據(jù)外媒報道，當?shù)貢r間2月14日，俄羅斯科技巨頭Yandex公布了2019年第四季度財務(wù)報表，表示迄今為止，其自動駕駛汽車已經(jīng)行駛了200萬英里，是10月份公布數(shù)字的2倍，8月份公布數(shù)字的4倍。

（圖片來源：Yandex）

此外，Yandex公司還首次透露，自該公司啟動自動駕駛項目以來，已經(jīng)向該項目投資了3500萬美元，去年投資了2400萬美元，僅第四季度就投資了900萬美元。

Yandex的按需運輸子公司Yandex.Taxi曾在2017年5月推出自動駕駛汽車項目，之后不久就開始在莫斯科的道路上進行自動駕駛汽車測試。這些年間，該公司將其自動駕駛汽車測試車隊擴展到俄羅斯全國、以色列（特拉維夫）和美國（拉斯維加斯）。2018年，該公司還在俄羅斯小鎮(zhèn)Innopolis推出了一項試點服務(wù)，并表示自己是首家提供公共自動駕駛網(wǎng)約車服務(wù)的公司。

Yandex僅在4個月內(nèi)就將自動駕駛汽車行駛里程翻了一番，達到200萬英里，進步相當大。不過，該成果的主要推動因素之一是其車隊一直在快速擴張，該公司去年在所有市場部署的無人駕駛汽車數(shù)量增長了近10倍，達到110輛。

在自動駕駛汽車大規(guī)模上路的競賽中，“行駛英里數(shù)”（Miles-driven）已經(jīng)成為衡量自動駕駛技術(shù)進步和安全的一個關(guān)鍵指標。Alphabet旗下自動駕駛汽車部門Waymo最近就宣布，其自動駕駛汽車已經(jīng)行駛了2000萬英里。不過，許多人質(zhì)疑僅依靠這一指標的做法是否明智。例如，在同一段100英里的道路上行駛了100萬英里，也不會教會自動駕駛軟件如何在不同的情況下行駛。

里程數(shù)行駛的環(huán)境對于建立可靠的自動駕駛汽車安全指標而言是必不可少的，這也是Yandex將其自動駕駛項目擴展至世界各地的部分原因。不過，該公司沒有打破自動駕駛系統(tǒng)“脫離”率的記錄，即安全駕駛員必須接管車輛控制權(quán)的時間的記錄。這一指標可能會非常有用，因為脫離率越低，自動駕駛軟件在道路上處理棘手 “極端情況”時的表現(xiàn)會越好。不過，脫離率也不是一個完美的安全指標，因為自動駕駛汽車的安全還與駕駛環(huán)境和道路條件有關(guān)，不過，該指標仍是評估自動駕駛汽車系統(tǒng)研發(fā)進展的一個有用信號。

因此，應(yīng)該對Yandex最近取得的里程碑成果持保留態(tài)度。不過，盡管汽車行業(yè)還在期待出現(xiàn)更好的評估自動駕駛汽車研究進展和安全的標準，“行駛里程數(shù)”也有助于突顯一家公司在自動駕駛汽車項目上投入了多少資源。對于Yandex來說，大約是每兩個月，其自動駕駛汽車行駛了50萬英里。

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