【第一電動(dòng)網(wǎng)】(作者 王慰祖)身在北京，似在山東。7月6日，在北京舉行的”第九屆北京國(guó)際純電動(dòng)車、混合動(dòng)力車暨新能源汽車及配套設(shè)施展覽會(huì)”上，數(shù)十家山東微型電動(dòng)車企業(yè)一齊參展，成為展會(huì)的主力軍。展館中央，零星可見北汽等車企帶來的高速電動(dòng)車。

　　除了山東的企業(yè)，還能見到深圳陸地方舟等其他省市微型電動(dòng)車企業(yè)，聲勢(shì)力壓傳統(tǒng)車企。這也和當(dāng)前電動(dòng)汽車的產(chǎn)銷狀況類似。至2012年底，全國(guó)純電動(dòng)乘用車?yán)塾?jì)銷售6853輛，而山東微型電動(dòng)車2012年累計(jì)銷量已超過12萬輛。在銷量上，微型電動(dòng)車企業(yè)走在了前面。

　　無論從這次展會(huì)，還是市場(chǎng)的變化來看，作者認(rèn)為，盡管微型電動(dòng)車行業(yè)目前還難言成熟，但其蓬勃的生命力已經(jīng)展現(xiàn)出來。微型電動(dòng)車企大方走向前臺(tái)，展示出向優(yōu)質(zhì)汽車生產(chǎn)商、服務(wù)商升級(jí)的努力。

　　本屆展會(huì)的參展情況和展商發(fā)言，無不透露著從業(yè)者對(duì)微型電動(dòng)車行業(yè)的信心，以及加大投入的決心。

　　寶雅集團(tuán)總裁李樹意告訴作者，”前段時(shí)間在醫(yī)院住近二十多天，今天參加展會(huì)時(shí)牙齒還有些疼痛”，但仍趕來參加展會(huì)。”寶雅在微型電動(dòng)車領(lǐng)域累計(jì)投入近十億元，而且還要繼續(xù)投入?！毖哉Z(yǔ)之中，透露了對(duì)微型電動(dòng)車的信心。

　　曾在輕騎任職的李樹意目睹了電動(dòng)自行車短短幾年內(nèi)打敗摩托車的過程，但他與電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)已失之交臂。在寶雅，他不愿再錯(cuò)過”有望復(fù)制歷史的微型電動(dòng)車”。

　　除了微型電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的一次集體亮相，也吸引了不少經(jīng)銷商前來參觀。一位比德文雷丁電動(dòng)車經(jīng)銷商接受作者采訪時(shí)表示：”雖然剛剛進(jìn)入微型電動(dòng)車領(lǐng)域，暫時(shí)還未嘗到甜頭，但對(duì)微型電動(dòng)車的前景非常看好。”這位來自山東的經(jīng)銷商此前主要銷售電動(dòng)三輪車，加入比德文雷丁經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)后，一口氣投資了近50萬元。”不著急短期收回投資，今年能賣出15輛雷丁電動(dòng)車就滿足了，慢慢來，我看重未來的收益。”該經(jīng)銷商如是說。

　　山東新大洋電動(dòng)車有限公司的展位上，設(shè)有河北、江蘇、四川等省份經(jīng)銷商接待處，一位中年男子正在填寫經(jīng)銷商申請(qǐng)表。新大洋副總經(jīng)理沈耀明接受采訪時(shí)，時(shí)不時(shí)被來訪的經(jīng)銷商打斷，他面帶歉意的表示”客戶第一”，坦誠(chéng)之外，藏不住欣喜。

　　信心和投入不足論，最終說話的還是產(chǎn)品和服務(wù)。這屆展會(huì)上，除了已經(jīng)取得不錯(cuò)銷量的微型電動(dòng)車，還有很多企業(yè)帶著即將上市的新車亮相本屆展會(huì)。中通新能源推出的符合國(guó)家電動(dòng)車”雙80標(biāo)準(zhǔn)(最高時(shí)速超過80公里和續(xù)駛里程超過80公里超過)”的新車參加了此次展會(huì)。中通新能源總經(jīng)理王永忠告訴作者，短短數(shù)個(gè)小時(shí)內(nèi)，已有15位參展者表達(dá)了成為中通經(jīng)銷商的意向。

　　立足長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的微型電動(dòng)車企業(yè)和經(jīng)銷商大多懷著同樣的心態(tài)：做好產(chǎn)品、品牌和服務(wù)，爭(zhēng)取未來有更好的發(fā)展空間。經(jīng)過此前幾年的發(fā)展，目前微型電動(dòng)車也逐漸層次明顯，大體上可分為2.5萬元以下的低檔車，2.5萬元到3.5萬元的中檔車，以及3.5萬元到5萬元的高檔車。在這三個(gè)區(qū)間中，低檔車和中檔車占據(jù)了絕大部分的銷量，但也有企業(yè)致力于做高檔微型電動(dòng)車。

　　寶雅的產(chǎn)品主要集中在3.5萬元到5萬元這個(gè)區(qū)間。李樹意告訴作者，低檔電動(dòng)車銷量很好，我也很羨慕，但寶雅仍將重心放在做高檔微型電動(dòng)車上。”對(duì)寶雅來說，品質(zhì)是第一位的，不會(huì)單純追求銷量，而改變做該品質(zhì)電動(dòng)車的初衷?！?/p>

　　事實(shí)上，除了與企業(yè)自身定位有關(guān)，希望借高端微型電動(dòng)車拿到中央未來可能頒發(fā)的微型電動(dòng)車”準(zhǔn)生證”也是這類企業(yè)前期不重量而重質(zhì)的重要原因。李樹意認(rèn)為，未來政府會(huì)給有技術(shù)實(shí)力的微型電動(dòng)車企業(yè)頒發(fā)準(zhǔn)生證，拿到準(zhǔn)生證的企業(yè)將大大提高競(jìng)爭(zhēng)力，此前只追求量而忽視質(zhì)的企業(yè)，以及一些規(guī)模不大的作坊型企業(yè)，會(huì)被政策擋在門外。政策明朗后，將一定程度上改變微型電動(dòng)車無序競(jìng)爭(zhēng)的局面。

　　汽車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力不僅在生產(chǎn)環(huán)節(jié)，也在于銷售和服務(wù)。沈耀明告訴作者，對(duì)于經(jīng)銷商的管理和培訓(xùn)，新大洋非常重視。前段時(shí)間新大洋開展了一次為期五天的經(jīng)銷商培訓(xùn)，”五天時(shí)間內(nèi)，新大洋包吃包住，希望通過培訓(xùn)讓經(jīng)銷商的服務(wù)更加規(guī)范和有效?！蓖跤乐乙脖硎?，展會(huì)后計(jì)劃開一次經(jīng)銷商大會(huì)，與有意向的經(jīng)銷商進(jìn)行一次深入的溝通。

　　無論如何，通過本屆展會(huì)，作者感受到微型電動(dòng)車行業(yè)正在向規(guī)?；?、有序化發(fā)展。這也正是本屆展會(huì)所傳達(dá)的強(qiáng)音。

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