12月3日，財新傳媒、財新智庫攜手BBD數聯銘品、泰博英思，在北京舉辦了中國城市新能源汽車經濟指數 China City New Energy Vehicle Economic Index（簡稱NEVEI）Workshop。本次Workshop也是大咖云集的“第七屆財新峰會”的系列活動之一。

財新傳媒和數聯銘品聯合發(fā)布的萬事達卡財新BBD中國新經濟指數（簡稱NEI），已經取得國家層面和權威媒體的認可，中國城市新能源汽車經濟指數為NEI框架下的下延行業(yè)子指數，聚焦中國城市范圍內新能源汽車行業(yè)在當下及未來的發(fā)展狀況。此次中國城市新能源汽車經濟指數研討會備受行業(yè)關注，中國汽車技術研究中心、戴姆勒、大眾汽車、尼爾森等機構的行業(yè)精英，共同探討了新能源汽車在中國城市范疇內的發(fā)展生態(tài)，以及NEVEI的運作模式及行業(yè)意義。

新能源汽車行業(yè)指向更高效、更高質量發(fā)展模式

近年來，中國經濟進入新常態(tài)，調結構、穩(wěn)增長成為經濟發(fā)展的核心。在此環(huán)境下，以高人力資本投入、高科技投入、輕資產為代表的新經濟行業(yè)逐漸凸顯出其在中國經濟維穩(wěn)、轉型中的重要性，新能源汽車行業(yè)便屬其一。

從全面聚集新經濟發(fā)展的NEI，發(fā)展到專注研究新能源汽車行業(yè)的NEVEI。財新智庫首席經濟學家沈明高對其中意義進行了介紹。他表示，中國經濟目前處于新舊動能轉換的階段，舊動能指向于以制造業(yè)為代表的傳統(tǒng)行業(yè)對經濟所發(fā)揮的作用，主要體現在經濟增長方面，而在近年來逐漸失去其優(yōu)勢與市場信心。另一方面，新經濟帶來的新動能是一個相對比較慢的增長變量，其對于經濟增長的拉動效用未必如舊動能一般顯著，然而其增長韌性好，對于經濟增長的質量將起到明顯的改善。

隨著能源汽車技術的不斷迭代，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展逐漸嶄露苗頭，在中國城市的市場占有率及重要性連年攀升，新能源汽車保有量幾達全球之頂。在圓桌環(huán)節(jié)，中國汽車技術研究中心李慶升表示，新能源汽車是作為國家總戰(zhàn)略層面制定的十大振興產業(yè)之一。由此，無論是基于經濟發(fā)展的動能角度，還是更長遠發(fā)展的環(huán)保角度，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展都指向一種更高效、更高質量的發(fā)展模式，潛力與動力不容小覷。

新能源汽車將得到廣泛應用

從更現實的市場角度來說，中國城市新能源汽車的總體規(guī)模和比重正處于不斷上升的趨勢。據泰博英思首席分析師孫木子介紹，全球范圍來看，新能源汽車的規(guī)模和比重不斷上升，預計2020年銷售將突破700萬輛，2050年完全占據汽車市場的主導地位。中國方面則預計將于今年年底取代北美和歐盟地區(qū)成為全球最大的新能源乘用車市場。同時，以戴姆勒、大眾汽車、豐田、福特等為代表的跨國汽車集團均表示了各自對于中國新能源汽車市場的興趣與重視，這也意味著，中國將會成為全球最重要的新能源汽車市場。

新能源汽車在中國新經濟轉型過程中承擔重要角色，并將得到廣泛應用。孫木子表示，市場推廣視角來看，預計基于城市的推廣將成為未來新能源汽車市場成長的關鍵主題。基于這一視角，孫木子將中國39個新能源汽車重點推廣城市分為四類：以北京、上海為代表的汽車限購城市，以長春、武漢為代表的車企駐地城市，以保定、太原為代表的空氣污染城市，以廈門、杭州為代表的經濟發(fā)達城市。

城市的推廣特點由不同因素決定，其中政策的推動力量以及消費者對于新能源汽車的認知占據主要兩個方面。盡管中國新能源汽車的市場占有率保持著一種上升的狀態(tài)，孫木子認為，新能源汽車行業(yè)還存在產品不成熟、產業(yè)鏈松散、電池及充電設備隱患、地方財政導致市場扭曲、過度依賴政策補貼的可持續(xù)性問題等方面不足。另外，面對不同城市的市場推廣還需關注各個城市不同的發(fā)展趨勢，做好市場細分。這些問題或是基于消費者視角，或從政策角度探討，都將對新能源汽車市場的發(fā)展產生影響。而只有認識并解決以上這些問題，才能夠有效地抓住新能源汽車產業(yè)的發(fā)展機會并規(guī)避風險。

NEVEI對供給方和需求方兩個端口進行大數據分析

在探討了新能源汽車行業(yè)的經濟價值和市場價值之后，BBD數聯銘品首席經濟學家陳沁從大數據的角度對于NEVEI指數的內容及意義進行了介紹。

技術層面，陳沁表示，作為NEI框架下延的行業(yè)子指數，NEVEI將繼續(xù)通過大數據技術，以保證其研究的全面性、客觀性、真實性、前瞻性與權威性。就其全面性而言，該指數會實現全網大數據與新能源汽車業(yè)內數據的交叉整合；就客觀性來說，大數據技術采用全量數據代替隨機樣本，可以有效避免傳統(tǒng)統(tǒng)計方式在數據搜集及研究方法上的不足；真實性來說，大數據研究基本采用市場一手數據源，避免間接數據帶來的混亂與誤差；前瞻性來說，大數據技術可以得到實時甚至前瞻性的動態(tài)數據，使得數據更具時效性。就其權威性而言，該指數為行業(yè)領軍企業(yè)與政府、監(jiān)管部門、學術界以及媒體綜合聚焦的指數平臺。

在過去近一年的時間中，采用大數據技術的NEI已取得可觀成果，對于宏觀經濟的預判也較為精準。因此，陳沁表示有信心通過大數據分析，對新能源汽車相關企業(yè)和地方政府機構產生指導價值和現實意義。在基于中國城市市場的研究框架中，陳沁介紹，NEVEI將對供給方（企業(yè)）和需求方（消費者）兩個端口進行大數據分析，根據不同維度在既定指標體系中所占比重，計算供給指數與消費指數，最終得出整體的行業(yè)指數。

陳沁表示，對于供給和需求兩端的研究能夠對于新能源汽車相關企業(yè)和地方政府機構提供更多的行業(yè)監(jiān)測和指導價值。相關企業(yè)更傾向于關注生產基地的選擇、政策的有利性以及競爭對手的發(fā)展情況；地方政府則更關注產業(yè)的發(fā)展，經濟目標的完成情況，其中，消費目標更為政府所關注。這些關注訴求正是NEVEI的研究體系所涵蓋的方向。

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