當標致雪鐵龍汽車（以下稱“PSA”）和菲亞特克萊斯勒（以下稱“FCA”）合并以一紙“具有約束力的合并協議”塵埃落定后，東風汽車集團對PSA的持股比例縮減。隨后，東風汽車集團發(fā)布公告稱，已經和PSA就合資公司神龍汽車簽訂了新的協議。

根據新協議內容，東風汽車集團與PSA的合資合同將延長10年至2037年；此外，神龍汽車獲得PSA旗下品牌在中國境內的獨家合作權。業(yè)內普遍認為，對于在中國市場潰敗的神龍汽車而言，或將迎來新幫手，有望破局。

銷量下滑，神龍汽車遭遇“生死年”

2019年，法系車在中國汽車市場的份額進一步縮減，法系車品牌逐漸被邊緣化。作為法系品牌PSA在華的合資公司，旗下包括東風標致和東風雪鐵龍兩個品牌；但由于汽車市場大環(huán)境的變化、以及神龍汽車自身的原因，神龍汽車及旗下品牌在中國市場表現不盡如人意。

從銷量上來看，神龍汽車在2015年銷量達到70.48萬輛的銷量高點，2016年其銷量開始走下坡路，一路下跌。2016年-2018年，神龍汽車的銷量分別為60.02萬輛、43.4萬輛，25.3萬輛，跌幅分別為14.74%、27.69%和41.71%，跌幅逐年擴大。

2019年初，神龍汽車定下了年銷量23.5萬輛的銷量目標。但公開數據顯示，2019年1-11月，神龍汽車的累計銷量為10.98萬輛，與2018年同期相比呈現攔腰下滑，同比下滑54%；從銷量上來看，神龍汽車難以完成年初既定的23.5萬輛的銷量目標，也或難以達成穩(wěn)定銷量（跌幅不超過30%）的目標。

銷量表現低迷，神龍汽車的業(yè)績也因此出現虧損。公開信息顯示，2019年上半年，神龍汽車實現營收70.53億元，與2018年同期相比下滑60%，凈利潤虧損25.3億元。數據顯示，2018年1月-2019年6月底，神龍汽車已經累計虧損62億元。

在銷量和業(yè)績雙雙下滑的局面下，神龍汽車通過縮減成本來應對困境，神龍汽車先后關閉武漢一工廠、出售武漢二工廠，僅留下武漢三工廠和成都工廠；同時進行裁員，據悉神龍汽車2019年底前由8000名員工降至5500人，并計劃在2020年降至4000人。此外，神龍汽車將旗下東風標致和東風雪鐵龍品牌的4S店合并，打造雙品牌4S店。但目前來看，成效尚未顯現。

合資合同延長，歐寶或成新幫手

在PSA和FCA宣布正式合并，并簽署具有約束力的文件后，東風汽車集團表示其已與PSA簽署了戰(zhàn)略合作協議。按照協議，東風汽車集團和PSA將持續(xù)深化雙方在神龍汽車的合作，包括神龍汽車獲得PSA旗下品牌在中國境內的獨家合作權、延長神龍汽車合資期限、引進新品牌及技術、知識產權合作、允許產品適應性改進、加大品牌宣傳支持等。

當前中國市場遭遇轉型陣痛，對于國外車企來講，中國汽車市場仍具有超強的吸引力。PSA主席唐唯實曾多次公開表態(tài)“我們想要留在中國，絕對不想離開中國，這個信念是非常堅定的。”此番PSA與東風汽車集團延長神龍汽車合資合同，有業(yè)內人士認為，這恰好是PSA不會退出中國市場的表現，同時也是對合作伙伴東風汽車集團的認可。

另外，神龍汽車獲得PSA旗下品牌在華的獨家合作權。由此來看，神龍汽車將成為PSA在引進新品牌的唯一路徑，包括技術、銷售等多方面。

PSA集團旗下擁有標致、雪鐵龍、DS、歐寶和沃克斯豪爾等五大品牌。目前神龍汽車旗下已經擁有標致和雪鐵龍兩大品牌，DS在華市場節(jié)節(jié)敗退，而沃克斯豪爾則是PSA針對英國市場的品牌。業(yè)內普遍認為，神龍汽車或將引入歐寶品牌。

公開資料顯示，2018年歐寶品牌全球銷量累計約為100萬輛，其中歐中市場約占88.4萬輛，按照PSA的規(guī)劃，到2022年歐寶將進入到20個全新的市場中，中國市場在考慮計劃之內。

“目前國內豪華車市場逆勢增長，歐寶作為豪華車品牌或將能夠助力神龍汽車布局豪華車市場，或將助攻重振銷量?！币晃黄嚪治鰩煴硎荆安贿^，在華作為一個全新品牌，同時引入時間還未定，能否對神龍汽車起到立竿見影的作用還是未知?！?/p>

但引進或已是定局，神龍汽車公開表示不排除未來會導入新品牌，但短期內應該不會有動作。東風汽車集團也在媒體溝通會上表示，歐寶品牌在中國的發(fā)展權已經交給了東風和神龍汽車，但何時導入、如何導入，目前尚未有最后的答案。

元復興持續(xù)，神龍重塑定位

當下，股東雙方表示支持和幫助神龍汽車的發(fā)展，PSA新品牌未來也將入駐神龍汽車，但業(yè)內普遍觀點當前神龍汽車仍需“照顧好自己”。

2019年9月初，神龍汽車發(fā)布“元”復興計劃，最終目的是促使神龍汽車的銷量回到40萬輛的水平，推動神龍汽車的復興。

神龍汽車公關部相關負責人此前在接受新京報記者采訪時表示，“‘元’計劃是一個涵蓋全價值鏈的行動計劃，涉及產品規(guī)劃、研發(fā)、生產、營銷、運營效率提升等方方面面。主要概括為產品更中國、營銷更精準、運營更高效?！?/p>

隨著汽車產業(yè)電動化的轉型，神龍汽車也在轉型電動化，在2020年獻詞中神龍汽車表示2020年將全面實施“元”計劃，實施密集投放東風標致2008電動版，4008、天逸、508L車型的PHEV版等多款新能源車型等計劃，推進新能源汽車的投入。上述分析師表示，“從當前市場形勢來看，未來引進歐寶，神龍汽車考慮新能源車型的概率較大?！?/p>

對于神龍汽車而言，持續(xù)推進“元”計劃是其發(fā)展接下來的重點；從股東東風汽車集團透露的信息來看，神龍汽車的定位將會被重塑，神龍汽車或將迎來轉機。

返回第一電動網首頁 >