2月3日，記者從雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟官方獲悉，聯(lián)盟內(nèi)達成全新框架協(xié)議，進一步強化其商業(yè)模式與組織架構(gòu)。三家公司皆重申了聯(lián)盟在各自戰(zhàn)略及競爭力加強上的重要性。

在日本橫濱舉行的聯(lián)盟運營委員會上，新框架協(xié)議將利用各自優(yōu)勢為成員公司創(chuàng)造更多價值，并與之形成戰(zhàn)略互補。

發(fā)揮各自優(yōu)勢

據(jù)悉，作為振興方案的一部分，聯(lián)盟將共同創(chuàng)建一種領(lǐng)導(dǎo)-伙伴式的合作模式。在當前新技術(shù)不斷涌現(xiàn)、創(chuàng)新周期不斷加快的商業(yè)環(huán)境中，借助這一新模式每個成員公司將精力集中于各自優(yōu)勢領(lǐng)域，最終使三家公司均受益。在各自的優(yōu)勢領(lǐng)域中，各成員公司將發(fā)揮領(lǐng)導(dǎo)作用，確保各項資源得到高效配置。這種合作模式將充分利用每家公司的優(yōu)勢，加強產(chǎn)品和新技術(shù)在各區(qū)域的領(lǐng)導(dǎo)地位。

區(qū)域方面，三家成員公司確立了在特定區(qū)域的標桿公司：聯(lián)盟在中國市場的標桿公司為日產(chǎn)，在歐洲市場的標桿公司為雷諾，在東南亞市場的標桿公司為三菱。

加強聯(lián)盟治理

在工程技術(shù)領(lǐng)域，聯(lián)盟內(nèi)合作方案將采用引領(lǐng)者/跟進者模式，并擴展至平臺、動力系統(tǒng)和關(guān)鍵技術(shù)。因此，在特定領(lǐng)域，其中一家公司將負責(zé)在聯(lián)盟中帶頭開發(fā)各項關(guān)鍵技術(shù)，然后在聯(lián)盟合作伙伴之間進行分享。

聯(lián)盟運營委員會還決定，從2020年開始將三家成員公司在歐洲的CAFE積分進行合并。

在輕型商用車 (LCV) 方面，雷諾將在法國桑杜維爾工廠開發(fā)并生產(chǎn)基于雷諾Trafic平臺的三菱廂式貨車，然后銷往大洋洲地區(qū)。

聯(lián)盟運營委員會由各成員公司董事長或首席執(zhí)行官組成，并同意將與雷諾、日產(chǎn)汽車和三菱汽車的董事會積極合作，加強治理，為各成員公司利益高效運營。這些舉措確保成員公司在保留自主權(quán)的基礎(chǔ)上，最大程度地開展聯(lián)盟內(nèi)的合作。

此外，三家成員公司的中期戰(zhàn)略計劃將于2020年5月左右同時公布。該計劃將體現(xiàn)聯(lián)盟運營董事會的重大決策。

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