2019年已接近尾聲，2020年的全新征程即將啟幕。后補貼時代，失去政策援手的新能源汽車將如何應對車市寒流？11月20日，“芯動2020+”上汽榮威綠芯戰(zhàn)略溝通會順利舉行。溝通會上，上汽榮威著眼于2020年及近未來市場發(fā)展趨勢、用戶需求，提出新技術(shù)、新設計、新模式全維度突破的發(fā)展路線，以前瞻性和現(xiàn)實意義并存的新思路，為行業(yè)技術(shù)突破、設計革新、服務升級提供了方向，一展新能源科技領(lǐng)導者的風采。

品牌向上、主動突圍，迎接新能源車市新機遇

如今，受國五國六切換、補貼退坡、合資入局等因素影響，國內(nèi)新能源車市進入了短期承壓階段，但挑戰(zhàn)中蘊藏機遇。得益于近年來的大力推行和普及，國內(nèi)用戶對新能源車的接受度越來越高，加上合資車企入市帶來的競爭壓力，中國車企為真正滿足用戶需求，勢必走上產(chǎn)品升級、品牌向上之路。

作為中國最早發(fā)力新能源的車企之一，上汽榮威始終堅持走“技術(shù)派”路線，是國內(nèi)唯一在“純電動、插電強混、燃料電池電池”三大技術(shù)領(lǐng)域均擁有全球領(lǐng)先技術(shù)和自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)。2015年，上汽榮威前瞻推出“NetGreen綠芯”技術(shù)品牌，具備了完善的新能源體系與完整的技術(shù)儲備，旗下自主研發(fā)成果更是榮獲2017年度國家科學技術(shù)進步獎二等獎，得到了國家級的認可，這也初步奠定了上汽榮威新能源科技領(lǐng)導者的地位。

同時，上汽榮威迅速將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品優(yōu)勢，相繼推出了榮威ERX5、榮威Ei5、榮威ei6、榮威MARVEL X等一系列新能源汽車。憑借全方位高品質(zhì)，上汽榮威新能源車型銷量在車市寒冬中逆勢上揚，今年前三季度，榮威Ei5私人端市場銷量近萬輛，登頂該細分市場純電家轎銷量榜首；榮威ei6成為20萬以內(nèi)唯一銷量破萬的插電混動車型。更難得的是，榮威新能源主銷車型均價在15萬以上，已在市場中站穩(wěn)了中高端的定位，贏得了用戶的信賴與認可。

面對2020+的新局勢，榮威站在行業(yè)前端，放長眼光、不計小惠，主動擁抱機遇、承擔“破冰”重任，不斷為行業(yè)探索新能源汽車發(fā)展的更多可能性。綠芯戰(zhàn)略溝通會中，榮威結(jié)合自身經(jīng)驗與前瞻洞察，提出“新技術(shù)、新設計、新模式”，在產(chǎn)品實力、設計形象和服務創(chuàng)新方面齊頭并進，將助力行業(yè)平穩(wěn)度過短期承壓期，進入潛力無限的未來階段，與全球車企巨頭同臺競技。

領(lǐng)航2020+，新技術(shù)、新設計、新模式全維進擊

從新能源汽車進入中國市場，到如今后補貼時代來臨，用戶對新能源車型的要求，也從價格為王、續(xù)航導向，發(fā)展到技術(shù)、設計、服務并重的品質(zhì)時代。榮威此次提出的“新技術(shù)、新設計、新模式”，正符合市場需求的升級方向。

技術(shù)是競爭力的本質(zhì)，也是車企謀求向上的第一要務。上汽榮威不僅注重自主研發(fā)，更通過與頂尖企業(yè)合作，實現(xiàn)對“三電”技術(shù)的全面掌控。在電芯、功率半導體、電機三項關(guān)鍵子零件的研發(fā)制造上，上汽榮威與寧德時代、英飛凌等國內(nèi)外頂尖企業(yè)強強聯(lián)手，構(gòu)建了技術(shù)領(lǐng)先、供應安全、有價格競爭力的供應鏈。上汽榮威即將推出平臺化電驅(qū)動、電池方案等領(lǐng)先技術(shù)，并全自主掌握了電控開發(fā)與驗證。在創(chuàng)新技術(shù)上，上汽第二代智能插電混動技術(shù)將搭載獨創(chuàng)的第二代智能EDU，采用獨家新能源科技，在緊湊空間內(nèi)實現(xiàn)了發(fā)動機6擋和電機4擋變速，將動力系統(tǒng)高度集成，并為其匹配了精確且智能的控制系統(tǒng)，帶來更平順、更高效、更節(jié)能的駕駛體驗。同時，上汽榮威新能源還開啟了AI應用新領(lǐng)域，將人工智能應用到駕駛模式、能量回收模式、電量管理模式的自動組合上，讓車主動適應環(huán)境、適應用戶。此次公布的不少新技術(shù)，都將在即將于廣州車展上市的榮威RX5 eMAX上落地。

面對新征程的新潮流，上汽榮威繼“律動設計”理念之后，又突破傳統(tǒng)汽車設計的職能邊界，組建設計戰(zhàn)略研究實驗室、計算設計實驗室及可視化設計實驗室三大前瞻設計實驗室，探索設計學理新價值。此次，榮威推出面向智能電驅(qū)未來的全新智能電動設計理念——集智設計，以“集成、本質(zhì)、生命力”為三大設計觀，用中國品牌的獨有視角去解讀未來汽車設計的方向，迎接下一個汽車設計時代的挑戰(zhàn)。集智設計理念的首次量產(chǎn)演繹，將落地于榮威首款純電轎車“高智能純電家轎”榮威Ei6，它將采用集智構(gòu)成派前臉符號、矢量矩陣前大燈等先鋒設計，并實現(xiàn)600km純電續(xù)航，為純電出行樹立新標桿。

除了追求技術(shù)突破和落地，榮威也是出行服務創(chuàng)新的領(lǐng)航者。溝通會上，榮威提出了NetGreen新模式，用戶端將推出碼上看車、深度試駕、新消費訂閱模式等全新服務，增強用戶服務體驗和價值感知；而在銷售端，新金融服務、新共享運營、新互動社交、新智能客廳將構(gòu)建上汽榮威新能源“四次方”，提升經(jīng)銷商服務能力與質(zhì)量。NetGreen新模式的雙端革新，將形成覆蓋“看試買用養(yǎng)賣”的全出行周期閉環(huán)，為行業(yè)服務向上提供新思路、打造新范本。

2020+的新能源車市，亟需有準備、有積淀、敢為先的領(lǐng)頭人，引領(lǐng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)走出自己的優(yōu)勢。榮威在此次溝通會上提出的新技術(shù)、新設計、新模式，不僅是對新形勢下自身成長路線的規(guī)劃，也是站在引領(lǐng)者的角度對行業(yè)發(fā)展方向的建議。技術(shù)為核心、設計為先導、服務為后盾，中國新能源汽車未來可期。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >