6月23日，中信集團宣布，中國一汽董事、總經(jīng)理、黨委副書記奚國華調(diào)任中信集團黨委副書記。本月的再早些時候，另外兩大汽車央企也經(jīng)歷了高層人事變動。

6月10日，長安汽車母公司中國兵裝集團宣布，朱華榮任長安汽車董事長、黨委書記，兼任長安福特汽車有限公司董事長。

東風汽車集團有限公司召開了領(lǐng)導班子（擴大）會，受中組部委托，東風汽車集團有限公司董事長、黨委書記竺延風同志宣布了中組部關(guān)于干部任職的決定：喬陽任東風集團副總經(jīng)理，不再擔任公司總會計師職務，馮長軍任東風集團黨委常委、總會計師。

此次三大央企的人事變動中，奚國華調(diào)離中國一汽，讓業(yè)內(nèi)對此前關(guān)于三大央企組建“國家隊”的傳聞再生新的猜測。

在奚國華于一汽集團就任期間，一汽先后完成了一汽解放公司與一汽轎車的股份轉(zhuǎn)換、一汽轎車分拆計劃、奔騰品牌制造體系的剝離等諸多工作，這為一汽集團未來上市打下了一定的基礎(chǔ)。

具體來看，今年4月，一汽轎車將其擁有的除一汽財務公司有限公司、鑫安汽車保險股份有限公司的股權(quán)及部分保留資產(chǎn)以外的全部資產(chǎn)和負債作為置出資產(chǎn)，與中國第一汽車股份有限公司持有的實施部分資產(chǎn)調(diào)整后一汽解放汽車有限公司100%股權(quán)中的等值部分進行了置換，從此一汽轎車的主營業(yè)務由乘用車變成商用車，一汽轎車上市公司也更名為一汽解放。

截止目前，多年來阻礙一汽集團重組的“同業(yè)競爭”問題已經(jīng)基本理清。一汽轎車原有的一汽奔騰、一汽馬自達業(yè)務都得以從上市公司中剝離，并且在一汽集團內(nèi)部獲得了更高的管理和運營權(quán)限。

此前，奚國華“空降”中國一汽，填補了多年來總經(jīng)理的“空缺”后，引來了不少人的揣測：或許距離一汽、東風和長安的“三合一”不遠了。但如今，兩年時間未到，奚國華就離開了一汽。

從今年1月一汽、東風、長安聯(lián)手打造的T3科技平臺公司正式落地，到6月三家汽車央企聯(lián)合中國兵器裝備集團和南京江寧經(jīng)開科技發(fā)展有限公司，共同出資160億元成立中汽創(chuàng)智科技有限公司，三大央企一直都在積極推動合作、共謀發(fā)展的道路上。

全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，這一次是央企之間的聯(lián)動，之前三家企業(yè)就在不斷尋求和推動多方面的合作，存在合并組成”國家隊“的可能性。不過，據(jù)一位接近三大央企的內(nèi)部人士透露，合并或已無望。

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