11月22日，有車市風向標之稱的“廣州車展”如期開幕，面對不斷下滑的數(shù)據(jù)，對今年市場的思考和明年市場的猜想成為所有從業(yè)者難以繞開的話題。

車展首日，第一電動網(wǎng)和新浪網(wǎng)聯(lián)合專訪了北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤。樊京濤表示，車展亮相了兩款電動產(chǎn)品：明年年初上市的菲斯塔純電動和現(xiàn)代EV概念車45，后者量產(chǎn)版將在2022年投放到市場。

樊京濤稱，燃料電池電池在全球開始進行商業(yè)化運營，北京現(xiàn)代目前在售產(chǎn)品NEXO，加氫時間只要5分鐘，但是續(xù)航里程已經(jīng)突破了800公里。所有排放物只有水，終極環(huán)保車構(gòu)成北京現(xiàn)代在新能源領域的核心競爭力。此外，北京現(xiàn)代在打造粉絲營銷體系，并向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學習，用互聯(lián)網(wǎng)思維做客戶維護活動，解決消費者的痛點和癢點，增加與消費者互動頻次，這是目前的第一塊業(yè)務。

以下為專訪實錄整理，未經(jīng)嘉賓審閱，有刪改。

編輯：王玉琴

今年昂希諾，明年菲斯塔

問：請為我們介紹一下本次車展上帶來的車型，以及亮點車型的介紹。

樊京濤：本次廣州車展，北京現(xiàn)代亮相了兩款電動產(chǎn)品。第一款是將于明年年初上市的菲斯塔純電動。其續(xù)航里程突破了490公里，如果保持60公里等速行駛，續(xù)航里程可達610公里。

第二款產(chǎn)品是一款電動概念車——現(xiàn)代EV概念車45，這款產(chǎn)品代表北京現(xiàn)代對未來移動出行生活的愿景，量產(chǎn)版將在2022年投放到市場。

除這兩款產(chǎn)品之外，我們也準備了明年上半年上市的產(chǎn)品，比如第十代索納塔。

問：車展前我們已經(jīng)上市了多款新車，在整體汽車的細分市場，車型是如何細分的？采取什么打法？每款車型攻擊的細分市場是怎樣的？

樊京濤：今年我們已經(jīng)投放了四款核心產(chǎn)品，其中兩款新能源車型。今年4月份我們投放了第四代勝達。第二款產(chǎn)品是今年8月份投放市場的領動插電混動車型。主要面向兩個市場，一個是網(wǎng)約車市場，一個圍繞限牌城市，享受牌照的優(yōu)惠政策。

10月的時候我們投放了新一代的ix25。11月初，昂希諾純電動車型投放市場，這款電動車圍繞一線城市電動車出行需求打造。昂希諾純電動，在海外的名字叫KONA EV。今年1到9月份，其全球銷量排名第10。同時，這款產(chǎn)品獲得了沃德十佳動力總成的稱號。這款產(chǎn)品我們投放到中國市場，主要是北上廣深等城市，面向私家車用戶。

問：面對電動汽車市場，北京現(xiàn)代的競爭核心是什么？

樊京濤：在電動車市場，北京現(xiàn)代是合資品牌里面新能源領域里面產(chǎn)品最廣闊的，既有HEV混合動力，又有PHEV插電混動和EV純電動，同時還有自己的殺手锏——終極環(huán)保車燃料電池FCEV。

燃料電池在全球開始進行商業(yè)化運營，目前在售產(chǎn)品NEXO，加氫時間只要5分鐘，但是續(xù)航里程已經(jīng)突破了800公里。所有排放物只有水，所以我們叫終極環(huán)保車，這構(gòu)成北京現(xiàn)代在新能源領域的核心競爭力。

解決痛點和癢點，用互聯(lián)網(wǎng)思維做客戶維護

問：北京現(xiàn)代由現(xiàn)代速度轉(zhuǎn)成了現(xiàn)代技術，2020年我們會有哪些動作？

樊京濤：明年對北京現(xiàn)代來說是一個產(chǎn)品導入大年，實際上從今年開始，我們的主銷產(chǎn)品，都進入一個升級換代的高峰時期。明年圍繞新能源車市場，我們會有重磅級產(chǎn)品投入，上半年我們會投放我菲斯塔純電動。

從整體營銷節(jié)奏來看，明年我們會圍繞新產(chǎn)品新技術，以及新的客戶線下體驗開展我們的營銷工作。

問：您剛才講到和用戶線下的互動，北京現(xiàn)代對用戶這塊的布局會有怎樣的規(guī)劃？

樊京濤：第一，北京現(xiàn)代目前保有客戶已經(jīng)突破千萬，千萬客戶如何轉(zhuǎn)變成為我們的財富，如何為千萬客戶提供滿意的服務，如何在跟4S店接觸獲取服務的同時，在未來的增換購時能夠再次選擇北京現(xiàn)代，這是我們的課題。所以今年我們在打造粉絲營銷體系，并向互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)學習，用互聯(lián)網(wǎng)思維做客戶維護活動，不僅針對保有客戶，也針對潛在客戶。整體系統(tǒng)會在明年上半年搭建完畢，我們通過系統(tǒng)，用互聯(lián)網(wǎng)思維，體系化運營，解決消費者的痛點和癢點，增加與消費者互動頻次，這是我們第一塊業(yè)務。

第二，我們今年下半年做了一系列線下嘉年華活動，每周末一個中心城市會有一個維持兩天的嘉年華項目，歷時四場。每一站邀請5000到7000客戶，通過這個活動讓大家近距離了解北京現(xiàn)代的品牌和技術。

而在嘉年華的現(xiàn)場，我們有產(chǎn)品、技術和品牌文化的靜態(tài)展示，同時也有性能車型的動態(tài)表演，以及客戶試乘。考慮到我們客戶中有很多都帶著孩子，現(xiàn)場我們也為這些小朋友準備了大量互動體驗環(huán)節(jié)和設備。這就是我們今年做的現(xiàn)代嘉年華項目。

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《羊城論電 破界新生》——2019廣州車展

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