的重點(diǎn)，主要面向出租車(chē)市場(chǎng)，另一款雙模電動(dòng)車(chē)F3DM面向私人消費(fèi)者，國(guó)內(nèi)主要投放深圳地區(qū)，上市以來(lái)共銷(xiāo)售2000多臺(tái)。

　　比亞迪公開(kāi)的數(shù)據(jù)顯示，在深圳目前有300臺(tái)比亞迪e6純電動(dòng)出租車(chē)在運(yùn)營(yíng)，計(jì)劃2012年底前再投入500臺(tái)，總量將達(dá)到800臺(tái)，占深圳市區(qū)出租車(chē)總量的約10%。除深圳外，E6純電動(dòng)出租車(chē)也在陜西寶雞市正式投入運(yùn)營(yíng)。

　　李云飛介紹說(shuō)，比亞迪即將發(fā)布電動(dòng)車(chē)重大推廣計(jì)劃，重點(diǎn)仍然會(huì)放在出租車(chē)和公交車(chē)領(lǐng)域。

　　比亞迪在城市交通電動(dòng)化的投入大于在私家車(chē)的電動(dòng)商業(yè)發(fā)展上。今年以來(lái)，比亞迪加快了電動(dòng)車(chē)基地的布局，希望在更多城市延續(xù)”深圳模式”。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，與天津、云南兩地企業(yè)合作，以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)本土化生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)。國(guó)外市場(chǎng)，在以色列、加拿大、西班牙、倫敦實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車(chē)的運(yùn)營(yíng)或試運(yùn)營(yíng)。

　　國(guó)家出臺(tái)的《節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展規(guī)劃》規(guī)定了電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化的目標(biāo)，到2015年，純電汽車(chē)銷(xiāo)量要達(dá)到同類(lèi)車(chē)型總銷(xiāo)量1%。而目前電動(dòng)車(chē)及基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程緩慢，市場(chǎng)化之路仍然舉步維艱。

　　( 編輯/楊曉紅 )

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