據(jù)外媒消息報(bào)道，捷豹路虎母公司塔塔集團(tuán)已與吉利控股和寶馬等汽車(chē)制造商進(jìn)行了接洽，期望可以為旗下英國(guó)汽車(chē)品牌捷豹路虎尋找合作伙伴。目的是節(jié)省成本并分擔(dān)投資電動(dòng)車(chē)的負(fù)擔(dān)，從而借助合作來(lái)幫助節(jié)省和分擔(dān)電動(dòng)車(chē)投資成本。

塔塔集團(tuán)于2008從福特手中收購(gòu)捷豹路虎。在印度塔塔汽車(chē)集團(tuán)經(jīng)營(yíng)下，捷豹路虎一度成為該集團(tuán)的利潤(rùn)之首。但隨著全球汽車(chē)市場(chǎng)的低迷，捷豹路虎再度陷入了財(cái)務(wù)危機(jī)。

吉利方面稱(chēng)：“還未與塔塔或者捷豹路虎展開(kāi)對(duì)話。”而寶馬和塔塔卻拒絕對(duì)此進(jìn)行回應(yīng)。鑒于車(chē)企集中資源轉(zhuǎn)向電動(dòng)化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，規(guī)模效應(yīng)在汽車(chē)行業(yè)逐漸變得至關(guān)重要。而這一問(wèn)題對(duì)于捷豹路虎這類(lèi)體量不大的車(chē)企來(lái)說(shuō)頗具挑戰(zhàn)。捷豹路虎曾承諾從2020年開(kāi)始旗下每款新車(chē)型都將推出電動(dòng)版本。捷豹路虎也是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域的先行者，在去年便推出了捷豹I-Pace純電動(dòng)跨界車(chē)。

值得一提的是，塔塔集團(tuán)董事長(zhǎng)塔拉詹·錢(qián)德拉塞卡蘭（Natarajan Chandrasekaran）并沒(méi)有打算出售該部門(mén)，在今年第三季度在公司股東大會(huì)上表示，對(duì)于捷豹路虎而言，尋求與其他汽車(chē)制造商合作是至關(guān)重要的事情，這是對(duì)未來(lái)技術(shù)投資的“唯一途徑”。

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