長安汽車第三次創(chuàng)業(yè)開啟于2018年北京車展前夜。

自那時起，長安汽車從技術(shù)、人員、資本、品牌等各個層面進行了調(diào)整；而近來，能夠明顯地感覺到這種調(diào)整的節(jié)奏在持續(xù)加快。

12月3日，長安新能源增資簽約活動在重慶長安新能源汽車科技有限公司（簡稱長安新能源）舉行。長安新能源本次融資于2019年11月完成，引入長新股權(quán)基金、兩江基金、南方工業(yè)基金、南京潤科產(chǎn)投等在內(nèi)的4家戰(zhàn)略投資者，四方股東擬累積增資28.4億元。至此,備受關(guān)注的長安新能源混改的消息終于落下了帷幕。

長安新能源是入圍了國家第四批混改試點名單的央企，同時也是國內(nèi)第一家實現(xiàn)混合所有制改革的汽車央企。長安新能源總經(jīng)理楊大勇在簽約活動現(xiàn)場坦言，非常感謝中央和地方對公司在本輪改革中的大力支持，也十分感謝投資商對長安新能源的信任。本次融資完成后，長安汽車的持股比例將稀釋到48.95%。

自新能源補貼退坡后，新能源汽車銷量已經(jīng)"四連降"，降幅也越來越大，不少業(yè)內(nèi)人士對新能源汽車的發(fā)展趨勢表示擔憂。長安新能源的應(yīng)對方式是堅持產(chǎn)品為王。

自2018年5月28日注冊以來，長安新能源陸續(xù)上市了CS75PHEV、逸動EV系列、奔奔EV系列、CS15EV系列、逸動ET等多款產(chǎn)品，覆蓋多個細分市場。同時，逸動EV還多次被重慶市企業(yè)單位、溫州市政府,以及出行平臺國家隊——T3出行大量搶購，贏得了市場及消費者的普遍信賴。

與此同時，長安新能源重點產(chǎn)品還多次奪冠環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽（CEVR）、中國新能源汽車大賽(CEVC)等新能源賽事，更是多次被媒體及賽事方評價為“節(jié)能王”。長安新能源明星產(chǎn)品逸動EV還成為世界新能源汽車大會的官方VIP指定用車；并且助力了二青會的圓滿舉行。

股權(quán)架構(gòu)的調(diào)整的進程中，長安新能源仍保持了新品推進的效率。本月，長安新能源將上市新E代顏·控純電SUV E-Pro；另外，在廣州車展全球首發(fā)的E-Rock，剛剛公布無偽諜照的E-Star 都將陸續(xù)導(dǎo)入市場。據(jù)悉，這三款產(chǎn)品將和另一款尚未公布的旗艦產(chǎn)品E-Life組成E家族。

未來，長安新能源也將延續(xù) “高質(zhì)量新能源汽車提供者”的品牌定位，以市場為導(dǎo)向，加快技術(shù)突破，推出全新平臺產(chǎn)品，完善產(chǎn)業(yè)布局。

在母公司長安汽車的技術(shù)實力支撐下，長安新能源更多的致力于新能源技術(shù)的研發(fā)。未來三年，長安新能源計劃累計投入100億元，加快推進新能源專屬平臺的打造以及新能源與智能化的深度融合。

長安新能源在美國組建了技術(shù)創(chuàng)新中心，聚焦新能源“大三電” 前瞻技術(shù)和新能源智能化融合技術(shù)；并依托長安英國中心，組建成立了“長安（英國）燃料電池電池研發(fā)中心”，重點突破氫燃料電池系統(tǒng)集成關(guān)鍵技術(shù)。

而在消費者尤為重視的電池安全方面，長安新能源攻克了電池安全、壽命管理及大數(shù)據(jù)采集分析等關(guān)鍵技術(shù)，并提出了系統(tǒng)性解決方案—“電池管家”。該方案表明長安新能源將為用戶提供電池管家一體化服務(wù)，服務(wù)包括電芯終身質(zhì)保（不限首位車主）+車電分離銷售+優(yōu)惠用電福利+官方二手車服務(wù)。預(yù)計隨著電池管家計劃的實施，長安新能源將讓電池使用壽命延長20%。

另外，長安新能源還與國網(wǎng)電動簽訂了戰(zhàn)略合作協(xié)議。協(xié)議顯示，國網(wǎng)電動將配合長安新能源為用戶提供充電解決方案和車輛租賃、銷售方案。

談到此次融資之后，長安新能源的發(fā)展前景，楊大勇稱，長安新能源將立志成為國內(nèi)一流的“新一代電動汽車專家”，以用戶為本，為用戶提供舒適、便捷、經(jīng)濟的智慧出行解決方案。

從去年的“1元”收購合資公司中鈴木所持的股份，到近期掛牌出售長安PSA中的股份，再到長安新能源引入新股東。從捋順旗下業(yè)務(wù)線的一連串動作來看，長安汽車在斷舍離之余，也在積極尋求借助外部力量的可能性。股權(quán)結(jié)構(gòu)的變化可以視為一種表征，其背后是資源優(yōu)化配置的巨大想象空間。

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