1. 凱迪拉克LYRIQ開啟預售 預售43.97萬元

11月17日，上汽通用凱迪拉克LYRIQ開啟預售，首發(fā)車型后驅(qū)長續(xù)航豪華版預售價格43.97萬元。作為凱迪拉克品牌旗下首款純電動車，定位于豪華純電動中大型SUV的國產(chǎn)凱迪拉克LYRIQ基于Ultium奧特能純電動平臺打造而來，后驅(qū)版CLTC工況續(xù)航里程超過650km。

用戶可以通過凱迪拉克IQ共創(chuàng)App和微信小程序支付1,190元訂金進行預訂。在2022年4月底前下訂并購車的首批車主，還將獲得10,000公里里程的公共充電額度、凱迪拉克IQ共創(chuàng)App內(nèi)每日簽到里程紅包、特定車身色以及優(yōu)先交付的額外權益。新車將于2022年中陸續(xù)交付。

來源：第一電動網(wǎng)

2. 魏牌瑪奇朵DHT-PHEV上市 補貼后售16.68萬元起

11月17日，魏牌瑪奇朵DHT -PHEV正式上市，綜合補貼后售價區(qū)間16.68-17.78萬元。新車共有大師版、特調(diào)版兩種車型。據(jù)悉，新車搭載1.5L插電混動系統(tǒng)，每百公里綜合油耗低至0.8L，即便在虧電狀態(tài)下也有著4.4L/100km的低油耗表現(xiàn)。

來源：第一電動網(wǎng)

3. 嵐圖全球首款大型豪華電動MPV正式亮相 

11月17日，嵐圖第二款車型，在廣州舉行的“致·夢想 嵐圖汽車MPV品鑒之夜"上亮相，該款車型定位全球首款大型豪華電動MPV，是真正的超級MPV，將拓展高端MPV新品類，也將開創(chuàng)中國MPV的全新格局。

嵐圖MPV基于ESSA原生智能電動架構打造，是ESSA架構下的全球首款雙動力新能源MPV。相較于傳統(tǒng)MPV，嵐圖汽車為MPV注入性能基因，百公里加速全球MPV第一，僅為5.9s。而在全球MPV中首次采用的前雙叉臂后多連桿獨立懸掛系統(tǒng)，又在超級性能基礎上，為用戶帶來超越期待的操控穩(wěn)定性和舒適性，將成為MPV的性能標桿。

來源：第一電動網(wǎng)

4. 廣汽TIME概念車預告圖發(fā)布 廣州車展首發(fā)

在廣州車展開幕之際，廣汽發(fā)布了全新概念車TIME預告視頻。據(jù)悉，新車定位于旗艦電動概念轎跑車，并將在廣州車展上正式發(fā)布。

TIME概念車代表了廣汽未來新能源車的設計方向。造型方面，新車擁有流暢的車身線條，從打造出充滿未來感的科幻造型。而新車的更多細節(jié)也將在本屆車展上公布，敬請期待。

來源：易車

5. 許家印變賣個人資產(chǎn)70億救恒大

據(jù)相關人士披露，從7月1日至今，為了維持集團流動性，許家印已透過變賣個人資產(chǎn)或質(zhì)押股權等方式籌集資金，累計已向集團注入超70億現(xiàn)金，維持龐大的恒大帝國的基本運營。在此期間，恒大沒有融資、銷售停擺，但要保證財富每月10%的兌付、總部員工發(fā)薪、境內(nèi)外債券付息，推動全國各地項目復工復產(chǎn)。

許家印支持恒大的70億元，來自他個人抵押股票，出售位于香港的別墅，賣掉私人飛機，還有將位于深圳灣一號和廣州珠江新城自住的房子擺上貨架。經(jīng)過與恒大方面求證，對方表示，上述報道屬實。

來源：第一電動網(wǎng)

6. 高通宣布與寶馬達成合作 為自動駕駛系統(tǒng)提供芯片

高通公司周二表示，寶馬將在其下一代駕駛輔助和自動駕駛系統(tǒng)中使用高通設計的芯片。高通和寶馬將使用高通專門定制的計算機視覺處理芯片來分析來自前、后和環(huán)視攝像頭的數(shù)據(jù)。寶馬還將使用高通的中央計算芯片和另一組高通的芯片，實現(xiàn)汽車與云計算中心之間的數(shù)據(jù)交換。寶馬的一位發(fā)言人表示，新的芯片將用于搭載“Neue Klasse”模塊平臺的一系列電動車型，將于2025年開始生產(chǎn)。

來源：第一電動網(wǎng)

7. 零跑汽車將在廣州車展發(fā)布智能動力技術，零跑C11性能版正式發(fā)布

零跑汽車，將在廣州車展發(fā)布行業(yè)首個以智慧賦能的智能動力技術，為行業(yè)重新定義真正意義上的智能汽車。參展車型方面，零跑C11性能版將成為展臺C位擔當。

據(jù)悉，零跑汽車的智能動力技術，將以AI賦能動力，與智能駕駛、智能座艙構成“三位一體”，共同拓寬電動汽車的智能內(nèi)涵。智能動力技術將具備全場景、全周期深度學習能力，涵蓋智能電驅(qū)系統(tǒng)和智能電池系統(tǒng)的迭代更新，將帶來智能安全、舒適、高效三個維度的動力體驗升級。

來源：蓋世汽車

8. 大眾兩家德國工廠將停產(chǎn)電動汽車一周

我們從外媒獲悉，由于持續(xù)的供應鏈問題以及芯片危機，致使大眾將關閉德國兩家工廠的電動汽車生產(chǎn)，為期一周。這兩家工廠分別是茨維考工廠以及德累斯頓工廠，停工將從本周開始。

據(jù)了解，在茨維考工廠，大眾生產(chǎn)ID.3、ID.4、奧迪Q4 e-tron和西雅特Cupra Born。由于停產(chǎn)，預計這些車輛的交付量在短時間內(nèi)將會受到影響。外媒推測，本次停產(chǎn)將會影響的產(chǎn)能預計達到5000輛。

盡管供應鏈危機已經(jīng)持續(xù)已久，但大眾汽車集團始終在確保純電動車型的生產(chǎn)不受影響，因此茨維考以及德累斯頓這兩家電動車工廠能夠一直維持著生產(chǎn)。但目前來看，似乎集團已經(jīng)無法再繼續(xù)確保生產(chǎn)節(jié)奏了。大眾汽車集團此前曾披露，今年第三季度其在全球范圍內(nèi)交付了 12.21萬輛純電動汽車 ，較2020年同期增長了109%，第四季度的表現(xiàn)或?qū)⒁驗橥．a(chǎn)而受到影響。

來源：汽車之家

9. 工廠落戶山西？法拉第未來：不予置評

日前，據(jù)相關媒體報道，有用戶在股票交流平臺上發(fā)文表示，法法汽車（中國）有限公司與山西長治高新區(qū)管委會進行了線上工作會議，雙方就法拉第未來中國生產(chǎn)基地落戶山西長治進行全方位對接。對于該消息，法拉第未來公關部表示不予置評。

目前山西長治已經(jīng)擁有成功汽車的生產(chǎn)基地，該企業(yè)擁有工信部頒發(fā)的純電動車生產(chǎn)資質(zhì)。成功汽車的母公司山西成功投資集團官網(wǎng)顯示，集團擁有長治和遵義兩個生產(chǎn)基地，其中長治汽車制造廠擁有年產(chǎn)30萬輛的汽車生產(chǎn)能力。

來源：汽車之家

10. 寧德時代在韓國設立分部 為現(xiàn)代汽車供貨做準備

寧德時代在韓國設立分部，最初是由韓國媒體援引知情人士的透露報道的。在韓國設立分部，是繼日本、德國、美國和法國之后，寧德時代在海外設立的第5家分支機構。

知情人士透露，寧德時代在韓國設立的分部，在設立之初有一名經(jīng)理和兩名員工。隨著業(yè)務的展開，寧德時代韓國分部的員工，預計就會更多。知情人士還透露，寧德時代韓國分部的辦公室，就設在首爾的江南區(qū)。

寧德時代在韓國設立分部，可能還是同他們的客戶現(xiàn)代汽車有關。消息人士也透露，寧德時代在韓國設立分部，將為向現(xiàn)代汽車供應磷酸鐵鋰與三元鋰電池提供支持。

來源：第一電動網(wǎng)

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