又到了企業(yè)公布成績(jī)單的時(shí)刻。近日，福特汽車發(fā)布消息稱，今年三季度，公司全球汽車銷量同比下降4.9%，至580251輛。雖然卡車銷售增長8.8%，但不足以抵消SUV車型10.5%、轎車29.5%的銷量下滑。累計(jì)來看，今年1-9月，福特全球銷量約為180萬輛，同比下滑3.5%。

分品牌來看，福特銷量下降了5.6%，至552317輛；林肯銷量增長了11.7%，至27934輛。此外，數(shù)據(jù)顯示，福特SUV車型中，銳界銷量增長了18.7%，而Escape銷量下降了7.2%、探險(xiǎn)者銷量下降了48.0%；福特卡車中，F(xiàn)系列銷量下滑6.0%，至214176輛，全順汽車銷量則增長25.2%，至43876輛。

國內(nèi)市場(chǎng)，長安福特三季度銷量同比下滑了35%。不過，相比上半年67%的下滑幅度已經(jīng)有所收窄。其中，今年9月長安福特累計(jì)銷量2.5萬輛，環(huán)比增長45%，創(chuàng)下其今年單月銷售最好成績(jī)。而今年前9月，長安福特累計(jì)銷量約為14萬輛。

這或得益于近期長安福特多款車型的上市。今年8月中旬，長安福特同時(shí)宣布新款銳界ST-line、新款銳界ST、?？怂笰ctive以及新款金牛座四款車型正式上市。福特方面希望通過對(duì)車系和產(chǎn)品線更加嚴(yán)密的鋪設(shè)，從而獲得更多的市場(chǎng)認(rèn)知度和銷量。

『福特中國總裁陳安寧發(fā)布“福特中國2.0”戰(zhàn)略』

事實(shí)上，今年以來，福特正在進(jìn)一步加大對(duì)華市場(chǎng)的關(guān)注度。其于今年4月發(fā)布了“福特中國2.0”戰(zhàn)略，包括計(jì)劃三年內(nèi)，在中國市場(chǎng)推出超過30款新車型，產(chǎn)品涵蓋福特和林肯兩大品牌，其中超過10款為新能源車型；進(jìn)一步加大在華產(chǎn)品中心的投入，并將設(shè)立中國創(chuàng)新中心、中國設(shè)計(jì)中心及新能源中心……以期通過戰(zhàn)略調(diào)整，重新獲得更多中國市場(chǎng)認(rèn)可。

另一方面，福特汽車也在通過與長安汽車合作，共同改善銷售渠道、優(yōu)化與經(jīng)銷商的關(guān)系。據(jù)悉，長安福特采取了“以銷定產(chǎn)”策略、承諾不給經(jīng)銷商壓庫存，這在一定程度上提升了經(jīng)銷商信心，從近幾個(gè)月銷量來看，長安福特銷量正在環(huán)比持續(xù)增長。

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