【第一電動(dòng)網(wǎng)】(特約作者 狗仔隊(duì))“新政策不落地，車(chē)商不敢賣(mài)車(chē)”這或許是2016年對(duì)于新能源汽車(chē)用戶(hù)、車(chē)企來(lái)說(shuō)一個(gè)最大的難題，不少人也在預(yù)言，可能今年將會(huì)再次出現(xiàn)因?yàn)檎呖沾捌诙鴮?dǎo)致新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額下降。

2015年新能源汽車(chē)的市場(chǎng)份額突破了1%的生死門(mén)檻，這對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)都是一件值得慶祝的事情，不僅新能源汽車(chē)終于邁上了一個(gè)新的臺(tái)階，并且越來(lái)越多的人關(guān)注到了新能源汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)。然而慶祝之后，新的問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)，多地2016年地方補(bǔ)貼政策一直沒(méi)有落地，很多車(chē)商都只能暫停銷(xiāo)售，只有少部分車(chē)商通過(guò)企業(yè)墊資的方式來(lái)繼續(xù)賣(mài)車(chē)，然這樣做的風(fēng)險(xiǎn)也是極大的，因?yàn)樾碌难a(bǔ)貼政策沒(méi)有出臺(tái)，可能存在有波動(dòng)和風(fēng)險(xiǎn)，而車(chē)商一旦無(wú)法兌現(xiàn)承諾，就可能引起消費(fèi)者不滿(mǎn)，影響企業(yè)聲譽(yù)和品質(zhì)；若是兌現(xiàn)承諾，萬(wàn)一領(lǐng)不到足夠的補(bǔ)貼，這部分費(fèi)用就需要企業(yè)自己承擔(dān)。

根據(jù)此前2016年國(guó)家對(duì)插電式混合動(dòng)力轎車(chē)的補(bǔ)貼下調(diào)為3萬(wàn)元，以榮威e550為例，按照去年的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，消費(fèi)者購(gòu)車(chē)可享受?chē)?guó)家3.5萬(wàn)元、上海3萬(wàn)元，共計(jì)6.5萬(wàn)元的補(bǔ)貼；今年國(guó)家補(bǔ)貼下調(diào)為3萬(wàn)元后，上海市補(bǔ)貼很可能也會(huì)下調(diào)，補(bǔ)貼總額或許在6萬(wàn)元以下，這種情況下，車(chē)商就需貼資來(lái)完成之前給客戶(hù)的價(jià)格承諾。當(dāng)下情況，無(wú)疑給新能源汽車(chē)增添了一個(gè)障礙。

問(wèn)題顯而易見(jiàn)，這一切的行為將導(dǎo)致新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量出現(xiàn)滑坡，在此之前的一些推廣和努力多多少少存在浪費(fèi)，很多企業(yè)對(duì)于新能源汽車(chē)的研發(fā)停滯不前。然而消費(fèi)者不會(huì)等，在這樣地補(bǔ)政策搖擺不止的時(shí)刻，很多人將會(huì)選擇燃油車(chē)，那之前國(guó)家和中央企圖利用新能源車(chē)補(bǔ)政策貼來(lái)減少污染排放的目標(biāo)似乎又更加難以達(dá)到。如果更夸張一點(diǎn)的說(shuō)，就是正因?yàn)榈胤秸呶绰涞兀瑢?huì)導(dǎo)致環(huán)境問(wèn)題在原有基礎(chǔ)上繼續(xù)惡化，我們的子孫后代將繼續(xù)承受每天空氣質(zhì)量差，霧霾指數(shù)報(bào)表的惡劣情況，或許我這樣說(shuō)顯得危言聳聽(tīng)，但這種可能也并非不會(huì)存在。

而對(duì)于這一系列的問(wèn)題，我個(gè)人針對(duì)于地方政府、車(chē)商以及購(gòu)車(chē)者而言都有一定的建議，僅僅代表個(gè)人建議，目的只是為了讓車(chē)商、用戶(hù)對(duì)新能源汽車(chē)都更加有信心，一同在這條環(huán)保之路上堅(jiān)持走下去。首先對(duì)于地方而言：

一、對(duì)于較發(fā)達(dá)地區(qū)，繼續(xù)實(shí)行新能源專(zhuān)用牌照免費(fèi)，免征購(gòu)置稅、免征車(chē)船稅的一系列優(yōu)惠；

二、地方制定新能源補(bǔ)貼政策盡可能全面，包括乘用車(chē)、商用車(chē)、專(zhuān)用車(chē)、以及純電動(dòng)、插電式混合動(dòng)力等各類(lèi)車(chē)型，這樣透明開(kāi)發(fā)、可操作性強(qiáng)的政策將會(huì)吸引大量的車(chē)企來(lái)推廣新能源汽車(chē)，從而營(yíng)造一種推廣新能源汽車(chē)的良好氛圍。

三、加強(qiáng)對(duì)于“騙補(bǔ)”的考核和巡查，對(duì)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用實(shí)施情況及財(cái)政資金使用管理情況進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)核查。

對(duì)于車(chē)企來(lái)說(shuō)：提高自身企業(yè)的研發(fā)能力，包括電池續(xù)航、整車(chē)安全設(shè)計(jì)等等。一旦地補(bǔ)政策明確后，這些提高自主研發(fā)能力的車(chē)企將會(huì)搶占先機(jī)，誰(shuí)都希望自己的座駕能夠集所有優(yōu)點(diǎn)于一身，可想而知在同等價(jià)位上用戶(hù)的選擇肯定是希望最優(yōu)的。

而對(duì)于購(gòu)車(chē)者來(lái)說(shuō)：根據(jù)有關(guān)政策表明，我國(guó)明確規(guī)定在2020年將會(huì)對(duì)油油耗限值進(jìn)行約束，這將要求所有車(chē)商必須擴(kuò)大新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，否則可能會(huì)面臨巨額罰款。

根據(jù)中央五部委(財(cái)政部、科技部、工信部、發(fā)改委、國(guó)家能源局)制定的《關(guān)于“十三五”新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)勵(lì)政策及加強(qiáng)新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用的通知》政策，正式確定了對(duì)新能源汽車(chē)及充電設(shè)施的財(cái)政補(bǔ)貼辦法及標(biāo)準(zhǔn)。其中，《通知》要求，2016-2020年，北京、上海、天津、河北、山西、江蘇、浙江、山東、廣東、海南10個(gè)大氣污染治理的重點(diǎn)地區(qū)，未來(lái)五年，每年的新能源汽車(chē)推廣數(shù)量逐年遞增，分別要達(dá)到3.0萬(wàn)輛、3.5萬(wàn)輛、4.3萬(wàn)輛、5.5萬(wàn)輛、7萬(wàn)輛以上；占新車(chē)及更新車(chē)輛中比例要達(dá)到2%、3%、4%、5%、6%以上。

隨著地方補(bǔ)貼逐漸落地，新能源汽車(chē)的性?xún)r(jià)比和實(shí)惠也是顯而易見(jiàn)。各位要買(mǎi)車(chē)的小主，如果當(dāng)?shù)亍暗匮a(bǔ)”還未明確的話(huà)，不如稍稍等等，畢竟新能源汽車(chē)有燃油車(chē)沒(méi)有的優(yōu)惠和補(bǔ)貼。

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