據(jù)REE公司透露，車輪直接固定到電動機上，電動機是車輪和REE車輪內系統(tǒng)之間的接口，就像普通汽車的輪轂一樣，因為它在車輪內移動，所以不會增加簧下質量。電機直接連接到光盤，制動鉗連接著一個與電動機水平連接的轉向節(jié)，該轉向節(jié)既與電動機鏈接又與固定到4點RTS（快速轉向系統(tǒng)）上的懸架和轉向裝置相交，懸架內部是懸架，該懸架使車輛可以在17英寸的車輪上行駛150毫米，轉向裝置是一個非常緊湊且堅固的電動機，可移動液壓缸，轉向節(jié)以及與這些部件相連的所有部件。
FlatFormer還顯示了后輪的不同布置，提供了一個集成式懸架和一個抑制輪內懸架缸的水平驅動臂，并放置在水平RTS內部，如下圖所示。
總而言之，用四個螺栓將REE系統(tǒng)連接到平臺。它們將RTS固定在此處，該RTS與懸架/轉向缸相連，當轉向器轉動油缸時，它會移動一個與電機和制動器相連的轉向節(jié)，使車輪連接到電機就是所有這些工作的原理。
隨著日野和豐田展示出其理念，REE從一家以色列初創(chuàng)公司發(fā)展成為一家可以生產汽車的公司，基于FlatFormer的車輛是首次問世。(本文消息編譯自：Inside EVs)
來源：第一電動網
作者：倪艷青
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