特斯拉正在陸續(xù)關(guān)閉中國市場位于購物中心等豪華地段的體驗店。

投中網(wǎng)了解到，負(fù)責(zé)門店選址的部門多位員工已被裁撤，原業(yè)務(wù)由充電部門接管。

截止到目前，北京朝陽大悅城、上海浦東嘉里中心的兩家特斯拉體驗店已經(jīng)關(guān)閉。朝北大悅城的特斯拉門店暫時被吉利旗下“領(lǐng)克”接管。一位接近特斯拉的人士告訴投中網(wǎng)，未來特斯拉位于購物中心的門店，合約到期后很多或?qū)⒉辉倮m(xù)約。

今年初，馬斯克發(fā)內(nèi)部郵件，稱特斯拉將轉(zhuǎn)型在線上賣車，關(guān)閉線下門店以降低銷售成本。消息一出，引發(fā)外界對于純線上銷售模式及門店員工安置問題的擔(dān)憂。兩周后，馬斯克又對銷售方案重新解釋，稱一些“訪客率高、銷售量大”的體驗店將不會關(guān)閉。至于中國區(qū)的銷售策略，一直沒有公布相關(guān)方案。

一位接近特斯拉的人士告訴投中網(wǎng)，特斯拉正在有計劃地關(guān)閉位于中國一二線城市豪華地段的體驗店。特斯拉沒有采取短時間內(nèi)快速關(guān)店的策略，而是停止擴(kuò)張，既有門店等待商場租約到期后不再續(xù)約。

這讓特斯拉得以更加平緩地過度到線上銷售模式，同時避免了臨時解約帶來的大額賠償——商場物業(yè)的租約一般持續(xù)2、3年以上，很多尚未到期。

當(dāng)然，具體的關(guān)店計劃，還取決于門店的客流以及與物業(yè)方的談判，“也不排除一些合作方，為了挽留特斯拉，把價格壓得很低，特斯拉為了財務(wù)利好，也會考慮的?！鄙鲜鋈耸糠Q。

關(guān)閉商場體驗中心的同時，特斯拉將新開一些售前、售后一體，集銷售、維修、充電等功能于一體的“特斯拉中心”，類似于直營模式的傳統(tǒng)4S店，并向近郊經(jīng)銷商集群的位置搬離。

規(guī)劃中，新的銷售模式將為特斯拉節(jié)省一部分可觀的銷售成本。特斯拉目前在中國有30多家體驗店，選址均在一、二線城市的商業(yè)中心地段，投中網(wǎng)從接近特斯拉的商業(yè)地產(chǎn)行業(yè)人士了解到，一家300平米的特斯拉體驗店，裝修成本大概200萬，租金平均35-40萬，配10名職員，每個月單店運(yùn)營成本大概40-50萬元。

體驗店服務(wù)于售前，在售后環(huán)節(jié)，特斯拉在較為偏遠(yuǎn)的地段設(shè)立售后服務(wù)中心。單店大概800平米、標(biāo)配8名員工，裝修及設(shè)備投入大概160萬，租金每月20萬，單店單月運(yùn)營成本大概30萬。

轉(zhuǎn)型后的特斯拉中心，將同時承擔(dān)銷售及售后的職能。由于選址在近郊，面積更大，租金卻更加低廉。車市下滑，很多4S店尋求轉(zhuǎn)讓，這樣的門店并不難找。

“（很多是）原來就有物業(yè)，某品牌4S倒閉了，（特斯拉）找過去，（把）廠房拿下來?！?/p>

新的特斯拉中心，按照單店1000平米，員工15人計算，裝修及設(shè)備投入300萬，租金25萬，每個月運(yùn)營成本大概40萬，相當(dāng)于體驗店+售后中心模式的一半。

唯一的問題是，原本位于商業(yè)核心地帶的特斯拉門店，除了銷售本身外，還承擔(dān)了市場推廣的職能。從市中心搬到近郊，遠(yuǎn)離了受眾群，特斯拉可能還要想辦法做市場。

值得注意的是，特斯拉關(guān)閉體驗店、開設(shè)新的集合店，并沒有交給原選址團(tuán)隊負(fù)責(zé)。投中網(wǎng)了解到，原選址部門數(shù)位員工已離開公司，現(xiàn)有業(yè)務(wù)由充電部門接管，歸并到了特斯拉新成立的建設(shè)公司體系內(nèi)。

2019年9月，特斯拉在上海注冊了一家“特斯拉建設(shè)（上海）有限公司”，特斯拉全球副總裁、大中華區(qū)負(fù)責(zé)人朱曉彤擔(dān)任法人。根據(jù)工商信息，這家公司的經(jīng)營范圍包括建筑設(shè)計、施工及建筑材料等。

投中網(wǎng)了解到，特斯拉所有跟建設(shè)有關(guān)的業(yè)務(wù)，包括充電、門店、售后，都并入了建筑公司體系內(nèi)。

特斯拉是最早采取直營模式，以體驗店+售后中心代替?zhèn)鹘y(tǒng)4S店的汽車企業(yè)。與傳統(tǒng)4S店相比，直營展廳更有利于打造品牌、保證用戶服務(wù)。

這也引發(fā)了中國造車新勢力的效仿。蔚來汽車2017年底在北京王府井開設(shè)第一家NioHouse，截止到目前，增加到了47家，并且同樣選址在商業(yè)中心位置。實際上，蔚來比特斯拉的體驗店更加昂貴。特斯拉的體驗店控制在200-300平米，蔚來的NioHouse很多在1000平米以上。

根據(jù)蔚來財報，2018年，蔚來的租金及相關(guān)費(fèi)用約4.5億元人民幣，主要來自于NIO House及辦公場所的租金。截止到2018年底，蔚來總共有13家NIO House。而現(xiàn)在，根據(jù)官網(wǎng)，蔚來有47家NIO House。包括大城市中心商務(wù)區(qū)的旗艦店，以及小城市低配版的NIO House“Light”。

今年上半年，蔚來賣出了7542輛車，銷售收入約31.4億人民幣，銷售及管理費(fèi)用（包括門店租金等）約27.4億，降本迫在眉睫。

而門店擴(kuò)張的費(fèi)用，可能是成本中最容易砍掉的。

“直營體驗店代替4S店”的潮流，由特斯拉率先掀起。如今，這個創(chuàng)新的銷售模式，隨著特斯拉的階段性目標(biāo)調(diào)整出現(xiàn)了變化。中國的造車新勢力們，學(xué)習(xí)到一半，老師已經(jīng)改了教材。

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