無(wú)論是石油匱乏、低碳經(jīng)濟(jì)的持久話題，還是霧霾糾結(jié)、我省兩市獲批推廣的年度話題，新能源汽車(chē)的身影的確離老百姓越來(lái)越近。雖然”越來(lái)越近”，但畢竟”近”中有”遠(yuǎn)”，《山西新能源汽車(chē)”胎動(dòng)”漸勁》一文中楊先生的等待，其實(shí)代表著大多數(shù)老百姓的心聲————新能源汽車(chē)，代表著汽車(chē)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，承載了人們太多的希冀，而新車(chē)型的下線、補(bǔ)貼政策的細(xì)則、配套設(shè)施的落地，一道道門(mén)檻，不禁讓人追問(wèn)：新能源汽車(chē)時(shí)代，離我們還有多遠(yuǎn)？

　　春節(jié)后，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)第一波政策上的急調(diào)。對(duì)于純電動(dòng)乘用車(chē)、插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)、純電動(dòng)專用車(chē)、燃料電池汽車(chē)等車(chē)型，2014年補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是在2013年基礎(chǔ)上下降5%，2015年在2013年標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上下降10%，而非之前提出的分別下降10%和20%。筆者認(rèn)為，這是一個(gè)政策良性訊號(hào)，顯示了中國(guó)希望減緩補(bǔ)貼退出的步伐，以進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車(chē)的普及應(yīng)用；這也是對(duì)業(yè)界的一次提振信心的訊號(hào)，顯示了國(guó)家針對(duì)新能源汽車(chē)的”四個(gè)不變”，即將新能源汽車(chē)列為發(fā)展戰(zhàn)略不變、把純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)作為戰(zhàn)略不變、2015年50萬(wàn)輛及2020年500萬(wàn)輛目標(biāo)不變、國(guó)家支持政策力度不變，這無(wú)疑符合業(yè)內(nèi)預(yù)期。

　　政策延續(xù)性、技術(shù)基礎(chǔ)、企業(yè)態(tài)度、國(guó)際潮流等等相關(guān)元素，無(wú)不展現(xiàn)著積極的一面————新能源汽車(chē)真的來(lái)了。不過(guò)，筆者想潑一瓢”冷水”，如果新能源汽車(chē)想要更快更穩(wěn)奔向產(chǎn)業(yè)化，它就必須更近地開(kāi)到全社會(huì)每一個(gè)人的身邊。一種產(chǎn)業(yè)，如果是停留在政策、科研階段的特殊圈子里，社會(huì)大眾的認(rèn)知與了解，或許并不那么重要。但當(dāng)新能源汽車(chē)已逐步以商品的姿態(tài)投放市場(chǎng)，你就不得不關(guān)注它的消費(fèi)者————老百姓，那些并不熟悉汽車(chē)的普通人。只有讓他們掌握必要的信息，他們才可能將手中的錢(qián)轉(zhuǎn)化為購(gòu)買(mǎi)力，才可能為這個(gè)產(chǎn)業(yè)的后續(xù)發(fā)展積攢口碑，塑造正面輿論環(huán)境和持續(xù)購(gòu)買(mǎi)力。

　　就目前情況看，新能源汽車(chē)推廣量有限，以單位購(gòu)買(mǎi)為主，私人購(gòu)買(mǎi)很少。也因此佐證，各方對(duì)新能源汽車(chē)的”科普”是滯后的。”沒(méi)電了停半路上該怎么辦？””聽(tīng)說(shuō)電池容易爆炸？””國(guó)產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)質(zhì)量不行吧？”之類的疑惑，歸咎于我們做得遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。包括很多媒體在內(nèi)，對(duì)于新能源汽車(chē)到底是什么、如何分類、技術(shù)特點(diǎn)怎樣等基本知識(shí)都并不是很清楚，更遑論整個(gè)產(chǎn)業(yè)當(dāng)前的發(fā)展態(tài)勢(shì)。對(duì)于一個(gè)全世界基本同步的新興行業(yè)來(lái)說(shuō)，很難出現(xiàn)一個(gè)公認(rèn)的權(quán)威，不管它是政府、車(chē)企還是專家。在這種權(quán)威缺位的情況下，一些媒體發(fā)出了臆測(cè)、失實(shí)、過(guò)時(shí)的聲音，一些所謂的”專家”標(biāo)榜自己為意見(jiàn)領(lǐng)袖，一些懷揣圖謀的企業(yè)虛假宣傳……普通公眾何去何從？

　　中國(guó)原定在2015年實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)到50萬(wàn)輛，2015年太原晉城新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)投放量不低于10000輛————新能源汽車(chē)有無(wú)限美好的前景，但是，要真正實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)任重道遠(yuǎn)。與幾年之前還被認(rèn)為是10年之后的事情相比，今天，無(wú)論是政府、企業(yè)還是學(xué)界、媒體，都該靜心坐下來(lái)，認(rèn)真探討一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)實(shí)實(shí)在在的市場(chǎng)化問(wèn)題，把概念真正落地，新能源汽車(chē)才能開(kāi)”近”老百姓。

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