城門失火，殃及池魚。通用汽車工人發(fā)起的大罷工不僅給通用造成了數(shù)十億美元的損失，也殃及多家通用的上游供應(yīng)商，其中就包括汽車座椅供應(yīng)商安道拓。

近日，國際汽車座椅供應(yīng)商安道拓對外證實，該公司將安排其美國部分員工進行短期無薪休假。安道拓公關(guān)總監(jiān)Mary Kay Dodero在一份郵件中表示，造成本次員工無薪休假的“罪魁禍首”，是UAW（全美汽車工人聯(lián)合會）在通用進行的長達5周的罷工。

罷工拉低利潤

安道拓方面證實，在11月25日至29日的感恩節(jié)，以及12月30日至1月3日的新年期間，1300名安道拓的美國工廠臨時工將暫停工作，并且不能領(lǐng)取薪水。通用汽車工人發(fā)起的罷工，擾亂了通用自身以及供應(yīng)商的業(yè)務(wù)進程。

“雖然安道拓具有全球化的客戶清單，但通用罷工導(dǎo)致的銷售和利潤意外損失，已經(jīng)對安道拓的美洲業(yè)務(wù)造成影響。安道拓決定積極行動，彌補這一損失，并確保公司長期處于有利地位?！盌odero表示。

據(jù)了解，受通用罷工影響，包括麥格納、耐世特等在內(nèi)的多家零部件供應(yīng)商已確認臨時裁員，安道拓也是其中之一，但該公司拒絕透露具體裁員數(shù)量。

重組耗資巨大

2016年，江森自控將汽車座椅和汽車內(nèi)飾兩大業(yè)務(wù)單元剝離出去，使之成為獨立的上市公司安道拓。之后，安道拓便開啟了重組的模式，并于去年10月聘請Doug Del Grosso擔(dān)任其新一任CEO。此外，該公司還降低投資支出，并在全業(yè)務(wù)范圍內(nèi)裁員。過去12個月，安道拓進行了數(shù)輪裁員。

安道拓在財務(wù)上一直處于困境。數(shù)據(jù)顯示，2019財年第三財季（4～6月），安道拓的營業(yè)收入為42億美元，凈虧損3.21億美元。與之相比，去年同期的營收為45億美元，凈利潤為5400萬美元。

為何出現(xiàn)虧損？安道拓表示，該公司第三財季在重組方面的支出費用高達3.34億美元，其中包括約2.5億美元的遞延所得稅資產(chǎn)減值、5000萬美元的額外稅費支出，以及3400萬美元的其他重組相關(guān)費用。

此外，在2018財年第四財季（7～9月）出現(xiàn)13.6億美元的凈虧損后，安道拓宣布暫停發(fā)放季度股息，旨在改善現(xiàn)金流，削減債務(wù)。就2018整個財年來看，安道拓的凈虧損額達到16.9億美元。該公司還警告稱，2018財年面臨的挑戰(zhàn)將繼續(xù)對2019財年的業(yè)績產(chǎn)生“重大影響”。

備受華爾街青睞

作為全球最大的汽車座椅供應(yīng)商之一，安道拓擁有8.4萬名員工，在全球32個國家設(shè)有214家制造和組裝工廠，為幾乎所有車型和多家車企生產(chǎn)汽車座椅及相關(guān)部件（座椅骨架、機構(gòu)件、發(fā)泡、面料、面套等）。安道拓每年為2500萬輛以上的汽車提供汽車座椅，客戶涵蓋通用、福特、菲亞特克萊斯勒、寶馬、現(xiàn)代、本田等各大主流汽車制造商。

在《中國汽車報》不久前發(fā)布的2019全球汽車零部件企業(yè)百強榜中，安道拓排在第16位。對于全球最大的新車市場中國，安道拓進行精心籌謀，自1996年進入中國市場以來，設(shè)立了20多家合資公司，70多家工廠以及技術(shù)中心。以延鋒安道拓座椅有限公司為例，據(jù)官方介紹，該公司2018年合并銷售額為333.2億元人民幣，出口銷售額1.67億美元，占據(jù)31%的國內(nèi)市場份額。

或許正是因為安道拓在汽車座椅領(lǐng)域的深厚底蘊，盡管其面臨財務(wù)壓力和通用罷工影響，但安道拓一直受到華爾街的青睞，其前景備受看好。截至目前，該公司股價在年內(nèi)已上漲40%以上。

全球車市蕭條、通用罷工、自身業(yè)務(wù)重組耗資巨大……業(yè)內(nèi)有人猜測，安道拓未來發(fā)展變數(shù)很大。

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