企業(yè) 青年汽車

為什么總有人為青年汽車交智商稅？

NE時(shí)代 2019-11-19 09:11

自2017年12月開(kāi)始至今年10月，杭州青年汽車走完破產(chǎn)程序；

17年8月，浙江青年蓮花汽車有限公司（青年蓮花汽車）被裁定破產(chǎn)清算，今年破產(chǎn)財(cái)產(chǎn)分配完結(jié)，進(jìn)入破產(chǎn)程序；

今年8月，海寧市資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)公司以“未能清償?shù)狡趥鶆?wù)、明確缺乏清償能力”為由，向浙江省金華市中院申請(qǐng)青年汽車集團(tuán)破產(chǎn)清算，但遭到駁回。

而在大大小小的“青年汽車”因破產(chǎn)而聞名時(shí)，龐青年又以“水氫”汽車成為地方政府的座上賓。

這真是一個(gè)魔幻的世界。

被廢棄的“棋子”

根據(jù)人民法院公告網(wǎng)發(fā)布的四個(gè)公告，杭州青年汽車走完破產(chǎn)程序用了近兩年的時(shí)間。而它的債務(wù)清償率為28.47%。

此次破產(chǎn)的杭州青年汽車僅是“青年汽車”的一枚棋子。這枚棋子的主營(yíng)業(yè)務(wù)是乘用車沖壓零部件和SUV汽車零部件生產(chǎn)，汽車批發(fā)、零售(小轎車僅限批發(fā)、零售蓮花品牌汽車、進(jìn)口歐洲之星品牌汽車)，以及公司生產(chǎn)產(chǎn)品的銷售。

隨之，青年汽車集團(tuán)乘用車生產(chǎn)主體，青年蓮花汽車被青年汽車集團(tuán)廢棄。

至此，歷時(shí)十三年，青年整個(gè)大旗下的乘用車業(yè)務(wù)崩落。

2006年，青年汽車與寶騰簽署技術(shù)合作協(xié)議，開(kāi)始進(jìn)入乘用車領(lǐng)域。“青年”開(kāi)始頻繁與“蓮花”合體，龐青年扯開(kāi)一張大旗，到十多個(gè)地方宣揚(yáng)他的造車夢(mèng)。

一時(shí)間，龐青年走遍山東泰安、濟(jì)南、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤(pán)水，用“蓮花”牌乘用車換來(lái)政府的投資、數(shù)億噸煤炭資源。騰轉(zhuǎn)挪移之間，盡顯輕盈。

蓮花合作已快到期，青年汽車此時(shí)又欲扯起另一張虎皮，收購(gòu)瑞典薩博汽車。隨即，通用方不支持薩博汽車流至中國(guó)企業(yè)手中，青年汽車、龐大集團(tuán)收購(gòu)薩博汽車宣告失敗。但沒(méi)想到，薩博經(jīng)由蔣大龍之手，變身為NEVS國(guó)能汽車，最終又被恒大納入囊中。

失去了蓮花技術(shù)，收購(gòu)薩博失敗，青年汽車無(wú)法持續(xù)更新車型，銷量極為慘淡。2014年它開(kāi)始爆發(fā)出資金短缺的問(wèn)題，停產(chǎn)停工、項(xiàng)目癱瘓接踵而至。

傳統(tǒng)乘用車業(yè)務(wù)停擺，但不代表青年汽車無(wú)計(jì)可施。2015年新能源汽車的造車聲勢(shì)浩大，青年蓮花迅速調(diào)整姿態(tài)，瞄準(zhǔn)政府對(duì)新能源汽車的補(bǔ)貼。事實(shí)證明，它看準(zhǔn)了政策，行動(dòng)果斷迅猛，得到補(bǔ)貼。如果當(dāng)時(shí)它沒(méi)有心存僥幸，而是正心造車，它不會(huì)成為騙補(bǔ)車企中的一員，受到行政處罰，或許它可以就此洗白。

但事實(shí)是，青年汽車的騙局沒(méi)有終止，只不過(guò)換了個(gè)馬甲。

新瓶裝舊酒

今年5月份，一篇“水氫發(fā)動(dòng)機(jī)在南陽(yáng)下線”的文章，展示了青年汽車集團(tuán)及其“水氫”汽車是如何受到南陽(yáng)市政府的認(rèn)可。

水氫發(fā)動(dòng)機(jī)與蓮花技術(shù)、新能源汽車技術(shù)，是確切存在的。但不可否認(rèn)的是，這些技術(shù)都被青年汽車拿來(lái)用作“引資”。

水氫汽車，實(shí)際上是車載水解鋁合金制氫，鋁合金與水反應(yīng)生成氫氣，由氫生電驅(qū)動(dòng)車輛。但湖北工業(yè)大學(xué)教授董仕節(jié)在接受媒體采訪時(shí)表示，9公斤鋁合金粉能夠產(chǎn)生1公斤的氫氣。這兩個(gè)數(shù)字讓不少人對(duì)水氫汽車的量產(chǎn)性產(chǎn)生質(zhì)疑。

這項(xiàng)技術(shù)，離量產(chǎn)還有一定的距離。但這不妨礙青年汽車的計(jì)劃。他們不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)刂v述水氫汽車的運(yùn)行原理，聲稱該技術(shù)價(jià)值幾百億，南陽(yáng)市政府不求甚解，拿出40億元，慷慨投資。

而當(dāng)時(shí)一系列的媒體報(bào)道赫然表明，南陽(yáng)市高新區(qū)投資公司在合資之前已經(jīng)調(diào)查到，青年汽車集團(tuán)共負(fù)債50多億元。

即使未經(jīng)過(guò)咨詢公司調(diào)研，我們?cè)谔煅鄄椤⑵蟛椴榈染W(wǎng)站上也可以清楚地看到，龐青年及其公司被預(yù)警提醒500多條，與之交易風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)頗高。

盡管多地政府要收拾青年汽車乘用車的爛攤子，龐青年失信被限制，青年汽車集團(tuán)被認(rèn)為“缺乏清償能力”，金華中院還是駁回了破產(chǎn)清算青年汽車集團(tuán)的請(qǐng)求：青年汽車相關(guān)公司以生產(chǎn)新能源汽車為主，屬于國(guó)家扶持行業(yè)，公司部分核心資源也具備營(yíng)運(yùn)價(jià)值，相關(guān)公司仍在繼續(xù)經(jīng)營(yíng)，存在通過(guò)自行協(xié)商、政府幫扶、引入投資等方式解決債務(wù)清償問(wèn)題的可能。