美國時間1月6日，法拉第未來FF的兩輛概念車停放在CES主展館外，引來了大批路人關(guān)注。

據(jù)介紹，這兩輛FF 91中的灰色一輛是法拉第未來FF的CEO畢富康親自從洛杉磯開到拉斯維加斯的，電池仍有110英里續(xù)航剩余。現(xiàn)場工程師說，這款車按美國路況實測約有370英里續(xù)航，是市面上續(xù)航最長的電動車之一。其采用LG的130kWh電池包，電池管理使用法拉第未來FF自研的技術(shù)。

現(xiàn)場工程師表示，現(xiàn)場展示的車距離年底開賣的量產(chǎn)版本已十分接近。畢富康曾告訴媒體，這款車距離量產(chǎn)還有8.5億美元的融資缺口。FF91在美國售價約20萬美元，在中國售價約200萬元，定位豪華車。從2017年起，法拉第未來FF 91的預(yù)訂超過6萬單，但其中部分為無定金預(yù)訂。

據(jù)透露，F(xiàn)F91原本計劃搭載L2級別自動駕駛，但目前暫時轉(zhuǎn)向L1.5。此前FF91計劃在前引擎蓋上使用一個可升降的激光雷達，此外車身上有20余個毫米波雷達和攝像頭等。但最新方案是，F(xiàn)F91在車頂兩側(cè)使用兩個激光雷達，其他傳感器不明。目前法拉第未來FF正在與傳感器廠商洽談，但最終自動駕駛的軟硬件方案據(jù)稱將由公司自己完成。

相比特斯拉等電動車，F(xiàn)F91更注重車內(nèi)駕駛、乘坐和娛樂體驗。其設(shè)計理念是“讓每一個座位都是最好的座位”。據(jù)介紹FF91全車配備了11塊顯示屏，其中最有特色的是后排和副駕駛座位前的超大顯示屏，可提供娛樂體驗。

在前擋風玻璃上，F(xiàn)F91采用投影的方式將導航、儀表盤等信息，免去駕駛員同時看兩塊屏幕的苦惱。其中控顯示屏則可以全屏手勢操作，不用看屏幕即可完成指令，并能語音多輪對話操控。

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