2014年，中國汽車市場，SUV增速迅猛。說SUV是當(dāng)時(shí)汽車行業(yè)的風(fēng)口一點(diǎn)不為過。當(dāng)時(shí)，成立已有4年的北汽銀翔發(fā)布主打SUV的北汽幻速品牌，其意圖明顯，希望抓住SUV市場迅猛發(fā)展的紅利實(shí)現(xiàn)做大做強(qiáng)的理想。

但是，2014年，中國汽車市場已經(jīng)比較成熟。在這樣的市場環(huán)境下，新品牌可以借著SUV市場蓬勃發(fā)展的大市逐一時(shí)之利，但想借此在中國車市站穩(wěn)腳跟卻不現(xiàn)實(shí)。一旦市場環(huán)境發(fā)生變化，這類企業(yè)就會(huì)遭遇“滑鐵盧”。沒有品牌積淀，沒有出色的運(yùn)營管理能力，就算站在風(fēng)口，新品牌也不一定能上天。這也正是北汽銀翔目前陷入困局的主要原因。

今年，SUV銷量增速放緩，已經(jīng)低于轎車銷量增速。作為中國SUV老大的長城汽車上半年業(yè)務(wù)都已經(jīng)受到市場環(huán)境變化所帶來的負(fù)面影響，新品牌北汽幻速受到的沖擊只會(huì)更大。且不論北汽銀翔到底有沒有停產(chǎn)，就一則停產(chǎn)傳聞就能導(dǎo)致其零售終端受到負(fù)面影響，可見新品牌是何其的脆弱。退一步講，即便是沒有停產(chǎn)傳聞，作為新品牌，北汽幻速的成長需要時(shí)間，而中國車市已經(jīng)進(jìn)入淘汰賽。在多數(shù)老牌自主車企都舉步維艱的中國車市，北汽幻速要想跑贏大市更是難上加難。

在成熟的汽車市場，如果年銷量不及50萬輛，車企就很難盈利。就目前北汽銀翔的銷量來看，離50萬輛還有相當(dāng)遠(yuǎn)的距離。從自主品牌今年的整體發(fā)展情況來看，上半年能夠保持較好發(fā)展態(tài)勢的自主車企比往年又少了幾家，汽車產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高?？梢哉f，市場留給新品牌銷量爬坡的時(shí)間已經(jīng)不多了。SUV的窗口期已過，考驗(yàn)北汽銀翔的時(shí)候到了。 

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >