打造一個(gè)類似淘寶式的平臺(tái)，讓運(yùn)營商在易微行這個(gè)平臺(tái)上進(jìn)行資源共享，易微行CEO楊洋坦言，“對(duì)于分時(shí)租賃業(yè)務(wù)的價(jià)值，我更看重的是數(shù)據(jù)挖掘背后的價(jià)值”。作為分時(shí)租賃技術(shù)服務(wù)商，易微行為分時(shí)租賃運(yùn)營商提供硬件、技術(shù)、服務(wù)等業(yè)務(wù)。目前，已經(jīng)在全國超過60多個(gè)城市有了100多個(gè)合作伙伴。在第七屆全球新能源汽車大會(huì)上，易微行CEO楊洋接受了第一電動(dòng)網(wǎng)作者專訪。

易微行CEO楊洋

分時(shí)租賃可以產(chǎn)生大量有價(jià)值的數(shù)據(jù)

為什么選擇做分時(shí)租賃？楊洋這樣介紹，“我其實(shí)在22歲到39歲之間我一直做大數(shù)據(jù)分析這塊”，出來創(chuàng)業(yè)后，還是想做大數(shù)據(jù)這一塊，在研究了醫(yī)療、保險(xiǎn)、出行等很多領(lǐng)域之后，“我發(fā)現(xiàn)中國的租賃領(lǐng)域相較于其它領(lǐng)域更落后，意味著未來有很大增長空間，這個(gè)空間一旦增長起來以后有可能產(chǎn)生多大數(shù)據(jù)量?！?/p>

中國整個(gè)租賃行業(yè)只有55萬輛車，而且80%是長租，而像美國這樣的發(fā)達(dá)國家能有高達(dá)270多萬輛車且大部分是短租?！八晕野l(fā)現(xiàn)中國的短租市場(chǎng)其實(shí)是一個(gè)不存在的市場(chǎng)”。    那么一旦讓中國的短租市場(chǎng)激活，讓租車成為中國老百姓出行選擇之一的時(shí)候，這個(gè)巨量市場(chǎng)將被釋放，釋放出來以后一定會(huì)基于自助出行產(chǎn)生大量數(shù)據(jù)。這些數(shù)據(jù)經(jīng)過加工再利用以后可以對(duì)未來汽車制造、移動(dòng)出行、保險(xiǎn)和其他商業(yè)產(chǎn)生更大價(jià)值。就是基于這樣的愿景楊洋選擇了分時(shí)租賃領(lǐng)域開啟自己的第二段事業(yè)。

分時(shí)租賃應(yīng)該是多個(gè)企業(yè)參與服務(wù)的細(xì)分化領(lǐng)域

目前，由于分時(shí)租賃的車輛及網(wǎng)點(diǎn)有限，用戶存在取換車不方面的問題，這嚴(yán)重影響用戶對(duì)分時(shí)租賃出行的選擇。目前解決還車問題主要有兩種思路，第一，運(yùn)營商要求用戶必須還到網(wǎng)點(diǎn)；第二，用戶隨便還以后運(yùn)營公司派人去調(diào)走。但無論這兩種哪種方式，其實(shí)都有問題，存在用戶體驗(yàn)不好和運(yùn)營成本過高的問題。

楊洋認(rèn)為，作為一個(gè)成熟化解決方案，運(yùn)營過程中各個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)該管控到，未來分時(shí)租賃一定是多個(gè)企業(yè)參與服務(wù)細(xì)分化領(lǐng)域?！斑\(yùn)營的平臺(tái)本身就應(yīng)該和很多第三方服務(wù)平臺(tái)打通。比如我和易代駕平臺(tái)打通以后，我把這個(gè)車定單甩給易代駕附近的司機(jī)，由易代駕附近的司機(jī)幫我把它調(diào)度到就近網(wǎng)點(diǎn)，我向這個(gè)用戶收取一個(gè)比如20塊30塊的調(diào)度費(fèi)，對(duì)于用戶來講其實(shí)夠便捷他就愿意使用這個(gè)服務(wù)”。

易微行在設(shè)計(jì)架構(gòu)之初就要求所有的功能必須是模塊化，所有的接口必須有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)留了很多開放接口，這些接口能夠連接到任何一個(gè)業(yè)務(wù)模塊上面去，這樣的話讓第三方能夠很方便進(jìn)行平臺(tái)間的對(duì)接服務(wù)。

把易微行打造成“一把尖刀”

目前，在分時(shí)租賃領(lǐng)域，一些重資本大玩家還沒有進(jìn)來，楊洋認(rèn)為不是這些大玩家對(duì)這個(gè)市場(chǎng)不感興趣，只是他們認(rèn)為早期沒有必要進(jìn)來，“他們需要在這看明白這個(gè)市場(chǎng)是什么樣的市場(chǎng)，當(dāng)他們認(rèn)為條件成熟的時(shí)候，他們有能力迅速把這個(gè)業(yè)務(wù)規(guī)模擴(kuò)大化，并且把市場(chǎng)份額一下做起來，他們其實(shí)是在尋找一個(gè)自己入場(chǎng)的時(shí)機(jī)點(diǎn)?！?/p>

那么未來面對(duì)BAT類的商業(yè)巨頭強(qiáng)勢(shì)入侵時(shí)，易微行該如何應(yīng)對(duì)。楊洋介紹，“我把公司打造成一把尖刀，就是說就算BAT有一天進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的時(shí)候，我會(huì)讓他們認(rèn)為我是一個(gè)有利的武器，兩個(gè)巨人之間競爭的時(shí)候，不是誰體量大誰贏，是誰手里握著刀誰贏。”在做公司之前，易微行團(tuán)隊(duì)主要事情是挖護(hù)城河豎城墻，把設(shè)備做成全國乃至全球通用性最高的設(shè)備，包括系統(tǒng)模塊化等等，易微行在天使階段融資7千多萬就是在做這件事?！拔矣?千多萬花近兩年時(shí)間在硬件軟件商業(yè)模式上積累下來的東西，現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了僅僅靠錢短時(shí)間內(nèi)不可能做到。這就是為什么即使做到今天分時(shí)租賃很火了，國內(nèi)也很難有第二個(gè)微租車出現(xiàn)的原因。”

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